青年集團2009年客車銷量同比增長近40%

    農(nóng)歷臘月第一天，距離虎年春節(jié)整整一個月的時間。

    青年汽車集團總裝車間內(nèi)，王平剛剛掛掉遠在貴州的女兒王思婷打來的電話，“我女兒嚷嚷著讓我別忘了過年時多帶幾盒金華酥餅回去，這丫頭饞得很！”掛掉電話的王平樂呵呵地一頭鉆進汽車底盤，風(fēng)風(fēng)火火地卸螺絲、裝氣管……

    “現(xiàn)在活多，忙都忙不過來，多裝一臺車就可給女兒買好多酥餅啦！”

    進入年關(guān)，各式各樣的豪華客車占據(jù)了青年客車車間所有生產(chǎn)線，員工們的生產(chǎn)熱情就像飛來的訂單，不斷高漲。據(jù)統(tǒng)計，2009年，青年汽車集團的客車銷量同比增長了近40%。

    訂單增長保員工平安

    “做企業(yè)，一定要以事業(yè)留人、以感情留人、以待遇留人，將以人為本的理念實實在在落實到日常工作中去。”10年前，青年汽車集團董事局主席、總裁龐青年定下了這條“無論何時都不能動搖的人才戰(zhàn)略”。從當(dāng)初的不過500名員工到如今分散在祖國各地共計4000余名員工，龐青年用“豐厚”的待遇，進行著他的人才擴張。

    薪水從工作中來，工作從生產(chǎn)中來，生產(chǎn)從訂單中來，那么，訂單從哪里來？

    青年汽車占據(jù)著國內(nèi)高端客車市場90%以上的份額，目前國內(nèi)每年的雙層客車銷量大約在2000輛左右，幾乎全部被青年客車壟斷，這是眾人皆知的秘密。

    但俗話說：“打江山容易守江山難?！痹谌缃駠鴥?nèi)外車企都對“高端客車市場”這塊大蛋糕起覬覦之心時，青年汽車憑借獨有的技術(shù)、特有的膽識，仍舊牢牢守住了高端客車市場的江山。

    2009年11月，全球運營速度最快的高速鐵路——武廣高鐵客運新干線正式開通。武漢到廣州從原來10小時的運行時間縮短到了3小時。但高額的票價，以及部分普通列車取消等也成為輿論熱點。

    青年汽車馬上意識到客運在“被高速”中的商機。“高鐵拼的是速度，公路拼的是價格和便捷。”青年汽車商用車銷售公司總經(jīng)理陳朝梁說，特別是雙層大巴，在客運市場的競爭力更大。與普通單層大巴相比，雙層豪華大巴承載量提高了一倍，從而大大降低了客運公司的經(jīng)營成本，使得公路客運能以更低的票價吸引客源。

    2009年，由青年汽車自主研發(fā)的“青年太空線”雙層豪華大巴恰好給了客運市場一個挽回客流的機會。此外，在浙江省內(nèi)的杭州-臺州、杭州-溫州線路，以及上海-紹興、上海-舟山等多條高速客運線路都選擇“青年太空線”。

    強勁的需求導(dǎo)致訂單紛至沓來。

    質(zhì)量過硬保乘客平安

    “乘客才是市場的源頭，研究市場不能停留在車主的消費觀念上，因為只有乘客滿意了，車主才有生意，車主賺錢了，公司生產(chǎn)的客車才有銷路”。龐青年不止一次宣揚過他的“全贏理念”。

    滿足客戶的需求、保證乘客的安全、舒適始終是青年造車的第一要務(wù)。為造最好質(zhì)量的車，青年汽車專門成立了功能完備的研發(fā)機構(gòu)，建立了高水準的人才梯隊，并不斷加大研發(fā)投入。

