神秘“智慧客車”是海格的一次概念炒作?

    2010年7月27日。深圳富臨大酒店。中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)旅客運(yùn)輸工作委員會(huì)2010工作年會(huì)晚宴現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)年的后起之秀今日儼然行業(yè)大擘，其獨(dú)立品牌——海格客車也正如日中天。

    如果不是海格客車贊助這場(chǎng)晚宴并借機(jī)力推其蓄謀良久的秘密武器——G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)隆重上市的話，這就是一場(chǎng)普通不過的晚宴而已。南國(guó)夏天，行業(yè)聚會(huì)，酒不醉人人自醉。贊助是再普通不過的標(biāo)簽罷了，甚至都無(wú)法激起媒體的稍許關(guān)注。

    而現(xiàn)在，一切因?yàn)楹８竦摹吧钲诠ヂ浴倍淖?。歷時(shí)近3年研發(fā)、近1年的推廣準(zhǔn)備，這個(gè)被稱為“G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)”的神秘法寶終于粉墨登場(chǎng)。

    上市儀式僅10分鐘，緊湊、簡(jiǎn)潔但主題鮮明。在此之前，作為熱場(chǎng)的一段4分鐘視頻，炫麗科技的3D畫面、動(dòng)感激進(jìn)的音樂旋律、極具感染力的男聲旁白?，F(xiàn)場(chǎng)頓時(shí)從嘈雜變得安靜。

    當(dāng)全場(chǎng)最大的謎底被揭開的時(shí)候，幾乎所有人都意外地發(fā)現(xiàn)，不同于慣常的發(fā)布會(huì)，海格客車這次重金打造并隆重上市的并非其擅長(zhǎng)的客車新產(chǎn)品，而是獨(dú)辟蹊徑地推出了一個(gè)新系統(tǒng)。

    沒錯(cuò)。新系統(tǒng)。這套被名為“G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)”的新玩意并不是技術(shù)配置裝備那么純粹和直接，準(zhǔn)確地講，它是一個(gè)管理工具，能夠輔佐客車運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、定量、科學(xué)管理。

    在現(xiàn)場(chǎng)新聞稿中，它的完整定義如下：G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)是海格客車創(chuàng)新探索“車聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用技術(shù)并首倡研發(fā)，集成智能化、電子化、信息化等尖端科技，以海量數(shù)據(jù)挖掘、3G無(wú)線物聯(lián)與智能遠(yuǎn)程控制為核心手段，為客車運(yùn)營(yíng)商量身定制的整合“人”“車”“線”三大要素的新一代智能運(yùn)營(yíng)管理工具。

    此前數(shù)月，業(yè)內(nèi)已開始盛傳海格客車正獨(dú)立研發(fā)“智慧客車”?！爸腔劭蛙嚒保柯勊绰?。此概念既出，眾說紛紜。大部分的意見傾向于這是海格客車的一次概念炒作。如同這個(gè)行業(yè)內(nèi)那些故作高深的廣告人的得意把戲。

    更嚴(yán)厲的批評(píng)來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，有資深市場(chǎng)分析人士直斥所謂的“智慧客車”不過是所謂的“創(chuàng)意文人”搶占一個(gè)宣傳詞山頭，“搞的文字游戲而已，可以預(yù)言，毫無(wú)現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)意義，因?yàn)橐豢淳椭朗青孱^，用戶也不會(huì)上當(dāng)”。

    僅有少數(shù)人保持冷靜和觀望。理性或支持的聲音幾乎被無(wú)情淹沒，整個(gè)氛圍似乎嚴(yán)重不利于海格客車。

    在這場(chǎng)因“智慧客車”而起的網(wǎng)絡(luò)論戰(zhàn)之外，最早知曉海格客車意欲何為的人為數(shù)寥寥，這其中包括了蘇汽客運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理張海兵。這位剛過不惑、經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)務(wù)管理者，被邀請(qǐng)成為海格客車G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的顧問，幾乎自始至終參與了項(xiàng)目的研發(fā)。在其第一次聽到海格介紹智慧客車和智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的開發(fā)思路時(shí)，就被“震撼了一下”。

    “這套系統(tǒng)，最大的亮點(diǎn)是全程記錄了車輛運(yùn)行的各種關(guān)鍵數(shù)據(jù)，為精準(zhǔn)管理提供了可能，有助于傳統(tǒng)管理向智能管理的升級(jí)”，張海兵不諱言對(duì)G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的贊賞和期待，“從其系統(tǒng)理念看，它將給中國(guó)客運(yùn)行業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)管理變革”。

