海格純電動(dòng)公交車投入蘇州示范運(yùn)行

 

9月29日，蘇州市首座電動(dòng)汽車充電站正式投入運(yùn)行，蘇州金龍2臺(tái)海格純電動(dòng)公交車作為示范運(yùn)行車輛亮相。據(jù)了解，今年10月份將有4輛海格純電動(dòng)公交投入蘇州市區(qū)327公交線路示范運(yùn)行。此舉標(biāo)志著蘇州純電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營的新階段。蘇州市委常委、常務(wù)副市長曹福龍出席投運(yùn)儀式。
   

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據(jù)介紹，此次投入示范運(yùn)行的海格12米新型純電動(dòng)低地板城市客車，采用鋰離子動(dòng)力電池、大功率永磁同步電機(jī)，最大續(xù)航里程大于180km，正常充電時(shí)間為3小時(shí)，整車最高時(shí)速可達(dá)80km/h，額定載客人數(shù)為80人。在開空調(diào)的狀況下百公里耗電量約為110度，百公里運(yùn)行成本只需要60元，僅為普通柴油車的1/3，經(jīng)濟(jì)效益顯著。更為重要的是整車排放為零，對城市空氣無污染，并且低噪音，乘坐更舒適。該車的空間設(shè)計(jì)人性化，乘客門一級踏步、低地板、通道寬敞，方便乘客上下車。此次海格純電動(dòng)公交在蘇州高新區(qū)示范運(yùn)行，將為批量運(yùn)營提供經(jīng)驗(yàn)與準(zhǔn)備。

   

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此次投入運(yùn)營的大型電動(dòng)汽車充電站占地面積約1600平方米，共有4個(gè)大型公共汽車停車位，每個(gè)車位均配有充電樁。同時(shí)還設(shè)有展示廳，向人們普及充電汽車科技知識(shí)等，把低碳、綠色生活理念傳播到市民中去。據(jù)介紹，此大型電動(dòng)汽車充電站將為蘇州市首條電動(dòng)公交示范線路的純電動(dòng)公交車提供整車充電及電池更換等服務(wù)，也將對其他充電站建設(shè)起到示范作用。該充電站的建設(shè)不僅為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供有力支持，而且將為促進(jìn)蘇州低碳經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級發(fā)揮重要作用。
　 

據(jù)了解，蘇州金龍正加大新能源客車的推進(jìn)力度，加快產(chǎn)品技術(shù)升級，爭取在北京、深圳、杭州、海口、南通、澳門、新加坡等十個(gè)城市（國家、地區(qū)）推廣純電動(dòng)和混合動(dòng)力新能源客車示范運(yùn)行，力爭2015年形成產(chǎn)銷新能源公交車5000臺(tái)的規(guī)模。

   

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作為國內(nèi)領(lǐng)先的大中型客車制造商，蘇州金龍從10年前就開始了清潔型客車的研發(fā)和制造：1999年，蘇州金龍與清華大學(xué)機(jī)械學(xué)院建立產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體，開展純電動(dòng)客車的研發(fā)，并生產(chǎn)出12輛純電動(dòng)中巴車，在清華大學(xué)校園內(nèi)運(yùn)行；2002年，又與上海交大等單位合作試制混合動(dòng)力客車，2006年雙方研制出了國內(nèi)第一臺(tái)氫燃料電池電動(dòng)公交車；2008年3月，與清華大學(xué)共同承擔(dān)了國家“863”氫燃料電池動(dòng)力平臺(tái)項(xiàng)目建設(shè)，又研制出了第三代氫燃料電池城市客車，并獲國際氫能組織CIBC頒發(fā)的新能源綠色客車獎(jiǎng)。今年8月，與清華大學(xué)共同研制的第四代燃料電池客車，作為我國首臺(tái)出口的新能源汽車，成功服務(wù)在新加坡舉行的“世界青奧會(huì)”。