受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響 卡車企業(yè)紛紛下調(diào)銷售目標(biāo)
2008年,14噸以上重卡銷量為54萬輛,同比增長10.87%。其中,前8家重卡企業(yè)就占了48萬輛,占據(jù)的市場份額將近90%。中卡(含非完整車輛)銷量為20.71萬輛,同比下降12.51%。兩者相加為74.51萬輛。
對于2009年,重卡企業(yè)的預(yù)期卻大幅下降。由于08年的前車之鑒、加上經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響到底有多深遠(yuǎn),誰也沒有一個確定的答案,因此,重卡企業(yè)不再像往年那樣高調(diào)公布銷量目標(biāo),而是對銷量含糊其詞,甚至不公布。
記者統(tǒng)計了一下,在前8家重卡企業(yè)里,僅有重汽、福田、北奔重汽這3家企業(yè)09年銷量目標(biāo)高于08年,其他企業(yè)09年銷量目標(biāo)基本與08年持平,甚至低于08年(見表一)。
一汽解放有關(guān)人士認(rèn)為,2009年,中重卡銷量在54萬輛左右。其中自卸車21萬輛,載貨車20萬輛,牽引車14萬輛,“預(yù)計下半年市場需求環(huán)境好于上半年,2~4月將出現(xiàn)一個季節(jié)性的小高潮。”
東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理童東城雖沒有作出明確預(yù)測,但他引用了“經(jīng)多方預(yù)測,09年的市場形勢不容樂觀,中、重卡市場需求將出現(xiàn)20%以上的降幅?!?/FONT>
中國重汽集團(tuán)董事長馬純濟(jì)認(rèn)為,一季度市場依然低迷,二季度市場有望明顯回升,可以斷定,今年下半年市場狀況將好于去年下半年。
陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司總經(jīng)理袁宏明認(rèn)為,首先,2009年全國重卡市場會出現(xiàn)下降,但幅度不會很大,預(yù)計需求量下降幅度在20%左右,總量保持在43萬輛左右;其次,春節(jié)之后仍會出現(xiàn)旺銷期,需要企業(yè)和經(jīng)銷商提前做好各項準(zhǔn)備,但高峰持續(xù)的時間和力度和往年相比會有一定的差距,下半年的市場要相對好一些。
北奔重汽總經(jīng)理王世宏在年前曾預(yù)測,一季度的情況不容樂觀。國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境將繼續(xù)受到金融危機(jī)的影響,貨運市場不景氣的狀況還將繼續(xù)。近日出爐的1月重卡銷量數(shù)據(jù)印證了這一點,重卡情況較為嚴(yán)峻,1月總銷量為10851輛,同比下滑72.15%,前10家企業(yè)中,前5家企業(yè)銷量剛破千輛,后5家企業(yè)銷量不足500輛(見表二)。
表一:
主流重卡企業(yè)2009年銷量目標(biāo)(輛) | ||||
企業(yè) |
2008年目標(biāo) |
完成 |
2009年目標(biāo) |
出口 |
解放 |
—— |
107093 |
10.5萬 |
—— |
重汽 |
12.5萬 |
111424 |
12.5萬 |
2萬 |
陜汽 |
8萬 |
6.6萬 |
7.5萬 |
2萬 |
福田 |
5.8萬 |
57107 |
6.05萬 |
8千 |
紅巖 |
3萬 |
22337 |
2.8萬 |
—— |
北奔 |
2.5萬 |
25038 |
3萬 |
5千 |
華菱 |
2.5萬 |
12828 |
—— |
—— |
東風(fēng) |
—— |
106490 |
—— |
—— |
表二:
2009年1月總質(zhì)量14噸以上重卡企業(yè)銷量情況表
|
|||
序號
|
企業(yè)名稱
|
銷售量(輛)
|
|
|
總質(zhì)量14噸以上商用車合計
|
10851(同比下降72.15%)
|
|
1 |
中國重汽集團(tuán)
|
4065
|
|
2 |
陜西汽車集團(tuán)
|
1203
|
|
3 |
東風(fēng)汽車公司 |
1194 |
|
4 |
北汽福田公司 |
1190
|
|
5 |
第一汽車集團(tuán)
|
1086
|
|
6 |
包頭北奔重汽
|
442
|
|
7 |
上汽依維柯紅巖
|
322
|
|
8 |
福建新龍馬公司
|
300
|
|
9 |
安徽華菱汽車
|
256
|
|
10 |
四川南駿汽車
|
227
|
|
11 |
安徽江淮公司
|
223
|