    2009年，金華市政府為了給本地市民出行打造一個更加綠色、安全、舒適的乘車環(huán)境，提升金華城市品位，金華市公交公司首次購買了一批輛馳騁世界享譽全國的本地產(chǎn)青年豪華車。該車JNP6115GT長11.5米，寬2.5米，配有38個座位，是青年汽車集團運用德國尼奧普蘭技術(shù)傾心打造的新產(chǎn)品。外形設(shè)計結(jié)合了歐式鄉(xiāng)村風(fēng)情與中國古典端莊美，低底盤、全承載車身、歐Ⅲ排放等品質(zhì)都透入著青年客車領(lǐng)先國內(nèi)水平的氣質(zhì)，整車的配置秉承了青年汽車一貫的設(shè)計理念：安全、節(jié)能、舒適、豪華。

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    這對于經(jīng)常看到家門口生產(chǎn)的車收獲很多榮譽，卻從未乘坐過的金華市民，無疑是個好消息。金華市民乘坐寬敞、明亮、舒適的本地產(chǎn)“青年”公交欣賞金華靚麗的城市風(fēng)景，標(biāo)志著青年公交的銷售網(wǎng)絡(luò)正逐步蔓延至國內(nèi)二級城市，也顯示了青年汽車具有極大的實力生產(chǎn)出滿足不同地區(qū)需求的車。

    2009年，面對驕人的成績，青年人并沒有沾沾自喜，而是清醒地認識到，企業(yè)要獲得持久的發(fā)展能力，必須堅持技術(shù)創(chuàng)新。青年汽車客車研究所一位負責(zé)人介紹說，2009年青年客車在技術(shù)創(chuàng)新方面正在實施的項目有輕量化、降噪、全承載、新能源車型等等。盡管這些項目的投入大，研發(fā)時間長，而且短期內(nèi)不易看不到效果，但對企業(yè)將來的發(fā)展卻具有重要意義。

    穩(wěn)步擴張保企業(yè)平安

    2009年，不少汽車制造企業(yè)都認為最好的避險方法就是暫停自己對外擴張的腳步、延緩開發(fā)新車的速度，保存實力。但也有不少企業(yè)把這樣的動蕩時期看作是開土拓疆的好時候。青年汽車就是其中之一。

    2008年年底，面對全球金融危機的沖擊，不少人都猜測正處于發(fā)展初期的青年乘用車2009是否能投入國產(chǎn)。青年汽車集團董事局主席總裁龐青年2009年年初的一句“盡管市場波動較大，但我們的既定目標(biāo)不變，我們?nèi)耘f會繼續(xù)構(gòu)造客車、卡車、轎車并駕齊驅(qū)的汽車王國”打破了外界的質(zhì)疑。

    接下來，青年乘用車用自己的產(chǎn)品再次給出了有力證明。2009年4月20日，蓮花汽車攜5款產(chǎn)品亮相2009第十三屆上海國際車展；9月18日，國產(chǎn)蓮花L3兩廂在第十二屆成都國際車展上全球首發(fā)，并于10月22在杭州西博會車展同步上市；11月23日，蓮花L3三廂在第七屆廣州車展奪目上市。至此，蓮花L3全系極速起航。

    據(jù)青年乘用車銷售公司總經(jīng)理王順勝介紹，蓮花L3目前的訂單已經(jīng)排到了2010年。
王順勝坦言，蓮花汽車國產(chǎn)化后，銷量猛增，未來蓮花汽車將推出更多的車型，這必將給蓮花汽車帶來更廣闊的市場需求，所以，對于2010年，蓮花汽車信心十足。蓮花汽車將繼續(xù)加強產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，切合細分市場發(fā)展趨勢，為客戶提供更加符合其需求的產(chǎn)品。

    在2010年我國宏觀經(jīng)濟探底回升，國民經(jīng)濟企穩(wěn)回升、基礎(chǔ)設(shè)施投資和貨幣供應(yīng)量快速增長的利好環(huán)境下，橫跨客車、卡車、轎車三大領(lǐng)域的青年汽車集團一定會繼續(xù)保持持續(xù)、快速、健康發(fā)展。