點評：比亞迪K9內(nèi)外設(shè)計的獨特之處

 

K9是比亞迪在繼 F3DM、F6DM、e6之后打造的又一款新能源車，在客車隊伍中K9是一款十分獨特的車，除了純電動客車的傲人身份外，K9的設(shè)計也堪稱一絕。

　　

歐式外觀 超長設(shè)計

　　

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初次看到K9的人就能從其外形直觀的感受到科技魅力，首先K9的配色黑、銀相間，營造出電子元件感。

　　前擋風玻璃面積占車身前臉面積的2/3，駕駛視野開闊。側(cè)窗為大塊黑色玻璃，整體外形優(yōu)雅大氣，給人一種“概念車”的感覺，設(shè)計十分超前。K9前后保險杠與車身設(shè)計成一體結(jié)構(gòu)，組合成型前大燈銳利有神，“臉部”線條有力，整個前臉看上去虎虎生威。

 

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　　K9純電動客車車身長達12米，遠超普通公交，為方便乘客上下，特采用了罕見的三門設(shè)計，增加上下通道、減緩上下門的擁堵。

　　

一級踏步 地鐵內(nèi)飾

　　

K9純電動客車整體設(shè)計遵循以人為本的設(shè)計理念。

　　地板采用一級踏步的全通道低地板工藝設(shè)計，再加上ECAS電控空氣懸架系統(tǒng)，實現(xiàn)整車高度調(diào)節(jié)及側(cè)跪功能，不管是老人、小孩都可輕松上下，極為方便。

　　

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K9的載客區(qū)借鑒了地鐵設(shè)計，車身兩邊分別有一排折疊椅，相對于一般公交的固定座椅，對車內(nèi)空間的利用更為靈活，極大的增加了運載量。

　　

電動技術(shù) 綠色環(huán)保

　　

作為比亞迪首款純電動客車，K9搭載了多項比亞迪自主研發(fā)的先進技術(shù)。車載動力為公司自主生產(chǎn)的鐵電池，容量大、安全性高，綜合工況續(xù)駛里程超過300km，行駛過程中完全無污染，實現(xiàn)“0”排放，電能消耗成本不到同類燃油車的1／3。K9充電便捷，利用公交總站的專業(yè)充電設(shè)施快充，半小時即可充滿50%的電量，除此之外外，車頂放置的太陽能電池板，也能在行駛過程中可提供輔助續(xù)航動力、為動力電池充電。

　　

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K9采用輪邊驅(qū)動電機總成，最大功率90kW×2，最大扭矩550Nm×2，動力充沛，能在滿載情況下輕松應(yīng)對各種城市路面，技術(shù)先進、安全可靠。

　　

9月31日，股神巴菲特、比爾蓋茨等作為K9首批乘客一起試乘了K9。試乘嘉賓對K9贊不絕口，希望它能早日投入使用。