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熱門關(guān)鍵詞:CDV NV200 微客 鄭州日產(chǎn) 

鄭州日產(chǎn)希冀未來(lái)幾年在中國(guó)賣出10萬(wàn)輛

時(shí)間:2010/7/24 8:12:24來(lái)源:葛幫寧作者:葛幫寧責(zé)編:0條評(píng)論

 
    非微客,非MPV,它是CDV,鄭州日產(chǎn)希冀未來(lái)幾年在中國(guó)市場(chǎng)賣出10萬(wàn)輛。


  有一種車型,它基于轎車平臺(tái),發(fā)動(dòng)機(jī)前置,前輪驅(qū)動(dòng);它具有廂式車身,可商乘兼
用。猜對(duì)了沒(méi)有?它不是微客,也不是MPV,而是CDV(Car Derived Van),國(guó)際通行解釋是“基于轎車平臺(tái)的廂式車”。
 

  2010年6月18日,被鄭州日產(chǎn)寄望殷殷的NISSAN NV200在北京上市。隨后的媒體溝通會(huì)上,其總經(jīng)理郭振甫主動(dòng)放言,今年(還有6個(gè)月)NV200要做到1.5萬(wàn)輛。如果算上6個(gè)月前剛上市的那款具有東風(fēng)DNA的CDV逍客,他們希望用兩款產(chǎn)品對(duì)8萬(wàn)元~12萬(wàn)元的微客市場(chǎng)形成合圍之勢(shì),并在未來(lái)三五年內(nèi)向中國(guó)消費(fèi)者售出10萬(wàn)輛CDV產(chǎn)品。


  他們似乎并不擔(dān)心市場(chǎng)。套用他們的話說(shuō),CDV瞄準(zhǔn)的是一群升級(jí)換代的微客用戶。


    而眾所周知,這個(gè)市場(chǎng)目前保有量已有上千萬(wàn)輛,“鄭州日產(chǎn)推出CDV前,相當(dāng)部分的用
戶群體因?yàn)闆](méi)有合適車型而只能購(gòu)買微客?,F(xiàn)在,他們有了更直接的選擇(郭振甫語(yǔ))。


  按照郭振甫的說(shuō)法,2009年中國(guó)微客銷量是200萬(wàn)輛,今年預(yù)計(jì)在250萬(wàn)輛左右,如果
有10%的用戶升級(jí)換代——這個(gè)數(shù)字已經(jīng)非??捎^。調(diào)查機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)則無(wú)形中強(qiáng)化了這一觀點(diǎn),中國(guó)有意向購(gòu)買CDV車型的用戶,占微客換購(gòu)意向客戶的30%,如果換算成臺(tái)數(shù),年需求量則超過(guò)50萬(wàn)輛。


  鄭州日產(chǎn)希望把CDV賣給兩類人:一是零售客戶,如中小企業(yè)、個(gè)體工商戶和人口較
多的家庭用戶;二是集團(tuán)客戶,如政府基層職能部門和國(guó)家企事業(yè)單位等。尤其是后者潛力巨大。郭振甫舉例說(shuō),中西部很多地區(qū)的公安部門和工商部門,其工作用車就是微客,但他們?cè)诮邮苷{(diào)查時(shí)表示,今后不再準(zhǔn)備購(gòu)買微客?!皩?duì)他們來(lái)說(shuō),NV200非常適合?!?/FONT>


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  一些喜歡世界杯的球迷們很快就注意到了:就在NV200呱呱墜地之際,鄭州日產(chǎn)不惜
對(duì)它重金包裝——它與奧迪A5和印著梅西頭像的瑞麒G5一起出現(xiàn)在央視的世界杯廣告上。


    盡管只有短暫的15秒,但其傳遞的信息卻一點(diǎn)也不含糊——超大容量,追求精致生活。


  甚至在試水中國(guó)市場(chǎng)前,它已經(jīng)在其他市場(chǎng)上獲得巨大資本——在日本,它一直保持
著CDV市場(chǎng)份額首位;在歐美,它將2010年“CDV國(guó)際年度大獎(jiǎng)(IVOY)”納入囊中?,F(xiàn)在,它希望為中國(guó)消費(fèi)者打開(kāi)一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)。


  但是毫無(wú)疑問(wèn),最后的主動(dòng)權(quán)掌握在消費(fèi)者手里。質(zhì)疑者的質(zhì)疑是,CDV面對(duì)的市場(chǎng)
難題,簡(jiǎn)言之就是現(xiàn)實(shí)購(gòu)買力問(wèn)題——傳統(tǒng)微客的消費(fèi)者往往收入有限,善于精打細(xì)算,對(duì)價(jià)格極為敏感,反之,對(duì)個(gè)性、時(shí)尚和面子并不那么熱衷。


  此觀點(diǎn)得到一些直接買主的認(rèn)同。接受調(diào)查的一位私營(yíng)企業(yè)主直截了當(dāng)?shù)卣f(shuō):“管它
糙不糙呢,只要車能拉貨就行,太精致的車不適合運(yùn)貨?!?/FONT>


  但每項(xiàng)新事物,總會(huì)招致最挑剔的眼光。記者認(rèn)為,眼下CDV的處境,
就像當(dāng)初東風(fēng)雪鐵龍富康突圍中國(guó)兩廂車市場(chǎng),上海大眾GOL鋪就兩門轎車道路那樣,盡管艱難,盡管非議和質(zhì)疑同存,但機(jī)會(huì)也往往蘊(yùn)藏其中。


  CDV需要時(shí)間。

 

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