宇通大鼻子校車亮相中關(guān)村二小

 

10月27日，宇通校車嘉年華在北京市海淀區(qū)中關(guān)村二小拉開帷幕。宇通校車中的旗艦產(chǎn)品——大鼻子校車ZK6100DA亮相中關(guān)村二小。據(jù)悉，目前宇通共售出校車一千多輛，關(guān)于下一步校車市場推廣計劃，宇通客車副總經(jīng)理王文兵對新浪汽車表示：“校車推廣需跨部門協(xié)作，需要政府牽頭。目前我們計劃先找一些有校車推廣意愿的地方政府合作，下一步將找試點城市大規(guī)模推行。”

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宇通客車副總經(jīng)理王文兵
　　

專用校車保障安全

　　

宇通校車標準不僅符合國家標準，更高于國家標準。

　　

國家質(zhì)檢總局和國家標準委聯(lián)合發(fā)布的我國首部強制性國家標準《專用小學生校車安全技術(shù)條件》，于今年7月1日正式實施。依據(jù)該標準，小學生校車必須每座配備安全帶、安裝“汽車黑匣子”，校車至少應設(shè)兩個應急出口，雙層客車和鉸接客車均不得作為校車。為了確保安全，標準對專用小學生校車的防火措施、安全帶、照管人員座位、車窗、出口、車內(nèi)布置、車內(nèi)照明等內(nèi)容作出了明確的規(guī)定。

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宇通大鼻子校車ZK6100DA
　　

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據(jù)宇通工程師介紹，此次亮相中關(guān)村二小的校車ZK6100DA采用發(fā)動機前伸式設(shè)計，由于突出于車輛最前端發(fā)動機倉體特別像鼻子，因此被形象稱為“大鼻子”。這種前伸式的發(fā)動機設(shè)計為車內(nèi)學童提供了安全保證：當車輛正面撞擊的時候，前伸式的發(fā)動機區(qū)域可以有效吸收撞擊能量，大幅度降低撞擊對乘客區(qū)的影響。乘客區(qū)距地面一米以上，這中抬高的乘客區(qū)設(shè)計更保證了學童的安全：當校車與普通轎車發(fā)生側(cè)面撞擊的時候，抬高后的乘客區(qū)不會受到撞擊的影響。

　　

宇通客車股份有限公司副總經(jīng)理王文兵提到：“校車是保障學生安全的一種重要方式，我國對學生安全的保障，除了在有條件的地方發(fā)展校車，還有很多別的努力要做。建立有中國特色的校車體系，適合中國服務廣大中小學生這樣的校車文化，校車體系才能長遠，畢竟校車文化的建立不是一朝一夕的事情，是需要全社會和各個部門公共努力協(xié)作的結(jié)果。

　　

開啟中國校車文化

　　

宇通客車2005年成立專門的校車研發(fā)團隊，致力于為中國學童提供專業(yè)安全的交通解決方案，并最終研制出了中國第一款真正意義上的校車。2007年3月上?？蛙囌股?，宇通展示了一輛名為“陽光巴士”的活潑可愛學童校車。2008年10月在“陽光巴士”實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，宇通第一款自主研發(fā)的專業(yè)級校車ZK6100DA正式推出。目前宇通客車校車產(chǎn)品已經(jīng)形成了車身長度從六米到十二米、發(fā)動機從前置到后置、座位數(shù)從19座到65座、車身結(jié)構(gòu)從長頭到平頭的全系列產(chǎn)品線。宇通校車產(chǎn)品也已經(jīng)銷往全國各地的各類學校，運營狀況良好，倍受好評。據(jù)統(tǒng)計，目前宇通在前置專業(yè)校車的市場占有率已經(jīng)達到51%。