恒通紐曼前置二級踏步城市客車走俏市場

    近期，恒通紐曼前置二級踏步客車在大江南北刮起了一股熱銷旋風，陸續(xù)接到了來自山東萊蕪、四川德陽、四川自貢地的一系列批量訂單，為各地的公交運輸提供解決方案。

          

    據悉，恒通紐曼前置二踏系列公交客車作為2010年全新出爐的精品公交客車，以其首創(chuàng)的前置經濟性和后置功能性的完美融合，在2010中國客車行業(yè)不斷折桂，先后榮獲“中國客車技術創(chuàng)新獎”和“2010年度最佳公交客車獎”等榮譽稱號，特別是在近日舉辦的北京車展上，受到了來自遼寧營口、江西宜春和秘魯等國內外新老客戶的一致歡迎，成為2010年中國客車市場最為閃耀的新秀。

    “這款車的前置低地板設計深深地吸引了我們，在中國客車行業(yè)能做到這樣一舉兩得的恒通可是第一家?！鼻皝肀本┸囌沟墓挥脩糍澋?，在前置發(fā)動機幾乎被國內大多數客車廠商摒棄的今天，恒通紐曼前置客車不僅沒有被冷落，反而受到了專家與用戶一致的肯定，這背后離不開恒通在低地板技術上的的不斷創(chuàng)新。

    一般情況下，前置發(fā)動機客車比后置發(fā)動機客車地板高，因而導致乘客上下車不方便，享受不到舒適的乘車體驗。用戶不買賬，客運企業(yè)自然也就不選購。紐曼前置客車則實現了低地板技術在前置發(fā)動機客車上的使用，以二級踏步得到了媲美后置發(fā)動機客車的便捷性與舒適性。

    解決了低地板問題，前置客車的優(yōu)勢便可在紐曼前置身上充分發(fā)揮。相比后置發(fā)動機客車，前置發(fā)動機客車有著無法比擬的經濟優(yōu)勢。除了在購置成本上更為便宜，在節(jié)能減排方面，前置客車相比后置的客車減少10%-15％左右能耗和排放，降低運營成本。在維修方面，前置客車亦必后置客車降低10%-15％的維修成本。同時，紐曼前置二級踏步以通用化、系列化理念開發(fā)設計,其主要配件均可通用，保證了運營單位的維修及備件的便利，進一步降低運營單位的維修成本，為客戶節(jié)省開支，收獲更多運營效益。

    通過低地板技術，讓客戶“花前置客車的錢，享受后置客車的功能性”， 紐曼前置客車這種讓魚和熊掌兼得的特點讓它在市場中獨樹一幟。而它的走俏，也是近期恒通低地板客車表現優(yōu)異的一個縮影。據悉，今年以來，都市寶貝、途勝、紐曼后置，威龍前置等恒通低地板客車，不斷在各地實現銷售，為客戶提供更經濟、更高效的公交運輸解決方案。