濰柴兩折收購(gòu)博杜安 打響海外抄底第一槍
誰(shuí)也沒(méi)有預(yù)料到：在這一輪金融危機(jī)中，第一個(gè)出手買(mǎi)下海外汽車(chē)資產(chǎn)的，竟然不是那些大型企業(yè)或者傳得最響的企業(yè)。收購(gòu)的資產(chǎn)也竟然不是整車(chē)資產(chǎn)，反而是零部件資產(chǎn)。來(lái)自山東的一家商用車(chē)企業(yè)——濰柴動(dòng)力股份有限公司，已經(jīng)競(jìng)拍下了法國(guó)零部件企業(yè)，目前只等著政府批準(zhǔn)。
與幾家大型轎車(chē)企業(yè)相比，濰柴動(dòng)力股份有限公司對(duì)收購(gòu)一事顯得很坦然，一點(diǎn)也沒(méi)掖著藏著的意思。
濰柴動(dòng)力公開(kāi)承認(rèn)有收購(gòu)的想法，而且付諸了行動(dòng)。透過(guò)坦率的濰柴動(dòng)力，我們可以清楚地看到他的思路——通過(guò)收購(gòu)海外的核心零部件技術(shù)，以提升濰柴動(dòng)力自身的技術(shù)能力，使產(chǎn)品向上向高端延伸。
濰柴看中了法國(guó)零部件企業(yè)
濰柴動(dòng)力相中了歐洲的汽車(chē)技術(shù)。兩家被傳有染，也被濰柴動(dòng)力證實(shí)的公司都是法國(guó)的汽車(chē)零部件公司。一家是通用汽車(chē)在法國(guó)斯特拉斯堡的一家汽車(chē)零件制造分廠（通用汽車(chē)這次終于找到一個(gè)中國(guó)財(cái)主來(lái)接盤(pán)了），另一家是法國(guó)的MOTEURS BAUDOUIN（博杜安）股份有限公司。（這個(gè)已經(jīng)下手了）
第一， 兩折買(mǎi)下法國(guó)動(dòng)力總成公司
山東人做事真爽快，不聲不響間，早就下手了。比如說(shuō)法國(guó)那個(gè)博杜安公司，已經(jīng)成了濰柴動(dòng)力的“菜”了。而且價(jià)錢(qián)相當(dāng)便宜，相當(dāng)于兩折。
濰柴動(dòng)力稱(chēng)：2009年1月23日，本公司下屬子公司濰柴動(dòng)力（香港）國(guó)際發(fā)展有限公司通過(guò)競(jìng)拍獲得法國(guó)MOTEURS BAUDOUIN股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：博杜安公司）的相關(guān)資產(chǎn)。作價(jià)299萬(wàn)歐元，博杜安公司的賬面價(jià)值約為1381.77萬(wàn)歐元。 （從賬面上看，這是一筆合算的生意。博杜安公司相當(dāng)于打了二折出售。）
雖然，濰柴動(dòng)力說(shuō)：還沒(méi)有簽署資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓合同，收購(gòu)項(xiàng)目正在履行相關(guān)行政審批程序。（但是，按照正常程序，尤其在目前鼓勵(lì)收購(gòu)、升級(jí)的大思路下，這項(xiàng)收購(gòu)獲批的可能性較大。）
其實(shí)，博杜安公司還算是一個(gè)知名的百年企業(yè)，位于法國(guó)著名的普羅斯旺地區(qū)卡西市。注冊(cè)資本為355萬(wàn)歐元，專(zhuān)門(mén)從事發(fā)動(dòng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)總成的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售，主要產(chǎn)品包括發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱、傳動(dòng)軸和螺旋槳等。
第二，相中通用汽車(chē)旗下的變速箱技術(shù)了！
濰柴動(dòng)力稱(chēng)：經(jīng)核實(shí)，公司下屬子公司濰柴動(dòng)力（香港）國(guó)際發(fā)展有限公司和通用汽車(chē)在法國(guó)斯特拉斯堡的一家汽車(chē)零件制造分廠有過(guò)初步接觸，時(shí)間在2008年12月份。雙方就技術(shù)、產(chǎn)品及其它方面合作的可能性進(jìn)行了初步探討和調(diào)研。
盡管濰柴動(dòng)力否認(rèn)“該公司股東就收購(gòu)事項(xiàng)進(jìn)行過(guò)接觸”，也不承認(rèn)“達(dá)成意向和協(xié)議”，并稱(chēng)，“本公司沒(méi)有進(jìn)入關(guān)于收購(gòu)的相關(guān)決策和審議程序?！?nbsp;
但是，明眼人一看就知道這事有戲。這算得上通用汽車(chē)旗下的盈利資產(chǎn)。這家法國(guó)分廠主要生產(chǎn)變速箱，員工不多（斯特拉斯堡的1200名職工，175名技術(shù)和工程師）。即使在2008年這樣不景氣的環(huán)境下，這家通用汽車(chē)在法國(guó)的工廠仍賺了4440萬(wàn)歐元。
