斯堪尼亞三度聯手蘇州金龍出擊上海BAAV

時間:2010/5/10 13:21:22來源:沙泉作者:沙泉責編:0條評論

    一個歐洲商用車制造商的展位，完全被中歐合作生產的客車占據著。這樣的場景第三次出現在世界客車博覽亞洲展覽會上。在瑞典斯堪尼亞商用車公司的展臺上，今年的展車是由蘇州金龍與斯堪尼亞合作生產的兩臺豪華客車——斯堪尼亞•海格A90和A95。



                                  斯堪尼亞展臺

蘇州金龍學到了真經

    歐洲人大都是理想主義者，對自己的名份看得很重。自己不認可、不欣賞的產品顯然不會被允許代表自己。斯堪尼亞•海格A90、A95的設計展現了現代科技、客戶價值和美學的完美結合，達到了斯堪尼亞商用車的巴士制造工藝水平，在斯堪尼亞的展臺亮相可以說是名符其實。

    客車的先進技術在歐洲。蘇州金龍與斯堪尼亞合作的過程，其實也是學習與融合的過程。通過在蘇州設立斯堪尼亞海格高檔客車生產線、展開工程師對口培訓、項目組合作、服務資源共享等多維平臺，蘇州金龍較為系統全面地提升了自身的技術水平和工藝質量。



                        斯堪尼亞展臺與海格展臺親密無間

    首先是全承載技術的應用。斯堪尼亞的底盤制造與匹配技術實力非常強大，通過與其合作，蘇州金龍學到了更多的底盤優(yōu)化經驗。斯堪尼亞雖然自己并不制造車身，但它有一個實力很強的車身技術支持部門，曾協助西班牙伊麗薩爾等著名客車廠設計車身。其工程師經驗豐富，給蘇州金龍?zhí)峁┖艽蟮膸椭c指導。通過海格A系列的開發(fā)與設計，蘇州金龍掌握了全承載車身技術，并開始把它應用到其他車型上，海格客車目前90萬元以上的車型基本都是全承載結構。

    其次是定量化思想。雙方在合作中難免會產生一些文化上的沖突，但最后都很好地解決了。比如，外方工程師按照規(guī)范流程，一切跟底盤接口的部分都定量化了，比如散熱孔和進風口等均有很嚴格的尺寸要求，每一輛車出廠前，外方都要根據詳細的性能分解指標進行驗收，差一點也不能通過。這種定量化的思想和外方工程師的嚴謹認真態(tài)度使中方技術人員受益匪淺，也使海格品牌客車的安全與環(huán)保性能有了更好的保障。

    第三是以客戶為中心的理念。包括蘇州金龍在內的國內廠家也在談客戶為先，但當了解到斯堪尼亞的做法時，蘇州金龍的工程師仍然感到非常驚嘆。舉個例子，云南客戶曾經在選車時提出，云南多山區(qū)，海拔跨度大，道路崎嶇不平，斯堪尼亞底盤能否適應中國國情和路況。為了讓客戶進一步了解斯堪尼亞底盤的運行狀況，外方從瑞典總部調來了其產品在秘魯的資料。秘魯是多山國家，海拔從零到5000多米的道路都有。斯堪尼亞向客戶展示了裝配其底盤的客車在0～5000米海拔的道路上行駛的各種數據，包括詳細的用戶信息、不同道路條件下的各種油耗、材耗、車輛使用年限和狀況等等，這使云南用戶頓時吃了一顆“定心丸”。

A系列重新定義中國高檔客車新標準

    每一個偉大的設計作品開始都是從簡單的線條著手的。非常吸引人心和強而有力的線條可以左右我們的眼光。本次展出的斯堪尼亞•海格A90、A95車身由蘇州金龍自主開發(fā)。蘇州金龍技術人員學習國際上最新的設計理念，自主研發(fā)車身、內飾，設計時尚圖案，推動了公司整體設計水平的提升。在車身造型設計階段，為滿足整車對大型高三級客車的承載式要求，工程師們反復設計方案，多次組織評審，工程師們也在反復優(yōu)化設計中得到了鍛煉。與設計同步，現代電子技術、氣控技術、液壓技術、電子模塊技術等新科技的大量采用，眾多配件的國際化采購，整車達到歐Ⅳ排放標準。中國客車制造商的研發(fā)技術全面與行業(yè)先進技術接軌，為中國客車加快技術升級積累了寶貴的經驗。

