戴姆勒6月將發(fā)布燃料電池混合動(dòng)力型大巴

　   德國(guó)戴姆勒（Daimler）將在2009年6月于奧地利維也納舉行的“World Congress and Mobility & City Transport Exhibition”（09年6月7～11日）上，發(fā)布梅賽德斯·奔馳（Mercedes-Benz）品牌的燃料電池混合動(dòng)力大巴“Citaro FuelCELL Hybrid”。 

　　該公司于1997年發(fā)布了世界首款配備燃料電池系統(tǒng)的試驗(yàn)大巴“NEBUS”。此次開(kāi)發(fā)的Citaro FuelCELL Hybrid是NEBUS的延伸，該車吸收了配備燃料電池系統(tǒng)的“Fuel Cell Citaro”和“Citaro G BlueTec Hybrid”的柴油混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)要素。與Citaro G BlueTec Hybrid共享裝有輪轂電機(jī)（Hub Motor）的車軸、鋰離子充電電池以及為電動(dòng)部件提供電力的供電系統(tǒng)等。另外，通過(guò)混合動(dòng)力系統(tǒng)的精密驅(qū)動(dòng)控制，較原來(lái)的燃料電池大巴減少了氫燃料的消耗量。

　　戴姆勒預(yù)定近期開(kāi)始，將其作為日常運(yùn)行大巴在歐洲的幾座城市進(jìn)行實(shí)證實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)將依2003～2006年歐盟（EU）實(shí)施的燃料電池大巴實(shí)證實(shí)驗(yàn)“CUTE（Clean Urban Transport for Europe）”進(jìn)行。該公司按CUTE計(jì)劃在三個(gè)國(guó)家的12個(gè)交通機(jī)構(gòu)實(shí)施了36輛Fuel Cell Citaro的運(yùn)行。共計(jì)運(yùn)行13萬(wàn)5000個(gè)小時(shí)，行駛了200萬(wàn)km，實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明，作為每日在市區(qū)固定路線上行駛的公共汽車，其適應(yīng)性達(dá)90～95％。