通用汽車(chē)叫賣(mài)這家法國(guó)工廠已有多時(shí)，從2008年8月就開(kāi)始發(fā)出英雄貼，但是無(wú)奈響應(yīng)者少。濰柴動(dòng)力是為數(shù)不多的被傳上“緋聞”者。（無(wú)風(fēng)不起浪，如今可見(jiàn)這個(gè)浪是真的了吧？）
濰柴吃了豹子膽？
按照目前的進(jìn)度，濰柴動(dòng)力將是這一輪金融危機(jī)中，第一個(gè)收購(gòu)海外資產(chǎn)的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)。是什么讓濰柴動(dòng)力如此大膽，難道他吃了豹子膽？
其實(shí)，如果從濰柴動(dòng)力的歷史上看，這似乎是一個(gè)必然之舉！
眾所周知，濰柴動(dòng)力或者說(shuō)濰柴集團(tuán)是本來(lái)就是一個(gè)資本和資產(chǎn)整合后的產(chǎn)物，重整湘火炬及旗下的陜西重汽，并通過(guò)收購(gòu)湘火炬進(jìn)入證券市場(chǎng)。
短短十年，濰柴集團(tuán)從一個(gè)小小的地方企業(yè)變身為中國(guó)第二大重卡企業(yè)。1998年至2008年，濰柴集團(tuán)年銷(xiāo)售收入由5億多元增長(zhǎng)到500億元，資產(chǎn)總額從15億元增長(zhǎng)到318億元，年出口創(chuàng)匯由2000萬(wàn)美元增長(zhǎng)到8億美元，發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)銷(xiāo)量由203萬(wàn)千瓦增長(zhǎng)到7000萬(wàn)千瓦。
盡管發(fā)展較快，但濰柴仍有自己的短腳。雖然對(duì)外宣稱(chēng)：形成了黃金產(chǎn)業(yè)鏈，增強(qiáng)了企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。在這條黃金產(chǎn)業(yè)鏈上，聚集了濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、陜西漢德車(chē)橋等形成的動(dòng)力總成資源，濰柴集團(tuán)成為世界上唯一擁有完整動(dòng)力總成系統(tǒng)的集團(tuán)。但業(yè)內(nèi)人士都知道，國(guó)內(nèi)的動(dòng)力總成技術(shù)比海外要低一些，尤其比歐洲重型卡車(chē)集團(tuán)低不少。依靠在國(guó)內(nèi)慢慢研究追趕，這幾十年的技術(shù)差距顯然不可行。
更何況，濰柴集團(tuán)著急，他等不了這么長(zhǎng)時(shí)間。根據(jù)規(guī)劃，在未來(lái)5年的發(fā)展中，濰柴集團(tuán)計(jì)劃銷(xiāo)售收入突破1000億元，最終躋身世界企業(yè)500強(qiáng)。（而現(xiàn)在，濰柴集團(tuán)不過(guò)500億元，要翻一倍，在重卡這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上談何容易。僅靠中國(guó)市場(chǎng)更是不可能。）
怎么辦？濰柴集團(tuán)只能走出去。還不能只往低端走，不能只走傳統(tǒng)的中低端價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)路線，必須和國(guó)際中高級(jí)重卡爭(zhēng)天下。按照目前的技術(shù)顯然不可行。因此，只能走收購(gòu)海外先進(jìn)技術(shù)這個(gè)快捷之路。
誠(chéng)如濰柴動(dòng)力所言：未來(lái)將獲得博杜安的產(chǎn)品、技術(shù)和品牌，促進(jìn)公司進(jìn)一步開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)，借鑒全球化發(fā)展定位的產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)，擴(kuò)大本公司的產(chǎn)品配套范圍，推動(dòng)業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展。
從某種角度看，收購(gòu)汽車(chē)零部件企業(yè)可能比收購(gòu)整車(chē)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)小一點(diǎn)。至少?gòu)馁Y金投入上看，零部件企業(yè)的規(guī)模比整車(chē)企業(yè)小。而且還有一個(gè)好的先例在前面。先行者——萬(wàn)向集團(tuán)開(kāi)了一個(gè)好頭。上個(gè)世紀(jì)就收購(gòu)了美國(guó)一家零部件企業(yè)，最終通過(guò)海外品牌的銷(xiāo)售渠道實(shí)現(xiàn)了萬(wàn)向的出口做大夢(mèng)。
