倡導(dǎo)公交優(yōu)先 各方關(guān)注恒通都市寶貝

   
             

                       國(guó)外朋友參觀恒通•都市寶貝客車

　　2005年9月，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了建設(shè)部等部門關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通意見(jiàn)的通知，《通知》發(fā)出以后，各省市結(jié)合實(shí)際情況積極響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召，把優(yōu)先發(fā)展城市公共交通作為貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的重要舉措，納入重要議事日程。三年多來(lái)，我國(guó)的城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施得到較大改善。到2009年底，全國(guó)公路總里程已達(dá)385萬(wàn)公里，全國(guó)98%的行政村通公路。公共交通事業(yè)也有了突飛猛進(jìn)的變化，城市公共交通運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)在逐步優(yōu)化，公交線路增加、運(yùn)營(yíng)里程延長(zhǎng)、站點(diǎn)覆蓋面擴(kuò)大，線網(wǎng)結(jié)構(gòu)和運(yùn)力配置大大增強(qiáng)，全國(guó)共230多個(gè)城市設(shè)置了公交專用車道，老舊車型大量換新，這些都使“公交優(yōu)先”落到了實(shí)處。

    作為實(shí)施“公交優(yōu)先”最直接工具，公交客車的經(jīng)濟(jì)便捷使其逐漸成為大多數(shù)城市居民出行的優(yōu)先選擇?？蛙囉蓡渭兊慕鉀Q出行，向安全、美觀、舒適、適用等方面逐步升級(jí)，采購(gòu)者們則越來(lái)越注重運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性和適用性，以及客車所能帶來(lái)的社會(huì)效益。

　　定位于倡導(dǎo)“公交優(yōu)先”，提升城市形象的面子工程、方便市民出行的民心工程的交通工具，恒通•都市寶貝客車適用于20公里左右的道路條件受限、人流量又分布不均的城市公交運(yùn)輸主干道、支線道路。其鑒城市軌道交通造型特點(diǎn)，首創(chuàng)公交車地鐵式車內(nèi)布置，踏步離地高度不到350mm，低地板面積占客廂面積的65%以上，使7米的車身達(dá)到了9米車載客量，車內(nèi)乘客流通交換更加便捷，成為國(guó)內(nèi)首款低入口低地板結(jié)構(gòu)的新概念中型客車。

            

                  國(guó)內(nèi)行業(yè)專家對(duì)恒通•都市寶貝客車非常看好

　　2009年2月，在北京國(guó)際客車及零部件展覽會(huì)亮相的恒通•都市寶貝客車受到專家組的一致好評(píng)，獲得“CIBC節(jié)能環(huán)保公共汽車獎(jiǎng)”、“迎亞運(yùn)、迎大運(yùn)，廣東客車運(yùn)營(yíng)企業(yè)優(yōu)秀客車獎(jiǎng)”。

　　“比較適合區(qū)域公交市場(chǎng)的運(yùn)輸，將為我國(guó)現(xiàn)存的支線交通運(yùn)載問(wèn)題提供一種新的選擇方式?！痹本┕患瘓F(tuán)教授級(jí)高工趙家琳參觀完恒通•都市寶貝客車后非常欣喜。結(jié)團(tuán)為選擇適用車型的廣東公交運(yùn)輸企業(yè)代表們也表示，對(duì)于廣東的某些城市，恒通•都市寶貝客車非常適合?！斑@款客車將有利于‘公交優(yōu)先’的實(shí)施?！币晃淮肀硎?。

　　來(lái)自日本J-BUS公司的參觀者們則非常感嘆，中國(guó)廠家研發(fā)出的7米級(jí)后橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的公交客車外觀時(shí)尚，車內(nèi)空間寬闊，售價(jià)便宜，很值得學(xué)習(xí)。2009年7月，對(duì)于中國(guó)客車發(fā)展一直比較關(guān)注的J-BUS公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)部部長(zhǎng)小坂秀明先生一行10位業(yè)內(nèi)友人，專程來(lái)到中國(guó)重慶，對(duì)恒通•都市寶貝客車進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)?！斑@款客車在中國(guó)乃至國(guó)際市場(chǎng)的前景都將會(huì)非常廣闊?！毙≯嗾f(shuō)。