宇通客車攜五款精品車型亮相“鵬城”

    7月28日，2010中國國際客運車輛暨新能源客車展覽會在深圳會展中心隆重舉行。這次展覽的主題為“科技，讓交通運輸更安全、更節(jié)能、更環(huán)?！?。作為由“中國道路運輸協(xié)會”倡導和發(fā)起的交通類大型展覽展示活動，本次展會也是對2006年國家啟動“十一五”863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目以來對新能源汽車領域的一次大檢閱。

　　據(jù)了解，各主流客車廠云集深圳全力參展，“鵬城”深圳上演了一場“群英會”。作為客車行業(yè)的領軍企業(yè)，宇通客車以1000平米的最大參展面積，攜代表最新技術潮流的混合動力城市客車ZK6126MGQA9、經(jīng)典飛鷹造型10米天然氣公交客車ZK6100HGM、12米網(wǎng)絡版智能客車ZK6122H、11米城郊用車ZK6116HA9、新8系中型產(chǎn)品ZK6858H五款創(chuàng)新車型以及宇通的創(chuàng)新技術，迎接來自全國近400家一二級客運企業(yè)、公交企業(yè)的老總，吹響宇通節(jié)能、環(huán)保、創(chuàng)新、科技最強音。

　　更安全、更節(jié)能，更環(huán)保，宇通為客戶創(chuàng)造更大價值

　　“科技，讓交通運輸更安全、更節(jié)能、更環(huán)?！边@句話既是本屆展會的主題，更是宇通作為客車行業(yè)旗艦從未停止的追求和前進目標。這次展覽宇通派出的五款創(chuàng)新車型，正是對這句話最深刻的詮釋。

 

　　歐式BRT造型，線條流暢、色彩靚麗，混合動力公交車ZK6126MGQA9堪稱這次宇通參展的一款明星車款。該車采用宇通自主研發(fā)的混聯(lián)式電驅(qū)動系統(tǒng)，集成了串聯(lián)、并聯(lián)系統(tǒng)的優(yōu)點，能根據(jù)行駛工況靈活的改變系統(tǒng)的工作模式，提高整體效率。雙電機的結(jié)構(gòu)設計，使其電功率比超過50%，既提高了效率又增強動力性。低速時純電動驅(qū)動，取消變速箱，實現(xiàn)了無級變速，減少了換擋繁瑣。同時采用超級電容，動力強勁，電容循環(huán)壽命長，可以和整車同壽命。出色的設計使得ZK612MGQA9在剛剛結(jié)束的第五屆中國國際客車大賽頒獎典禮上勇奪中國客車金獎。

　　宇通這次帶來傳承經(jīng)典飛鷹造型的ZK6100HGM天然氣公交客車，采用大曲面全風擋夾膠玻璃，視野更加開闊；超大側(cè)窗玻璃，室內(nèi)觀光效果極佳。內(nèi)飾采用環(huán)保阻燃材料，后機倉采用宇通博士后工作站研發(fā)的專用隔熱阻燃材質(zhì)，降低車內(nèi)氣味及整車噪音，為客戶提供更舒適的乘車環(huán)境。針對更多國內(nèi)城市的經(jīng)濟發(fā)展水平，該車采用宇通自己創(chuàng)新的懸架結(jié)構(gòu)及車架結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了板簧懸架的低入口公交車地盤，使得低入口公交車的成本可大大降低，同時合理匹配車輛動力，降低天然氣消耗，車輛故障少，維修成本更低。整車金剛封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，提高骨架強度，隱蔽式乘客門軸設計，為乘客提供更高安全性能。

 

　　BAAV2010年度最佳客車獎，ZK6122H為何能獲得世界客車聯(lián)盟如此高的評價？小風阻流線經(jīng)典造型設計，大大降低行車阻力減少燃油消耗。“Z字型”外觀線條，刀鋒式前燈剛勁凌厲，花瓣型尾燈玲瓏有致，讓整車外觀更具有觀賞性；宇通特有的發(fā)動機熱管理系統(tǒng)一向有口皆碑，ZK6122繼承這一優(yōu)勢，百公里耗油降低%5-%10，燃油經(jīng)濟性無出其右，強勁動力，成熟地盤及NVH靜音技術繼續(xù)展現(xiàn)威力，與此同時，更加搶眼的是前后全盤式制動器及帶自鎖功能方向盤的應用，更顯高價值優(yōu)勢。

