常隆零排放純電動客車再次登陸上海灘

    繼2008年10臺常隆純電動客車在上海825公交線后，2010年7月，由常隆客車公司新開發(fā)的零排放純電動客車再次進(jìn)軍上海，在國際最繁華上海南京路正式運(yùn)行。常隆零排放客車再次登陸上海灘，并亮相上海南京路，為上海世博會，同時也為這條國際知名的商業(yè)街釀造綠色環(huán)保的新環(huán)境。

　　早在兩年，常隆自主開發(fā)的10輛零排放大型客車在上海浦東825路公交線示范運(yùn)行，取得良好的效果。據(jù)介紹，常隆純電動客車在上海825線累計(jì)示范運(yùn)行26萬公里，沒有出現(xiàn)過任何電池爆裂和漏電現(xiàn)象，性能十分可靠。由于常隆客車真正實(shí)現(xiàn)零排放，且整車的舒適性和安全性較好，受到上海市領(lǐng)導(dǎo)、上海市城建交通委和上海市民的稱贊。2010年上海世博會期間，上海市確定，將常隆客車制造的純電動客車投放到上海市最繁華的南京路上示范運(yùn)行。今年6月，常隆客車為上海專門定制2臺12米純電動客車先行投放上海南京路示范運(yùn)行，其余的純電動客車也將陸續(xù)駛進(jìn)南京路運(yùn)行。

　　常隆客車作為新崛起的新軍，從1999年重組原江陰要塞客車以來，就把發(fā)展的重點(diǎn)定在是國內(nèi)最早開發(fā)新能源客車的國內(nèi)知名企業(yè)，早在2002年，常隆客車就把新能源汽車的作為企業(yè)重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，并與北京理工大學(xué)、北京科凌、北京市科委進(jìn)行技術(shù)合作，開發(fā)出我國第一輛大型純電動公交車，投入國內(nèi)第一條新能源客車示范線路(北京121公交線)運(yùn)行，取得良好的效果。2006年，國家電網(wǎng)選擇常來客車進(jìn)行純電動客車的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，先后開發(fā)出第二代新能源客車產(chǎn)品。2007年，國家發(fā)改委批準(zhǔn)常隆第二代純電動客車產(chǎn)品在青島、濟(jì)南、上海示范運(yùn)行，經(jīng)過兩年多時間30多萬公里的運(yùn)行實(shí)踐，經(jīng)受了各種極端氣候的考驗(yàn)，包括百年一遇的雪災(zāi)、洪水、颶風(fēng)、酷暑等，從未出現(xiàn)重大的事故，證明了產(chǎn)品的安全性、可靠性。

　　近幾年，常隆客車在新能源客車領(lǐng)域通過消化吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，不斷的進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，不僅掌握電動客車部分核心技術(shù)，而且電動客車的產(chǎn)品也不斷推陳出新，2009年推出的12米電池+超級電容的新型純電動旅游和公交客車一問世，就受到市場的青睞，先后在深圳、天津、上海、南京等城市展出，得到國家科技部、工信部、發(fā)改委及深圳、天津、上海、南京等市領(lǐng)導(dǎo)和市民的高度稱贊。

　　走產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的發(fā)展之路，是常隆客車新能源客車戰(zhàn)略的重點(diǎn)。多年來，常隆客車一直與清華大學(xué)、江蘇大學(xué)、長安大學(xué)等科研院所進(jìn)行廣泛的合作，較好地掌握整車控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)控制系統(tǒng)等電動車的核心技術(shù)。2009年11月，常隆新型的純電動客車項(xiàng)目順利通過專家的嚴(yán)格評審，列入工業(yè)和信息化部《節(jié)能與新能源示范推廣應(yīng)用工程推薦車型》目錄，成為江蘇省首家獲得國家新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入證資格的大型純電動客車制造企業(yè)。新開發(fā)的純電動公交車和旅游客車在國際和國內(nèi)各種客車大賽中頻頻獲獎。受到諸多城市公交的青睞。并與部分城市公交公司簽訂戰(zhàn)略合作和意向合作協(xié)議書。

　　目前常隆客車正在進(jìn)行新能源發(fā)展規(guī)劃，將用一年多的時間完成1.3億元的技改投入，到2012年將形成年產(chǎn)新能源客車2000輛、快速公交客車1000輛的產(chǎn)能，使常隆成為全國大型純電動和高檔快速公交客車的骨干龍頭企業(yè)之一。