薩博汽車(chē)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù) 通用正為其尋求買(mǎi)家

 

   北京時(shí)間2009年2月20日18時(shí)，瑞典時(shí)間2009年2月20日上午。瑞典汽車(chē)制造商薩博正式申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，并申請(qǐng)從其母公司通用汽車(chē)剝離。薩博官方發(fā)言人證實(shí)，薩博已經(jīng)向瑞典Vanersborg地方法院提出破產(chǎn)保護(hù)。 

 

　　瑞典的破產(chǎn)相關(guān)法律與美國(guó)破產(chǎn)法11章類(lèi)似，法庭通過(guò)破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)后，破產(chǎn)重組需要經(jīng)過(guò)三個(gè)月的時(shí)間，還需要獨(dú)立的資金注入才能使公司得以復(fù)生。

 

　　薩博方面表示，通用仍然會(huì)盡一切可能為薩博尋找并購(gòu)或注資的機(jī)會(huì)，并將通過(guò)公司改革來(lái)為投資者或買(mǎi)家打造一個(gè)獨(dú)立化的薩博。

 

　　在宣布破產(chǎn)之前，薩博的母公司美國(guó)通用汽車(chē)一直寄希望于得到瑞典政府的援助，以拯救這家根植于瑞典的汽車(chē)企業(yè)。但日前，瑞典政府拒絕了通用汽車(chē)提出的政府注資國(guó)有化方案，理由是拯救這一通用汽車(chē)持有的品牌應(yīng)當(dāng)由美國(guó)政府來(lái)負(fù)責(zé)。

 

　　通用汽車(chē)則堅(jiān)持，其需要60億美元的援助來(lái)為其在加拿大、德國(guó)、英國(guó)、瑞典和泰國(guó)的公司提供流動(dòng)資金，而這些資金都應(yīng)當(dāng)由這些工廠所在國(guó)家的政府來(lái)提供。

 

相關(guān)資料： 

 

   Saab(最初全稱(chēng)為Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飛機(jī)公司)原先是一家軍用飛機(jī)制造公司。后來(lái)瑞典飛機(jī)有限公司合并了只生產(chǎn)載貨汽車(chē)的斯堪尼亞(SCANIA)公司,成為一家生產(chǎn)轎車(chē)、卡車(chē)、飛機(jī)、計(jì)算機(jī)等產(chǎn)品的綜合性集團(tuán)公司。第二次世界大戰(zhàn)后，軍用飛機(jī)訂貨減少，Saab決定開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)，并且將其制造飛機(jī)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用于汽車(chē)生產(chǎn)。因此，Saab在汽車(chē)制造業(yè)頗與眾不同。利用集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)，Saab把卡車(chē)、飛機(jī)技術(shù)融為一身，生產(chǎn)了具有賽車(chē)性能的Saab轎車(chē)。 

 

    瑞典薩博(SAAB)汽車(chē)公司脫胎于飛機(jī)制造企業(yè)，于40年代中期建廠，并于1947年推出了首部具有領(lǐng)先科技水平的SAAB92型轎車(chē)，距今已有半個(gè)世紀(jì)。 

 

    1990年，美國(guó)通用汽車(chē)公司購(gòu)入了薩博汽車(chē)公司50%的股份，成為最大的控股公司，在此強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)與技術(shù)支持下，薩博公司更加如虎添翼，設(shè)計(jì)出的SAAB汽車(chē)多次榮獲世界大獎(jiǎng)。

 

　　2000年，通用汽車(chē)公司完全收購(gòu)Saab汽車(chē)公司，并于當(dāng)年8月啟用了Saab的新圖標(biāo)。圖標(biāo)正中是一個(gè)紅色的鷹頭獅身帶有翅膀的神話動(dòng)物頭像，頭上戴有金色的皇冠，其圓形底部為銀色的SAAB字母，背景為藍(lán)色。這種動(dòng)物在瑞典南部的神話中代表著警覺(jué)和靈敏，這正符合Saab汽車(chē)安全與動(dòng)力性完全統(tǒng)一的特性。