　　ZK6858H全面繼承了宇通中型產(chǎn)品的優(yōu)良基因，整體曲線更飽滿圓潤，外形更具親和力；整車加寬加高，針對操縱穩(wěn)定性，噪聲、重量、油耗、乘坐舒適性等多個方面進行了優(yōu)化，全面適應用戶多種需求。視聽一體化的數(shù)字娛樂系統(tǒng)，搭配高性能視頻音響系統(tǒng)，讓乘客如同置身于流動音樂廳，給乘客帶來更舒適的乘坐體驗。

　　ZK6116HA9城郊車，整體設計氣派大方，曲線設計充分借鑒空氣動力學原理，有效降低風阻，大大降低了油耗。作為一款面向50—150公里運距的城郊用車，融合了公交和旅游的特點，設置中部車門，使旅客上下車十分方便，提高運營效率，為顧客創(chuàng)造更大價值。

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　　節(jié)能減排，宇通再創(chuàng)價值典范

　　隨著全球石油資源緊張，大氣環(huán)境污染加劇，推廣節(jié)能減排、綠色公交產(chǎn)品已成為社會所趨。作為一家有責任感的企業(yè)，宇通從未停止自己在節(jié)能減排方面的研發(fā)腳步。在生產(chǎn)中，宇通投入大量資金，購進直燃式廢棄焚燒裝置以及液體循環(huán)處理設備，不僅降低了廢氣的排放，也有效的利用了水資源。走進宇通，迎面而來的是空氣清新，滿眼翠綠，廠房整潔廣闊，宛然一個大花園。宇通工業(yè)園也成為了全國的“工業(yè)游示范點”。

 

　　宇通堅持不斷加大對自主技術研發(fā)的支持力度，每年銷售額的4%以上都作為科研經(jīng)費，擁有國家級技術中心和博士后工作站，并投巨資興建了整車陰極電泳線、客車試驗中心、計算中心等先進設施。針對傳統(tǒng)動力，宇通依托國內(nèi)客車行業(yè)首家博士后工作站、首家國家級技術中心和全球唯一專注于客車試驗研究的試驗中心，不斷改進客車生產(chǎn)技術和檢測技術，在國內(nèi)首創(chuàng)“發(fā)動機熱管理系統(tǒng)”，運用該系統(tǒng)的車輛可有效降低油耗%5--%10，減少了對能源的消耗。實現(xiàn)了客車節(jié)油的重大突破。同時達到提高發(fā)動機使用壽命，增加風扇軸承、傳動皮帶使用壽命，降低車內(nèi)外噪聲等效果，為客戶創(chuàng)造更大價值。

　　研究數(shù)字表明，如果汽車整車重量降低10 %，燃油效率可提高6%-8%。我們通過CAE建模分析，采用金剛封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，在提高安全和結(jié)構(gòu)強度的同時有效降低整車重量，達到降低油耗的目的。同時積極應用新型節(jié)能材料，目前，已經(jīng)與美國鋁業(yè)公司建立合作伙伴關系，聯(lián)合開發(fā)出的全鋁車身客車，在保證結(jié)構(gòu)可靠耐久的基礎上實現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化，使客車自重降低15%以上，在8年的運營期可節(jié)約燃油成本23萬元。

　　面對能源危機，推廣節(jié)能減排、綠色公交產(chǎn)品已成為社會所趨,宇通定期為客戶舉辦節(jié)油駕駛培訓，并在客車節(jié)油技術、新型替代能源等節(jié)能減排項目中展開深入研究，努力打造節(jié)能、環(huán)保、高效的現(xiàn)代化客運體系。宇通已經(jīng)進行了10余年新能源客車研發(fā)方面的技術儲備，組建了完善的新能源客車研發(fā)團隊，積累了深厚的新能源客車開發(fā)經(jīng)驗。早在1999年，宇通就完成了第一輛純電動客車的開發(fā)；2005年推出了第一輛混合動力客車；2009年在整車控制、系統(tǒng)集成等核心技術上取得突破，推出了自己的混合動力和純電動系統(tǒng)，主要性能指標達到國內(nèi)領先水平。，宇通新能源客車批量在鄭州、杭州、昆明等城市投放，獲得各地公交用戶的廣泛認可與青睞……此次展會展出的精品車型正是宇通配合公交市場發(fā)展和國家節(jié)能減排的社會需求打造的，突出特點是高技術含量，低能耗排放。

　　事實上，在激烈的市場競爭中，客車企業(yè)只有在創(chuàng)新上真正突破，推出適合社會需求、用戶需求的客車產(chǎn)品和服務，才能贏得市場的掌聲。在創(chuàng)新上的一小步，將是市場上的一大步，這才是“智者”能夠一日千里的真正王道。