經(jīng)濟觀察報：戴姆勒將不再猶豫

 

    將克萊斯勒脫手后，戴姆勒集團似乎心情大好，在中國的戰(zhàn)略已不再猶豫。

 

    商用車方面，與北汽福田的合作終于撥云見日；轎車方面，不惜以補償方式，與北汽聯(lián)合勸退克萊斯勒，使合資公司專注于奔馳品牌的生產(chǎn)，在中國加速發(fā)展之心昭然。

 

    改變的還不止如此。有消息顯示，4月初，戴姆勒東北亞已經(jīng)著手在北京設立梅賽德斯-奔馳先進設計工作室。戴姆勒東北亞董事長兼首席執(zhí)行官華立新肯定了這個消息?！白鳛殚L期在華發(fā)展計劃的一部分，我們目前正在設立先進設計中心，以探索更多有趣的設計趨勢，并將其轉化成為可以應用于未來概念車或量產(chǎn)車的理念?！?

 

    就像梅賽德斯-奔馳中國公司總經(jīng)理麥爾斯說奔馳在中國的未來是國產(chǎn)化一樣，戴姆勒則把長期的本地化戰(zhàn)略看的更重。去年，戴姆勒集團宣布，將在今后4年大幅度增加中國本地采購額：到2012年，在中國為本地業(yè)務的零部件采購額將從2008年的28億元增至220億元以上，預計是2008年采購總量的7.8倍。

 

    當然，戴姆勒也從未放棄對中國政府發(fā)展柴油車的游說。剛剛結束的電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，戴姆勒東北亞投資有限公司李潔博士接受采訪時稱，戴姆勒將堅持推廣柴油。在李潔看來，戴姆勒已經(jīng)能把柴油車做得更為節(jié)能、環(huán)保。

 

    在更多的業(yè)內(nèi)人士看來，這是戴姆勒在中國發(fā)展的更大野心?！按髂防赵诓裼图夹g方面的發(fā)展全球領先，以戴姆勒為代表的清潔柴油聯(lián)盟一直在游說中國政府，一旦時機成熟，這將是一個顛覆性的轉變，不僅是產(chǎn)品格局，市場格局可能因此而變?！?/FONT>