斯堪尼亞-海格客車聯(lián)合參展第11屆上?？筒?huì)

 

    金融風(fēng)暴沖擊下的中國(guó)客車業(yè)是停滯不前，還是破浪前行？即將在上海舉行的第11屆世界客車博覽亞洲展覽會(huì)，成為展示中國(guó)客車業(yè)風(fēng)貌的一個(gè)重要窗口。

 

    繼2008年斯堪尼亞與海格客車聯(lián)合參加上海客博會(huì)后，2009年，雙方再度聯(lián)合參加2009年上?？筒?huì)。雖歷經(jīng)2008年的金融危機(jī)的影響，海格客車仍以51.6億元的銷售額名列行業(yè)三甲，同比增長(zhǎng)10.66%。面對(duì)2009年金融危機(jī)影響尚未見(jiàn)底的嚴(yán)峻形勢(shì)，海格客車和斯堪尼亞積極面對(duì)，以飽滿的熱情一舉推出了七款客車產(chǎn)品，代表了中國(guó)主流客車制造商的最新技術(shù)成果。以一種從容、自信、豪邁的心態(tài)，傳遞了來(lái)自主流客車制造商的“中國(guó)信心”。

 

 

    海格高檔雙層客車KLQ6147S是本屆展會(huì)檔次最高的雙層客車，該車采用SCANIA客車底盤，由蘇州金龍與瑞典斯堪尼亞共同研制。此款客車的推出給客運(yùn)企業(yè)提供了一個(gè)具有更高性能價(jià)值比、更能為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)的客車運(yùn)營(yíng)模式，成為本屆展會(huì)最受關(guān)注的車型。同時(shí)在斯堪尼亞展臺(tái)還展出了斯堪尼亞海格 A50、A30，這兩款是雙方聯(lián)合開發(fā)的專門針對(duì)海外銷售的車型。據(jù)悉，目前斯堪尼亞海格高檔客車在全球的銷量已突破100臺(tái)。

 

 

    同時(shí)展出的海格KLQ6140GQ長(zhǎng)13.7米的城市客車也是首次在展會(huì)亮相，它的面世對(duì)中國(guó)新一代城市客車產(chǎn)品的多樣性和系列化都有著重大意義。三軸的這款海格城市客車與兩軸的12米城市客車相比，聯(lián)動(dòng)第三支撐軸的限位設(shè)計(jì)，即隨動(dòng)轉(zhuǎn)向橋的設(shè)計(jì)、布置，以及整車懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、匹配等技術(shù)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，整車舒適性有了顯著提高，標(biāo)志著中國(guó)客車制造商在大型城市客車領(lǐng)域的研發(fā)水平有了新的突破。

 

    業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，無(wú)論是與傳統(tǒng)的12米城市客車還是18米的BRT客車相比，海格13.7米城市客車都具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)前景非常廣闊。

 

    在國(guó)際金融危機(jī)的背景下，海格客車作為一線客車制造商的代表，全線新品出擊市場(chǎng)，表現(xiàn)出堅(jiān)定的信心，展現(xiàn)了中國(guó)主流客車品牌強(qiáng)大的產(chǎn)品力和營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)力。