北京公交與福田簽訂混合動(dòng)力客車采購協(xié)議

 

    有關(guān)部門將根據(jù)新能源汽車成本增加額給予一定比例的補(bǔ)貼 

 

　　節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程邁出實(shí)質(zhì)性一步，在各種技術(shù)之爭(zhēng)未決之時(shí)，混合動(dòng)力車率先得到了國家相關(guān)支持。近日，國家科技部和北京市政府聯(lián)合向福田汽車授予新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地稱號(hào)；北京市公交集團(tuán)還與福田汽車簽訂800輛混合動(dòng)力城市客車整車及底盤采購協(xié)議，這標(biāo)志著我國新能源汽車從開發(fā)階段向商品化階段轉(zhuǎn)變。

 

　　科技部部長萬鋼稱，未來的節(jié)能與新能源汽車將成為汽車業(yè)增長點(diǎn)，2010年前后將迎來以混合動(dòng)力為主的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的高潮，今后10~20年將是形成產(chǎn)業(yè)格局的關(guān)鍵時(shí)期。

 

　　新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地總投資額50億元，已形成各類替代能源和新能源客車5000輛及高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)40萬臺(tái)的年生產(chǎn)能力。據(jù)福田汽車介紹，該基地是目前中國規(guī)模最大、品種最全的新能源汽車設(shè)計(jì)制造工程基地。

 

　　中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長張小虞告訴記者，中國在節(jié)能與新能源汽車的技術(shù)方面論證了十年，過去叫做三縱三橫：混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池同時(shí)啟動(dòng)，當(dāng)時(shí)寄希望于純電動(dòng)。“但現(xiàn)在來看，混合動(dòng)力這種新能源汽車工廠投入的制造成本低，社會(huì)成本、配套設(shè)施成本、用戶使用成本也低。”

 

　　據(jù)福田汽車的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，國家相關(guān)部門將根據(jù)新能源汽車成本增加額給予一定比例的補(bǔ)貼。張小虞說，現(xiàn)在國家在考慮消費(fèi)稅、購置稅方面的優(yōu)惠。“但絕對(duì)不會(huì)像日、美那樣給予財(cái)政補(bǔ)貼，只能從稅收方面優(yōu)惠?！?/FONT>