中國南車新能源客車新品吸引行業(yè)眼球

 
    2010年3月31日，由住建部城市車輛專家委員會和中國城市公共交通協(xié)會科技分會主辦的“2010年中國（天津）國際客車及零部件展覽會”在天津國際展覽中心隆重開幕，當天下午，中國南車的全資公司南車株洲電力機車研究所有限公司（簡稱“南車株洲所”）旗下的湖南南車時代電動汽車股份有限公司（簡稱“南車時代電動”）舉行了“中國南車新能源客車新品發(fā)布會”，中國南車股份有限公司董事長趙小剛、住建部城市車輛專家委員會主任、中國城市公共交通協(xié)會科技分會理事長李世豪、南車株洲所黨委書記鄧恢金等領(lǐng)導出席發(fā)布會。

 

        

                             南車時代的參展客車

 

    南車時代電動此次發(fā)布的新產(chǎn)品TEG6119SHEV純電驅(qū)動城市客車歷經(jīng)了該公司8年連續(xù)6輪的技術(shù)開發(fā)和經(jīng)驗積累，采用的全新的系統(tǒng)技術(shù)和整車設計，是“十一五”國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目科技成果產(chǎn)業(yè)化的杰作。據(jù)南車時代電動技術(shù)總監(jiān)劉凌介紹，該車采用了全電機驅(qū)動的串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)。電機提供唯一動力來驅(qū)動車輛行駛；發(fā)動機不參與直接驅(qū)動，而是與發(fā)電機組成車載發(fā)電機組（APU系統(tǒng)），為電機提供電能，在整個工作過程中發(fā)動機穩(wěn)定工作在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速；超級電容儲能系統(tǒng)在車輛起步和加速時能快速大功率提供電能，在車輛減速制動時高效回收電制動能量。系統(tǒng)工作主要有4種工況工作模式，完全適應車輛各種工況需要。

   TEG6119SHEV純電驅(qū)動城市客車具有以下優(yōu)勢及特點：

   ——駕駛更輕松。電機直接驅(qū)動后橋，無減速裝置和離合機構(gòu)，實現(xiàn)真正的無級變速，司機不在需要頻繁換檔操作和離合器操作，同時可以通過司控按鈕輕松進行“R-倒車”、“D-前進”、“N-空檔”、“S-動力模式”的切換。

   ——乘坐更舒適。由于車輛沒有變速器和離合器，車輛起步、加速平穩(wěn)，完全沒有換檔、離合器分離和接合時的沖擊，同時由于發(fā)動機穩(wěn)定的工作在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速，車輛振動更小、噪音更低、排放更低，乘客乘坐舒適，不會產(chǎn)生眩暈感。

   ——更節(jié)能環(huán)保。經(jīng)第三方測試，在中國典型城市道路工況下，節(jié)油率超過30%，在實際公交線路運營時，節(jié)油率達20%左右。排放性能優(yōu)于國三，減少尾氣排放65%以上，從而真正意義上實現(xiàn)了國家節(jié)能減排的戰(zhàn)略方針。

   ——系統(tǒng)壽命更長。電機、發(fā)電機及控制系統(tǒng)秉承鐵路產(chǎn)品設計理念采用全壽命周期設計，產(chǎn)品壽命超過8年或60萬公里。同時超級電容儲能系統(tǒng)經(jīng)試驗考核，在保持其性能的前提下其壽命可達5年或30萬公里以上。

   李世豪會長對新品發(fā)布表示祝賀，并指出，TEG6119PHEV純電驅(qū)動城市客車，代表了國內(nèi)電動城市客車技術(shù)的發(fā)展方向，將全力支持該車型的推廣應用。

   首次參加中國（天津）國際客車及零部件展覽會的南車時代電動打出了“源自鐵路 原創(chuàng)動力”的品牌主張，并亮出“五十余載電氣傳動專家，低碳時代電動汽車先鋒”的品牌詮釋，業(yè)界為之側(cè)目。