    在客車企業(yè)和客車運(yùn)營(yíng)商的過往實(shí)際運(yùn)作中，通常強(qiáng)調(diào)技術(shù)節(jié)油或技能節(jié)油，技術(shù)節(jié)油幾乎已經(jīng)達(dá)到極限、突破的難度極大，而技能節(jié)油往往是單兵作戰(zhàn)式的，個(gè)人經(jīng)驗(yàn)缺乏可復(fù)制性和可傳承性，但G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)另辟蹊徑，一切以數(shù)據(jù)說話，倡導(dǎo)管理節(jié)油，空間非常廣闊。

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    作為交通部節(jié)能減排示范單位的蘇汽客運(yùn)，多年來(lái)在其集團(tuán)內(nèi)部推行燃油定額消耗與統(tǒng)計(jì)考核管理，節(jié)能成效卓著。但是這并不妨礙張海兵認(rèn)為，單就幫助實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的功能角度看，G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)“亮點(diǎn)獨(dú)特，大有新意”。

    上市儀式圓滿落幕，此前一直隱身在舞臺(tái)背后的海格客車品牌管理部主任王新亮忍不住回頭與自己的團(tuán)隊(duì)成員擊掌慶祝。他們苦苦等待這一刻已經(jīng)接近半年。他們最清楚不過，G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的正式亮相意味著花了4個(gè)月鋪墊的“智慧客車”概念終于從云端落地，他們終于可以回答無(wú)數(shù)人心中的懸疑，“什么是智慧客車”？

       

神秘

    “智慧客車”看似輕描淡寫，實(shí)則蘊(yùn)含玄機(jī)。它的出爐，頂多只是年度傳播的短篇序曲。在它背后，是海格客車年度品牌策略案的全部精巧構(gòu)思。

    在長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月的艱辛準(zhǔn)備后，海格2010年品牌策略案提報(bào)會(huì)的時(shí)間被正式確定。邊元，這位上海藍(lán)色回響廣告公司（簡(jiǎn)稱EOB）策略總監(jiān)終于喘了口氣?！斑@是黎明前的黑暗”，他在心里撫慰自己。

    年度策略提案會(huì)議進(jìn)行得異常順利。在稍顯繁瑣的推演之后，年度策略主方向被首肯。接下來(lái)是具體而微的三道選擇題。中文名稱，“智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)”，幾乎沒有任何爭(zhēng)議即被通過。大家覺得名稱中的三個(gè)關(guān)鍵詞各有所指，整個(gè)名稱表達(dá)準(zhǔn)確且有新意。這是提案的第一個(gè)重大結(jié)論。

    至于英文名稱，大家則在“V-BOX”、“Hi-BOX”、“G-BOS”之間停擺。前二者偏形象，后者偏定義。在稍許的糾結(jié)和猶豫后，“G-BOS”被最終選定。G用來(lái)表達(dá)身處3G時(shí)代之意，BOS正好是Bus Operation System的英文簡(jiǎn)稱。中英文名稱互為補(bǔ)充、相得益彰。

   “智·贏未來(lái)”作為海格新的品牌主張?jiān)跁?huì)議結(jié)束前被通過。這是年度策略的龍睛所在。含義有二：一是指代海格客車立志從客車制造商轉(zhuǎn)向全面運(yùn)營(yíng)管理解決方案提供商，從賣產(chǎn)品到賣解決方案；二是海格客車致力于以全新的G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)為客戶實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)收益最大化，這是基于消費(fèi)者洞察的結(jié)論，切合B2B的行業(yè)本質(zhì)。

    這天注定會(huì)被載入行業(yè)史冊(cè)，因?yàn)楹髞?lái)的事實(shí)證明，海格客車搶占了行業(yè)的新一個(gè)制高點(diǎn)。

    這天正好是2009年的圣誕節(jié)。

    而對(duì)于主角海格客車而言，這個(gè)會(huì)議的重要意義在于此前分線作戰(zhàn)的G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)開發(fā)團(tuán)隊(duì)和品牌管理團(tuán)隊(duì)在此形成交匯。交匯，意味著系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的階段性成果即將進(jìn)入廣告包裝和對(duì)外傳播的軌道。

