常隆純電動客車獲國家生產(chǎn)準入資質(zhì)

    最近，常隆純電動客車項目經(jīng)國家新能源汽車專家組的嚴格評審，獲得一次性通過，取得了國家新能源汽車生產(chǎn)準入資質(zhì)，并進入中國工業(yè)和信息化部《節(jié)能與新能源示范推廣應用工程推薦車型目錄》，成為江蘇省首家獲得國家新能源汽車生產(chǎn)準入資質(zhì)的企業(yè)。

　　
    常隆客車的新能源自主品牌產(chǎn)品獲得國家生產(chǎn)準入資質(zhì)，是常隆客車七年不懈地堅持自主研發(fā)和創(chuàng)新成果，表明常隆客車在新能源客車技術(shù)已趨成熟，按照國務院汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，以及國家每年十城千輛的新能源汽車示范規(guī)劃，北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個試點城市凡是使用常隆純電動客車，同樣可享受財政部、科技部、工信部的國家補貼。

　　
    常隆客車是國內(nèi)最早研發(fā)純電動客車并進入國家公告的重點企業(yè)，也是是國內(nèi)唯一與斯堪尼亞整車技術(shù)合作的企業(yè)。2006年，公司與享有“世界公路之王”的瑞典斯堪尼亞公司聯(lián)合設(shè)計開發(fā)生產(chǎn)國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的豪華大型高三級公路客車。

　　
    2007年常隆客車再次與斯堪尼亞聯(lián)手開發(fā)城市快速公交客車。2007年6月10日，國家主席胡錦濤和瑞典首相賴因費爾特出席了城市快速公交項目的簽約儀式，這是國家主席胡錦濤第一次出席我國客車企業(yè)對外合作的簽約儀式。2007年12月，常隆客車通過吸收消化國際頂級技術(shù)，自主開發(fā)出世界最高檔的BRT公交客車，并投入常州快速公交運行。2009年，常隆客車被江蘇省政府列入江蘇豪華快速公交客車和大型純電動客車的制造基地。

　　
    常隆客車多年來一直積極投入環(huán)保型汽車的開發(fā)，早在2002年，常隆客車就與北京市科委、北京理工大學聯(lián)合開發(fā)了11米純電動公交車，并在中國第一條純電動公交示范線路（北京121線）示范運行成功，這是中國第一條純電動公交示范線路（北京121線）第一臺示范的樣車，也是國家863工程重大專項純電動汽車的原型車。

　　
    2005年以來，常隆客車為了盡快實現(xiàn)新能源高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，加快自主研發(fā)和創(chuàng)新力度。2006年與國家電網(wǎng)和上海雷博公司共同打造的電動公交車，實現(xiàn)了零排放，在最高車速、續(xù)駛里程、動力電池等主要部件使用壽命、車載充電時間、快速充電時間等各項主要性能指標均高出國家的指標，產(chǎn)品的先進性得到權(quán)威專家的認可。2007年開始，常隆客車投入18臺12米純電動客車在上海825線路、青島奧運分會場和濟南公交線路上示范運行成功，是中國批量最大的示范運行的純電動公交車，在最惡劣的公交運行工況下，運行了近三個春夏秋冬，連續(xù)行駛里程30多萬公里，經(jīng)歷了各種極端氣候的考驗，其中包括百年一遇的雪災、洪水、颶風、酷暑等，從未出現(xiàn)重大的事故，用事實證明了產(chǎn)品的安全性、可靠性。這是國內(nèi)其他新能源汽車企業(yè)無法比擬的。

　　
    經(jīng)過七年的自主研發(fā)和創(chuàng)新，日前常隆客車已經(jīng)開發(fā)出超強驅(qū)動的第三代12米純電動客車產(chǎn)品，新開發(fā)的YS6120DG純電動公交車是一款動力電池+超級電容混合的純電動城市客車。最主要特點通過電網(wǎng)充電來保持動力，實現(xiàn)汽車的“零排放”。該款客車通過電機直接驅(qū)動，沒有變速箱，駕駛員無須頻繁切換檔位和踩離合器，有效降低了駕駛員工作強度，使駕駛過程變得輕松；車內(nèi)外噪音明顯降低，乘坐環(huán)境更加舒適；節(jié)能性好，平均每公里僅耗1.17度電；安全性好，多重絕緣設(shè)計，高低壓電器隔離；采用全承載車身技術(shù)，比同類電動客車總質(zhì)量輕一噸以上，節(jié)能10-12%，采用“低入口”地板設(shè)計方便乘客上下，經(jīng)過優(yōu)化的前2后4空氣懸掛系統(tǒng)大大提高了乘車舒適性及操縱穩(wěn)定性；最高車速80 km/h，續(xù)駛里程200km。