安凱新一代電動(dòng)客車(chē)亮相電動(dòng)車(chē)大會(huì)

 

11月5日——9日 ，第二十五屆世界純電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和燃料電池車(chē)大會(huì)暨展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)世界電動(dòng)車(chē)大會(huì)）在深圳市會(huì)展中心舉辦。此次有美、日、法等20多個(gè)國(guó)家超過(guò)300家汽車(chē)、零部件廠商參展，是全球規(guī)模最大的一次電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際會(huì)議。
 

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安凱純電動(dòng)公交參加世界電動(dòng)車(chē)大會(huì)

   

本屆大會(huì)主題為“可持續(xù)動(dòng)力革命”，聚集政界、科技界和企業(yè)界領(lǐng)袖人物共同探討電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計(jì)。在本次大會(huì)上云集世界一流電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠商，我國(guó)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)與國(guó)外同行相比表現(xiàn)也毫不遜色，其中安凱客車(chē)派出HFF6120G03EV純電動(dòng)公交和HFF6121G03SHEV補(bǔ)電式純電驅(qū)動(dòng)客車(chē)參展，在本次大會(huì)引起強(qiáng)烈反響。

   

中國(guó)節(jié)能減排任務(wù)艱巨  純電動(dòng)公交發(fā)展亟待突破

   

這次世界電動(dòng)車(chē)大會(huì)選擇在中國(guó)召開(kāi)，并且在整體規(guī)模上超過(guò)歷屆大會(huì)，一方面是電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)在中國(guó)快速發(fā)展體現(xiàn)，另一方面也和當(dāng)前中國(guó)當(dāng)前艱巨的節(jié)能減排形勢(shì)有著極大聯(lián)系。2009年，我國(guó)政府宣布到2020年單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%—45%,其中交通運(yùn)輸行業(yè)是國(guó)務(wù)院確定的減排重點(diǎn)行業(yè)之一。

 

在交通運(yùn)輸行業(yè)中，城市交通是全國(guó)耗能的大戶(hù)，據(jù)住國(guó)家住建部2009年統(tǒng)計(jì)，全國(guó)擁有城市公共運(yùn)營(yíng)車(chē)輛達(dá)41.19萬(wàn)兩，其中大部分是以傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力為主，全國(guó)的公交車(chē)和出租車(chē)年耗燃油（氣）高達(dá)110億升，我國(guó)公交系統(tǒng)的節(jié)能減排顯得十分重要而且緊迫。

 

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人頭攢動(dòng)的安凱客車(chē)展臺(tái)

   

所以在本次世界電動(dòng)車(chē)大會(huì)上，中國(guó)內(nèi)主要的客車(chē)生產(chǎn)廠商紛紛攜帶各自最新電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品參加本次大會(huì)，但是各個(gè)廠家的電動(dòng)客車(chē)技術(shù)特點(diǎn)各有不同，哪一種是最適合中國(guó)國(guó)情發(fā)展需要？目前業(yè)界還沒(méi)達(dá)成統(tǒng)一共識(shí)。但是在本屆電動(dòng)車(chē)大會(huì)開(kāi)當(dāng)天，世界電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)及亞太電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)主席陳清泉在演講中做了這樣表述：“我個(gè)人認(rèn)為，市場(chǎng)最有可能接收這種可充電式混合動(dòng)力車(chē)，它更節(jié)能、對(duì)環(huán)境也會(huì)更好?！边@無(wú)疑是對(duì)未來(lái)我國(guó)電動(dòng)車(chē)技術(shù)發(fā)展路徑做出一個(gè)重要預(yù)測(cè)。

    

我國(guó)很多城市目前都已經(jīng)有了純電動(dòng)公交身影，但新能源客車(chē)的許多問(wèn)題也相繼暴露出來(lái)。由于電池核心技術(shù)還有待突破，我國(guó)純電動(dòng)客車(chē)?yán)m(xù)駛里程還不能完全滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)公交客運(yùn)是實(shí)際需要。而且純電動(dòng)客車(chē)造價(jià)昂貴，一輛純電動(dòng)公交（含電池）上百萬(wàn)元的費(fèi)用，雖然有國(guó)家補(bǔ)貼，但是對(duì)于很多公交客運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)還是具有很大難度。所以，我國(guó)公交客運(yùn)行業(yè)急需一種成本較低，續(xù)駛里程能滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)要求實(shí)用可靠的新能源客車(chē)。
  