    大戰(zhàn)在即。品牌管理部厲兵秣馬、枕戈待旦。

    2010年春節(jié)一過，海格客車與SCANIA并肩背書的“智慧客車”的三張大腦創(chuàng)意系列稿正式出街。有人直陳創(chuàng)意可嘉但畫面可怖。此時(shí)，“智慧客車”概念在網(wǎng)絡(luò)上眾說紛紜。輿論呈一邊倒地認(rèn)為這是一次概念性的炒作。很多人嗤之以鼻。

    邊元不以為然，稱“那些聲音對(duì)我沒有絲毫壓力”。雖然他密切關(guān)注任何關(guān)于智慧客車的細(xì)微評(píng)判。某種意義上，他覺得罵聲還不夠熱烈。爭(zhēng)論越是激烈，概念傳播越廣泛。邊元有種正中下懷的快意。

    新系統(tǒng)亮相的首個(gè)機(jī)會(huì)最初被選定在亞洲客車博覽上海展覽會(huì)期間。那是每年一度的客車業(yè)盛會(huì)。雖然最近兩年，由于宇通客車和大金龍的聯(lián)袂缺席，展會(huì)人氣似乎急轉(zhuǎn)直下。

    始料未及的是出于商業(yè)謹(jǐn)慎的考慮，在最終關(guān)頭，此次亮相突然被高層緊急叫停，并且無(wú)期限擱置。品牌團(tuán)隊(duì)?wèi)n喜交集。憂的是擔(dān)心對(duì)手搶奪占位，喜的是爭(zhēng)取了更寬裕的時(shí)間準(zhǔn)備。

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    2010年5月初，第十一屆亞洲客車博覽上海展覽會(huì)開幕。從新上海國(guó)際博覽中心廣場(chǎng)高懸的大幅廣告到入場(chǎng)門票，“智慧客車”隨處可見，頓成焦點(diǎn)?？墒?，在場(chǎng)內(nèi)，連續(xù)三天，這臺(tái)被置于海格客車展臺(tái)中央的“智慧客車”樣車——KLQ6125A幾乎車門緊閉，從不納客。

    蜂擁圍觀的人群中，不乏身著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手制服的工作人員。而在不遠(yuǎn)處的宇通客車展臺(tái)，一臺(tái)“網(wǎng)絡(luò)版智能客車”隔岸觀火。

    2010年5月底，第十屆中國(guó)國(guó)際交通運(yùn)輸技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)在北京展覽館上演。海格展臺(tái)上繼續(xù)由“智慧客車”擔(dān)當(dāng)主角。這臺(tái)KLQ6125A繼續(xù)車門緊閉，神秘、低調(diào)。有人開始不耐煩地發(fā)出罵聲，稱海格客車故弄玄虛。也有人引經(jīng)據(jù)典，定位此為饑餓營(yíng)銷。

     歷經(jīng)兩次展會(huì)，“智慧客車”的話題經(jīng)過蓄意的發(fā)酵，看似漫長(zhǎng)的蒸騰，已經(jīng)被慢慢放大。智慧客車的概念植入手術(shù)，初獲成功。

當(dāng)年

    在海格客車年初投放的“智慧客車”系列稿中，最顯眼的一張，仍將文案重點(diǎn)落腳于“安全”。這樣的舉動(dòng)無(wú)異告知業(yè)界，“安全”幾乎成了海格客車的品牌DNA，將始終被堅(jiān)持。

    讓時(shí)光倒流到2003年，這是非典肆虐的特殊年份，自立門戶、創(chuàng)業(yè)初始的蘇州金龍一邊繼續(xù)沿用原“金龍”品牌進(jìn)行市場(chǎng)推廣，一邊低調(diào)策劃和醞釀新品牌——“海格”的創(chuàng)立。

    同年，經(jīng)過對(duì)彼時(shí)國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)的分析研判，蘇州金龍關(guān)注到了目標(biāo)消費(fèi)者對(duì)客車安全性的高度關(guān)注，首次提出將“安全”作為海格客車的品牌核心。此舉在當(dāng)時(shí)，幾乎被同行視為冒險(xiǎn)。因?yàn)樘K州金龍此前既無(wú)獨(dú)立運(yùn)作品牌的經(jīng)驗(yàn)，也缺乏在“客車安全”領(lǐng)域的技術(shù)積累和傳播積淀。

