最長(zhǎng)世博直達(dá)線(xiàn)路使用海格客車(chē)

　　

世博37號(hào)線(xiàn)起點(diǎn)為崇明西門(mén)汽車(chē)站，終點(diǎn)為軌道交通7號(hào)線(xiàn)楊高南路站，靠近世博園區(qū)4號(hào)和5號(hào)入口，中間不設(shè)站點(diǎn)，全程97公里，耗時(shí)一般在110分鐘左右，票價(jià)20元。這是42條世博專(zhuān)線(xiàn)中里程最長(zhǎng)的一條線(xiàn)路，也是崇明地區(qū)到世博園的惟一直達(dá)線(xiàn)路。據(jù)巴士集團(tuán)上海崇明巴士三分公司黃敏介紹，由于該條線(xiàn)路有很長(zhǎng)一段是在高速公路上，不能設(shè)置站席，再加上高峰時(shí)間客流較多，崇明巴士選擇了海格49座大容量豪華旅游客車(chē)V92（KLQ6129）。

　　

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該線(xiàn)路每天分別有22個(gè)班次從崇明站和楊高南路站發(fā)出。早上8點(diǎn)以前，從崇明發(fā)出的車(chē)和晚上9點(diǎn)以后從楊高南路發(fā)出的車(chē)可以達(dá)到七成以上的上座率，其他時(shí)間坐車(chē)的人并不多，周六、周日人會(huì)更多些，但總的來(lái)說(shuō)，客流壓力不大。目前，楊高南路站—崇明西門(mén)汽車(chē)站方向日客運(yùn)量在300人左右。由于受到上海市政府向崇明地區(qū)發(fā)放世博大禮包（包括一張可以在6月份入園的世博門(mén)票和200元交通卡，上海家庭每戶(hù)一份）的影響，6月這條線(xiàn)路受到很?chē)?yán)峻的考驗(yàn)，前往崇明方向的平均日客　流量超過(guò)2000人次。由于客流量的突然增大，崇明巴士單向增加了30多個(gè)班次，并且將首班車(chē)時(shí)間提前了1個(gè)小時(shí)，末班車(chē)時(shí)間也進(jìn)行了適當(dāng)延后。

　　

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由于該線(xiàn)路是崇明巴士惟一的一條世博直達(dá)線(xiàn)路，所以公司非常重視這條線(xiàn)路，車(chē)上配備了GPS視頻監(jiān)控系統(tǒng)和DVR行車(chē)記錄儀。高峰時(shí)段，每輛車(chē)都配備隨車(chē)安檢員。該線(xiàn)路上的司機(jī)王師傅告訴記者：“這條線(xiàn)一開(kāi)就是接近兩個(gè)鐘頭，我們一般一天都要開(kāi)1～2個(gè)來(lái)回，6月的時(shí)候工作時(shí)間更長(zhǎng)，但是這個(gè)車(chē)型是自動(dòng)擋，大大減輕了我們司機(jī)的工作強(qiáng)度?！避?chē)上的旅客施小姐則表示，游了一天世博園，排了一整天的隊(duì)，非常疲勞，現(xiàn)在最想做的事就是在車(chē)上美美的睡上一覺(jué)，這趟車(chē)比她早上來(lái)時(shí)坐的崇申三線(xiàn)公交車(chē)要舒適得．

　　

“37路是一條黃金線(xiàn)路，這條線(xiàn)路是我們保障工作的重中之重?！碧K州金龍駐上?？蛻?hù)服務(wù)經(jīng)理王少杰表示，同時(shí)由于37路專(zhuān)線(xiàn)車(chē)早上6時(shí)發(fā)車(chē)，末班車(chē)要到凌晨1點(diǎn)，為了不影響發(fā)車(chē)，車(chē)輛的檢查、保養(yǎng)都要在夜間進(jìn)行，服務(wù)的壓力大，比較辛苦。但他表示能為世博交通的順暢運(yùn)行做出自己的一點(diǎn)貢獻(xiàn)，就很自豪。