大噸位輕卡成市場新增長點(diǎn) 江鈴凱銳劍走高端

 

　　我國輕卡銷量占載貨車市場的半壁江山，在輕卡行業(yè)里，增幅最快的細(xì)分產(chǎn)品是大輕卡。去年前11個(gè)月，大噸位輕卡銷量增幅超過55%，大大超過了整個(gè)輕卡市場的銷量增幅，這種情況一直延續(xù)到今年。主流輕卡企業(yè)緊盯這一趨勢(shì)，開發(fā)出載貨量大、適應(yīng)性強(qiáng)的寬體輕卡，以滿足市場需求。福田奧鈴捷運(yùn)、江淮威鈴、東風(fēng)股份的金霸、多利卡等，就是其中的代表，隨著江鈴凱銳大輕卡的出現(xiàn)，這一市場開始進(jìn)入高端時(shí)代。

 

江鈴凱銳高調(diào)出擊低迷市場

 

　　今年7月，江鈴延續(xù)其走高端路線的一貫做法，推出江鈴凱銳大輕卡。用江鈴汽車輕卡品牌經(jīng)理劉經(jīng)賢的話來說：“江鈴凱銳的上市將意味著中國市場上開始有了高端寬體卡車。”從輕卡行業(yè)來解讀這句話，起碼有兩層遞進(jìn)的含義：第一，在江鈴凱銳上市之前，市面上沒有高端寬體輕卡產(chǎn)品，江鈴填補(bǔ)了這塊市場空白；第二，何謂高端？即在保證品質(zhì)穩(wěn)定和耐用的同時(shí)，在安全性和舒適性方面相對(duì)傳統(tǒng)的寬體輕卡有大幅度的提升。第二點(diǎn)既劃清了江鈴凱銳與一般寬體輕卡的界限，也解決了一般寬體輕卡存在的，諸如車速慢、舒適性不夠以及產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性有待提升等問題。

 

　　市場是檢驗(yàn)產(chǎn)品的試金石，劍指高端的江鈴凱銳能否在市場如愿呢？從7月上市至今，凱銳正好經(jīng)歷了今年輕卡市場最低迷的季度，全國輕卡市場經(jīng)歷了上半年的高速增長后，第三季度銷量同比大幅下滑。9月數(shù)據(jù)顯示，總銷量前6名的輕卡企業(yè)中，有4家企業(yè)銷量環(huán)比下降，唯江鈴和凱馬輕卡增長勢(shì)頭良好。用某輕卡經(jīng)銷商的話來解釋這個(gè)結(jié)果：“江鈴凱銳的上市，豐富了江鈴在高端輕卡市場的產(chǎn)品線，本來他們?cè)谳p卡市場就占有品牌優(yōu)勢(shì)，凱銳借勢(shì)入市，新進(jìn)入的寬卡市場收獲頗豐，給我們帶來不小壓力?！逼渌麑捒óa(chǎn)品所在品牌銷量的萎縮，也從側(cè)面印證了他們面臨的壓力，寬卡市場的王者隱隱出現(xiàn)。

 

三大利器保江鈴凱銳獨(dú)領(lǐng)高端

 

　　在分析江鈴凱銳逆市上揚(yáng)的原因時(shí)，業(yè)內(nèi)人士指出凱銳在寬卡市場的三大利器：

 

　　首先，樹立寬卡的效率新標(biāo)桿。動(dòng)力上采用的4JB1電控高壓共軌歐3發(fā)動(dòng)機(jī)，最高安全時(shí)速達(dá)115km/h,同時(shí)百公里油耗僅為8升；采用貫通式、鉚接結(jié)構(gòu)加固加厚型底盤設(shè)計(jì)，保證了底盤的超強(qiáng)承載性能；最為重要的還是其過硬的質(zhì)量，江鈴凱銳開發(fā)歷經(jīng)3年，累計(jì)經(jīng)過200萬公里20多種的本土化驗(yàn)證。能做到如此嚴(yán)苛驗(yàn)證的廠商恐怕不多見。

 

　　其次，亮出寬卡的安全新主張。江鈴凱銳的底盤大梁采用與美國福特、日本五十鈴聯(lián)合研發(fā)的框架式、直縱梁邊截面、貫通式、鉚接結(jié)構(gòu)型大梁；整車重心普遍比競爭對(duì)手低出20mm~30mm，使車輛行駛穩(wěn)定性；吸收國際重卡雙層式保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)理念，兩層保護(hù)極大提高整車的被動(dòng)安全性能，采用三探頭倒車?yán)走_(dá),將倒車時(shí)的盲區(qū)降至最小。

 

　　第三，打造寬卡的舒適新概念。首先，遙控中控鎖、人性化透氣天窗、高級(jí)音響組合和單片CD帶給客戶更多的疲勞緩沖和彰顯品味。此外，大功率的冷暖一體式空調(diào)，能在20分鐘內(nèi)從55度迅速降低至19.5度，也能從-18度迅速升至20度。通過與日本專家聯(lián)合開發(fā)，設(shè)計(jì)了霍爾姆赫茨諧振腔，成就了目前最靜的寬體卡車。

 

　　據(jù)悉，江鈴凱銳還只是江鈴寬體輕卡家族的“小弟弟”，更大規(guī)格的產(chǎn)品將在未來一年中陸續(xù)問市。凱銳帶來的市場收獲，將鼓舞江鈴在高端寬卡的路上走得更加自信，同時(shí)也給了傳統(tǒng)寬體輕卡廠商較大的競爭壓力。明年的寬卡市場將更加精彩，讓我們拭目以待。