安凱新能源客車(chē)加速實(shí)用化  客車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)動(dòng)力革命

   

正是看到目前我國(guó)對(duì)新能源客車(chē)實(shí)用化迫切要求，安凱客車(chē)通過(guò)自主研發(fā)，并聯(lián)合國(guó)內(nèi)外知名研究機(jī)構(gòu)，在新能源客車(chē)研發(fā)取得了重大突破。本次世界電動(dòng)車(chē)大會(huì)上，安凱客車(chē)推出兩款新能源HFF6120G03EV純電動(dòng)公交和HFF6121G03SHEV増程式電車(chē)參展。其中后一款増程式電車(chē)是今年最新研發(fā)成功一款新能源客車(chē)——安凱補(bǔ)電式純電驅(qū)動(dòng)客車(chē)。

 

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安凱最新研發(fā)的補(bǔ)電式純電驅(qū)動(dòng)客車(chē)參展

   

 安凱補(bǔ)電式純電驅(qū)動(dòng)客車(chē)，在原有純電動(dòng)系統(tǒng)中增加一個(gè)發(fā)電機(jī)組，此發(fā)電機(jī)組在電池電量不足的情況下會(huì)啟動(dòng)，給電池實(shí)現(xiàn)在線充電，具有一次充電續(xù)駛里程長(zhǎng)、速度快、行駛過(guò)程中能量回收效率高、加速、啟動(dòng)、爬坡性能好等優(yōu)點(diǎn)?？杀ＷC空調(diào)關(guān)閉情況下能夠達(dá)到300公里以上里程，空調(diào)開(kāi)啟情況下達(dá)到230公里以上里程，有效解決了電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)駛里程不能充分滿(mǎn)足公交每天全班續(xù)駛里程需求的困境，為電動(dòng)客車(chē)現(xiàn)階段的推廣找到了一條行之有效的技術(shù)路徑。而且由于電池總量減少了30%，使整車(chē)造價(jià)大為降低，有加上該款新能源客車(chē)在動(dòng)力上屬于純電驅(qū)動(dòng)，可以享受?chē)?guó)家財(cái)政補(bǔ)貼，使該款客車(chē)具有了大面積推廣市場(chǎng)潛力。

   

就在不久前安凱HFF6121G03SHEV補(bǔ)電式電車(chē)和安凱另一款HFF6120G03SHEV串聯(lián)混合動(dòng)力城市客車(chē)在北京通過(guò)了科技成果鑒定，由國(guó)內(nèi)權(quán)威專(zhuān)家組成的鑒定組一致認(rèn)為：安凱這兩款最新的新能源客車(chē)是我國(guó)新能源客車(chē)技術(shù)的一次重大突破，為中國(guó)新能源客車(chē)的快速發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)。在鑒定會(huì)上，中國(guó)工程院院士楊裕生院士呼吁：“補(bǔ)電式電車(chē)技術(shù)是目前我國(guó)最經(jīng)濟(jì)、最實(shí)用的新能源客車(chē)技術(shù)，建議國(guó)家大力加以扶植推廣，如果再將其延伸至轎車(chē)尤其是出租車(chē)領(lǐng)域，將極大推動(dòng)我國(guó)節(jié)能減排事業(yè)?！?/FONT>

   

而在本次世界純電動(dòng)客車(chē)大會(huì)上，參觀過(guò)安凱這兩款新能源客車(chē)的客商都被安凱新能源客車(chē)精良品質(zhì)所吸引，一位參觀過(guò)補(bǔ)電式純電驅(qū)動(dòng)客車(chē)國(guó)內(nèi)公交企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)：“安凱新能源客車(chē)一直在國(guó)內(nèi)非常知名，這次看了安凱這款補(bǔ)電式純電驅(qū)動(dòng)客車(chē)，增強(qiáng)我們引進(jìn)新能源客車(chē)信心，回去我們一定好好研究，爭(zhēng)取和安凱有進(jìn)一步合作?！?/FONT>

 

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安凱客車(chē)引發(fā)國(guó)外客商極大關(guān)注

   

正如本屆世界電動(dòng)車(chē)大會(huì)主題“可持續(xù)動(dòng)力革命”，安凱客車(chē)不斷創(chuàng)新，使我國(guó)城市客運(yùn)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展成為可能。隨著安凱這兩款新能源客車(chē)逐步進(jìn)入市場(chǎng)，我國(guó)新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程將會(huì)大幅提前，我國(guó)新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)必將走在世界前列。