    接下來(lái)的兩年，“海格”新品牌名稱第一次以顯要地位出現(xiàn)在蘇州金龍的全年推廣中。在此基礎(chǔ)上，“安全用心，服務(wù)貼心”的品牌主張也被確立并廣為傳播。蘇州金龍以“初生牛犢不怕虎”的膽略為自己首次貼上“安全”的標(biāo)簽。

    2006年，堪稱蘇州金龍的光輝歲月。其全力打造的新品牌“海格客車”漸成品牌傳播的重心，并且在傳承“安全用心，服務(wù)貼心”的訴求基礎(chǔ)上，升級(jí)為更為凝練的“安全為本”。在此一年，因?yàn)槌稣鱽嗊\(yùn)會(huì)，蘇州金龍揚(yáng)名多哈，經(jīng)央視新聞傳播，海格客車知名度躍升。鮮紅、簡(jiǎn)潔的“安全為本”也逐漸被人熟知和記憶，成為海格品牌的第一聯(lián)想。

    2007年至2009年，蘇州金龍不疾不徐，自定節(jié)奏，在品牌傳播中全面切換新的LOGO組合，新的斜“H”標(biāo)逐漸替換原來(lái)的“人”字標(biāo)，這已經(jīng)是蘇州金龍自創(chuàng)品牌的第五年。同時(shí)，繼續(xù)堅(jiān)持“安全為本”的品牌訴求。

    但此時(shí)，海格的安全策略不再局限于產(chǎn)品本身，而是提升到更高層面上的行業(yè)安全意識(shí)，并且通過巡講各地的“安全大講堂”活動(dòng)，進(jìn)一步提升了海格的品牌印象，強(qiáng)化了“安全”的核心訴求。

    海格品牌從無(wú)到有、白手起家，體現(xiàn)了蘇州金龍的自主和前瞻?！镀嚿虡I(yè)評(píng)論》認(rèn)為，如果不是當(dāng)年的魄力和勇氣，今天的客車行業(yè)不會(huì)出現(xiàn)類似于“三英戰(zhàn)呂布”的精彩畫面。而當(dāng)我們回顧當(dāng)年海格客車毅然確立“安全為本”的品牌主張時(shí)，除了欽佩蘇州金龍的創(chuàng)新和實(shí)干以外，幾乎無(wú)人會(huì)稍稍責(zé)怪此舉的冒失。

    歷時(shí)六載，以金龍作為背書的海格客車，高揚(yáng)“安全”的旗幟，展新旅程。從安全起步，安全健行，到安全抵達(dá)事業(yè)的第一處巔峰，蘇州金龍成就了客車行業(yè)的新傳奇。

    海格客車的安全之旅，至少到2009年之前仍然一路坦途。

       

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升級(jí)

    2008年末，當(dāng)客車行業(yè)年終盤點(diǎn)時(shí)，蘇州金龍?jiān)俅螉Z得榜眼之席。行業(yè)榜單中，一馬當(dāng)先的仍然是老對(duì)手宇通客車。

    而自這一年年初開始，“對(duì)標(biāo)優(yōu)秀、縮小差距”成為蘇州金龍內(nèi)部的管理主題。內(nèi)部各體系無(wú)一例外地加入到對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)的熱潮中來(lái)。

    對(duì)王新亮而言，在此輪學(xué)習(xí)風(fēng)潮中，頗感壓力巨大。在他眼里，老東家宇通客車最近幾年的品牌建設(shè)路徑清晰可鑒：2005年提煉出宇通客車的“耐用”特質(zhì)，逐步深入，不斷升級(jí)，直到2008年以“為您創(chuàng)造更大價(jià)值”掀起客車行業(yè)風(fēng)暴。作為行業(yè)龍頭的每一步傳播行動(dòng)，策略清晰、執(zhí)行到位、傳播立體、聲勢(shì)浩大。

    如何應(yīng)對(duì)強(qiáng)敵的挑戰(zhàn)？如何實(shí)現(xiàn)品牌推廣為營(yíng)銷的助力？如何尋找品牌發(fā)力的最佳時(shí)機(jī)？所有這一切，逐漸被聚焦到一個(gè)核心議題上：海格客車“安全為本”的品牌策略是否需要調(diào)整？

    與廣告公司幾次腦力激蕩仍無(wú)功而返。

    雖然，過往數(shù)年，海格客車“咬定安全不放松”，博得了行業(yè)內(nèi)的相當(dāng)贊許。但其實(shí)，以下的先天不足，仍然無(wú)法消弭：

