重慶市科委主任周旭一行視察恒通客車
2009年4月7日，重慶市科委主任周旭一行在重慶恒通總經(jīng)理鄧平等人員的陪同下，對恒通新能源客車的研發(fā)情況進行視察。據(jù)了解，在聽取匯報過程中，周主任頻頻對恒通在創(chuàng)新研發(fā)高端產(chǎn)品方面的不懈努力，給予充分肯定和高度贊揚。并鼓勵恒通再接再厲，在新能源技術的開發(fā)和應用方面做大做強，為本土乃至中國的新能源客車事業(yè)的發(fā)展做出卓越貢獻。
重慶市科委主任周旭一行視察恒通客車
“在眾多新型能源中，我們更看好混合動力客車?！弊鳛榭蛙囆袠I(yè)較早找到新能源商機的企業(yè)負責人之一，恒通總經(jīng)理鄧平表示，最近幾年，行業(yè)內關于新能源汽車的討論很多，其中涉及多條不同技術路線，包括生物燃料、燃料電池、氫燃料技術等。恒通多年來組織專業(yè)市調小組，深入各地調研客車市場的多樣化需求和特點，清醒地認識到，無論從國外經(jīng)驗還是實際研發(fā)能力與市場成本考慮，只有混合動力技術具備大規(guī)模推廣的可能性。它兼顧節(jié)能減排的優(yōu)勢，又能將成本控制在可承受范圍內，商業(yè)化前景最為樂觀。據(jù)了解，美國曾有這樣一輛車試運行過，但由于種種原因，未能實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，恒通使它的商業(yè)化生產(chǎn)實現(xiàn)突破。
滿足市場需求，遵循客戶導向，已經(jīng)成為恒通銷售快速增長的背后驅動力。鄧總在回答科委領導關于市場占有率的問題時表示，國內一線客車品牌已經(jīng)具有穩(wěn)定的市場份額，如果跟他們直接競爭，恒通不具備實力，恒通要生存下去，就只有不斷創(chuàng)新，做別人沒有想到的。恒通現(xiàn)在正在不斷整合新能源產(chǎn)品，降低車身自重，提高節(jié)能減排效率，按照這樣的比重及銷量，每臺車百公里降低30%油耗，1000臺車的量將十分可觀。