$page$


                           斯堪尼亞海格A90豪華客車

    斯堪尼亞•海格A90、A95大量運用了現代科技集成技術，匹配了當今世界集成性最好的底盤，重新定義了中國高檔客車的新標準。斯堪尼亞•海格A90采用Scania K-EB型客車專用底盤，集斯堪尼亞發(fā)動機、變速器、車橋、空氣懸架、轉向和制動系統六大模塊于一體，整車系統匹配性達到行業(yè)先進水平。



                           斯堪尼亞海格A95豪華客車

    海格客車，安全為本。這一理念在A系高檔客車的研發(fā)中得到充分展現。運用最新電子技術保障安全是斯堪尼亞•海格A90、A95客車的一大看點。A90、A95通過CAN總線通信協議，實現了發(fā)動機、變速箱、ABS、排氣制動控制單元這四個電器模塊的最佳匹配，有效克服機械換擋時整車“沖、頓”現象，提高了客車駕駛安全性。A90、A95還采用了后橋4個氣囊，前橋2個氣囊的標準配置式空氣懸架，減少了車橋和底盤之間的機械接觸，使懸架平穩(wěn)，平順性好，乘坐更舒適。

    A90、A95匹配的電控空氣懸掛系統（ELC）在車輛行駛過程中連續(xù)檢查底盤高度，無論乘客增加還是減少，保證車輛在行駛全過程中始終保持所選定的高度；ELC還可以根據路況進行預設，車身可整體升高或降低100mm，當行駛速度超過30km/h或開關啟動時，車輛自動恢復到正常高度；ELC還帶有防側翻保護功能，在車輛轉彎當車身側傾角超過23度時，重心偏高一側的空氣彈簧氣囊中的氣體將被排出，從而保持平衡有效減少客車側翻的危險，提高客車安全性。。

外在美和內在美的統一

    A90、A95車身側圍立體造型特征、雕刻般的線條進一步強化了產品的動感和力度；而這種流動的線條在后圍產生收勢，仿佛是一種力量的積聚，在外形上具有強而有力的動感，使人產生“奔馳如飛的雕塑”的感覺！后圍的各個元素也在這種力量的積聚中渾然而生,彰顯了現代美學的動感與時尚。

    斯堪尼亞•海格 A90、A95融入了居家的設計理念。進入車內，柔和色彩和燈光效果給人溫馨舒適之感。漫反射式車內照明系統，帶有LED睡眠照明功能。為了提升長途旅程的舒適度，運用人體工程學原理布置，使車內座間距大，空間寬敞。除配有全球衛(wèi)星定位汽車導航系統，車上還裝備豪華冷熱飲水機、衛(wèi)生間、急救箱、安全出口、帶排氣扇的安全天窗等完善的航空式設施，更配有超大冰柜及車載電話，使客車具備了高端的豪華性和舒適性的統一。

    A90采用了斯堪尼亞12升全電控柴油機，智能化程度高；排放滿足歐洲Ⅳ，與歐洲同步；直列6缸水冷，每缸四氣門；采用HPI高壓噴射系統、電控單體泵等技術使發(fā)動機實現最佳燃燒；低速大扭矩為1900Nm/1100~1350rpm，低轉速大馬力，在1800轉時發(fā)動機功率達到最大的380馬力，低于國內發(fā)動機的2200轉，而德國MAN發(fā)動機也需要1900轉，燃油經濟性優(yōu)勢明顯。

    蘇州金龍博士后工作站還把降噪作為主要課題， A90、A95采取6項措施進行隔音降噪，取得的隔音效果是50km/h勻速車內噪聲小于66dB，大大提高了乘坐舒適性。