    客車運(yùn)營(yíng)商購(gòu)買客車的動(dòng)因，說到底是要借此生產(chǎn)資料實(shí)現(xiàn)贏利，帶給客戶的投資回報(bào)率才是客戶決定購(gòu)買的本質(zhì)動(dòng)因，“安全”是客戶訴求之一，但并非本質(zhì)訴求。

    近幾年，隨著客車全行業(yè)內(nèi)品牌意識(shí)日漸加強(qiáng)，不斷有新企業(yè)半路殺出，與海格客車搶奪“安全”的傳播資源，其中不乏有實(shí)力者。

    更重要的是，海格客車自己也逐漸認(rèn)識(shí)到，“安全”猶如一把雙刃劍，如果產(chǎn)品特性與品牌訴求一致，那是相得益彰，如果稍有差池，對(duì)品牌容易形成負(fù)面?zhèn)Α?/FONT>

    對(duì)于是否堅(jiān)守“安全”的深入討論果然唇槍舌劍。一方援引了IBM的案例，企圖證明因時(shí)而變是優(yōu)秀企業(yè)的必備素質(zhì)，而另一方則堅(jiān)持認(rèn)為滿足“安全”需求才是對(duì)人性的最深洞察。

    “真理越辯越明”，雖然誰(shuí)也說服不了誰(shuí)，但是，有一個(gè)共識(shí)卻越來(lái)越清晰：必須在原有“安全”的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)策略性的升級(jí)，從而為海格品牌導(dǎo)向新的策略方向。首先被確立的核心原則是：基于安全、高于安全。對(duì)于這個(gè)原則，幾乎沒有爭(zhēng)議。

    在王新亮領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)不斷以“腦力風(fēng)暴”掀起爭(zhēng)論高潮的同時(shí)，海格內(nèi)部，另外一條戰(zhàn)線也緊鑼密鼓。那是G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)前身、當(dāng)時(shí)被暫名為“客車生命管理器”的項(xiàng)目組。經(jīng)過前期大量的調(diào)研論證和聯(lián)合開發(fā)，一個(gè)激動(dòng)人心的新玩意即將在2009年5月面世。整個(gè)項(xiàng)目組的人都在翹首期待。

    雖然，這個(gè)模樣類似于黑匣子的第一臺(tái)工程樣機(jī)尚未揭開神秘面紗，但凡是參與項(xiàng)目的人的激情都已被點(diǎn)燃。他們知道，一旦問世，這個(gè)產(chǎn)品可能給中國(guó)客車行業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)變革。

    邊元應(yīng)該難忘2009年10月23日這一天。這天之前，他在EOB內(nèi)部負(fù)責(zé)主持海格品牌策略的重新思考，腦力激蕩數(shù)輪卻依然一片混沌。這天一早，他被突然通知趕往蘇州參加一個(gè)會(huì)議。到達(dá)會(huì)議室的時(shí)候，邊元還在發(fā)懵。三個(gè)小時(shí)的會(huì)議，階段性總結(jié)“客車生命管理器”項(xiàng)目工作。這是邊元聞所未聞的新鮮事物。但是，他越聽越興奮，腎上激素越來(lái)越多，一個(gè)聲音在內(nèi)心尖叫，酷！

    “客車生命管理器”項(xiàng)目通過IT科技，實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的采集、挖掘和梳理，從而產(chǎn)出對(duì)客車運(yùn)營(yíng)商有價(jià)值的車輛運(yùn)行診斷報(bào)告，并且通過3G無(wú)線通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的即時(shí)傳輸。邊元腦海中出現(xiàn)電影《駭客帝國(guó)》的經(jīng)典畫面?？萍?、信息、數(shù)據(jù)流、物聯(lián)網(wǎng)、智能化、遠(yuǎn)程控制、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)……主題詞在不斷跳躍閃回。

    之前為海格客車的品牌新策略尋找方向，一直無(wú)法突破。瓶頸在于找不到一個(gè)最合適的定位來(lái)向下兼容安全并為安全升級(jí)。

    靈感突然降臨。

    邊元事后對(duì)記者回憶說，他猶如穿越幽暗的隧道，摸黑走了很久，困倦無(wú)助，忽然中，一絲亮光透進(jìn)來(lái)，驀地光亮越來(lái)越大，在整個(gè)光束中，清晰地印鑒著兩個(gè)字：智慧。

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未來(lái)

    從G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)在深圳正式上市的那一刻起，海格客車的品牌策略將開始全面啟新。王新亮提前預(yù)定了幾乎所有行業(yè)媒體的重要版位，7月底和8月初，年度最猛烈的一輪傳播就此拉開序幕。

    第二階段的平面稿率先在海格客車自己的DM雜志被推出。隱喻客運(yùn)管理中的“人”“車”“線”三大管理難題迎刃而解的畫面創(chuàng)意，猶如巨大的智慧龍卷風(fēng)，席卷而來(lái)。G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)被置于最顯眼的位置，昭示其無(wú)可爭(zhēng)辯的核心地位。

    過去采用的LOGO組合略有調(diào)整。“安全為本”，已經(jīng)完成其階段性使命而將逐步退隱，取而代之的則是更為大氣和前瞻的“智·贏未來(lái)”。

    蘇州金龍對(duì)之的解釋可以如此概括：因其年輕，所以無(wú)畏；因其不羈，所以創(chuàng)新；因其志遠(yuǎn)，所以智謀。海格客車正朝氣蓬勃、振翼欲飛。從安全到智慧，海格客車再一次揚(yáng)棄舊我，主動(dòng)創(chuàng)變。

    “品牌主張的變更只是表象。從實(shí)質(zhì)說，說明海格客車的品牌策略發(fā)生調(diào)整。或者還意味著海格客車的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略將會(huì)逐步調(diào)整?！庇胁辉妇呙目蛙囆袠I(yè)觀察人士點(diǎn)評(píng)道。

    從記者目前所了解的資訊看，海格客車今年在品牌推廣方面思路明顯活躍，創(chuàng)新動(dòng)作頻仍。除了被作為年度重點(diǎn)的G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)和新品牌主張已經(jīng)亮相外，往年采用的傳統(tǒng)巡展可能會(huì)被重新包裝，“安全大講堂”肯定會(huì)重新規(guī)劃和實(shí)施。

    細(xì)心人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在海格客車新出街的廣告稿上，右下角一個(gè)頭戴天線、富有科技感的卡通人物首次出境。同時(shí)，它也以各種豐富的造型頻頻出現(xiàn)在海格客車近期的其他營(yíng)銷物料中。它被命名為“海格力斯”，成為海格客車的卡通代言形象。

    在B2B行業(yè)中并不乏運(yùn)用卡通形象代言品牌的經(jīng)典案例，最著名的是米其林輪胎。其卡通代言人——米其林輪胎先生的形象幾乎家喻戶曉，已經(jīng)成為米其林品牌的靈魂。在B2B行業(yè)，通過導(dǎo)入卡通形象建設(shè)品牌，有利于軟化B2B產(chǎn)品原有的工業(yè)品屬性，拉近與目標(biāo)消費(fèi)者的心理距離，從而傳達(dá)品牌的要旨和精神。

    而此次海格客車敢于嘗試，率先創(chuàng)新，則可能幫助其建立在B2B和B2C兩大領(lǐng)域中與眾不同的新品牌形象。就像海格力斯被賦予正義、勇敢、智慧、親切、科技的人物個(gè)性一樣，海格客車的年輕、智慧、科技、創(chuàng)新、激情、朝氣的品牌調(diào)性正在被重力塑造。

    當(dāng)行業(yè)龍頭宇通客車再次牽手央視，斥巨資拉高其品牌的時(shí)候，海格客車已經(jīng)將塑造品牌的又一焦點(diǎn)移至另一個(gè)全新領(lǐng)域。

    相比于宇通客車出手闊綽、揮金如土，海格客車顯得低調(diào)、精明和有節(jié)制。有人戲說，宇通客車慣用長(zhǎng)兵器里的青龍偃月刀，刀法雄健、勢(shì)大力沉，要的是場(chǎng)面，而海格客車則善使短兵器中的蝴蝶流星劍，劍法輕靈、一劍穿心，求的是結(jié)果。海格客車宛如金庸小說中的青年俠客，左手執(zhí)卷，右手舞劍，行走江湖，智勇雙全。當(dāng)與敵手對(duì)峙，他慧眼獨(dú)具，靈光四射，出手精準(zhǔn)。

    下一場(chǎng)逐鹿，贏的會(huì)是海格嗎？