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熱門關(guān)鍵詞:大金龍 混合動(dòng)力客車 新能源客車 新加坡 廈門金龍 

大金龍混合動(dòng)力客車在新加坡上市發(fā)售

時(shí)間:2010/11/26 9:48:14來源:汽車網(wǎng)作者:汽車網(wǎng)責(zé)編:0條評(píng)論

 

11月16日,大金龍混合動(dòng)力客車上市儀式在新加坡樟宜展覽中心舉行,大金龍與新科動(dòng)力正式簽訂合作協(xié)議,這標(biāo)志著大金龍與新科動(dòng)力之間的合作取得了初步成果,雙方將以此為基礎(chǔ),共同研發(fā)新能源客車,深入開發(fā)新加坡公交車市場(chǎng)。 

 

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出口新加坡的混合動(dòng)力客車XMQ6121GH
  

11月16日下午5時(shí)許,新加坡樟宜展覽中心內(nèi),當(dāng)大金龍技術(shù)研發(fā)部副經(jīng)理譚鴻迅與新加坡新科動(dòng)力(STK)總裁蕭志權(quán)在《廈門金龍/新科動(dòng)力新能源客車項(xiàng)目合作框架協(xié)議》上莊重簽下名字的一刻,現(xiàn)場(chǎng)響起經(jīng)久不息的掌聲,因?yàn)檫@宣告了大金龍與新科動(dòng)力正式成為合作伙伴,攜手開拓新能源客車市場(chǎng)。

  

當(dāng)天下午,大金龍首輛出口新加坡混合動(dòng)力客車上市儀式在這里隆重舉行,新加坡國(guó)會(huì)議員林偉杰、新加坡新科工程副總執(zhí)行長(zhǎng)佘文民、新科動(dòng)力總裁蕭志權(quán)、新加坡地鐵巴士總裁蘇碧華、新加坡康福德高總裁柯逢豹、天津中新生態(tài)城管委會(huì)副主席張彥發(fā)、廈門金龍集團(tuán)總經(jīng)理、大金龍董事長(zhǎng)孫建華等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓、以及新加坡當(dāng)?shù)刂饕襟w《聯(lián)合早報(bào)》、《海峽時(shí)報(bào)》、新傳媒電視的記者共百余人共同見證了此次新車上市。

 

新加坡國(guó)會(huì)議員林偉杰在上市儀式上表示:新加坡政府鼓勵(lì)環(huán)保、綠色交通工具的應(yīng)用,注重提供給民眾清潔、綠色的自然環(huán)境。在未來的一段時(shí)間內(nèi),新加坡對(duì)新能源客車的需求將逐漸加大,大金龍和新科動(dòng)力合作生產(chǎn)混合動(dòng)力客車,對(duì)于促進(jìn)新加坡清潔能源發(fā)展藍(lán)圖的實(shí)現(xiàn)將起到非常重要的作用,也為新中兩國(guó)攜手共同發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)作出了積極的貢獻(xiàn)。

  

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廈門金龍集團(tuán)總經(jīng)理、大金龍董事長(zhǎng)孫建華在致辭中表示:大金龍混合動(dòng)力客車在新加坡的正式上市,標(biāo)志著大金龍與新科動(dòng)力之間的合作結(jié)出了第一顆碩果。接下來,我們將繼續(xù)加強(qiáng)合作,爭(zhēng)取有更多、更環(huán)保的金龍客車駛上新加坡的街頭,為新加坡人民提供便捷、舒適的公共交通服務(wù)。

  

大金龍搶占市場(chǎng)先機(jī)

  

近幾年來,由于石油危機(jī)、環(huán)境污染等問題,世界各國(guó)人民的環(huán)保意識(shí)越來越強(qiáng),對(duì)新能源客車的需求也日漸增加。新加坡是著名的國(guó)際花園城市,歷來重視綠色、環(huán)保能源的使用。2008年,新加坡政府對(duì)外公布清潔能源發(fā)展藍(lán)圖,明確指出到2015年,新加坡要建成世界最大的清潔能源樞紐。在新能源客運(yùn)市場(chǎng)上,新加坡政府希望能在未來一段時(shí)間內(nèi)把國(guó)內(nèi)所有使用的公交車全部更新為新能源客車。據(jù)悉,一旦這一政策真正推行,新加坡市場(chǎng)對(duì)新能源客車的需求將在4000輛左右。如此巨大的市場(chǎng)蛋糕自然引來眾多客車企業(yè)的關(guān)注。而在這其中,市場(chǎng)嗅覺靈敏的大金龍成為捷足先登者。

 

2008年6月,大金龍與新科動(dòng)力展開合作,共同開發(fā)混合動(dòng)力客車。在開發(fā)過程中,以大金龍博士后科研工作站為首的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì),通過與新科合作及對(duì)新加坡市場(chǎng)的走訪,為這輛環(huán)??蛙囋O(shè)計(jì)了可靠的技術(shù)匹配方案,確保整車在動(dòng)力性、環(huán)保型、安全性等方面完全達(dá)標(biāo);大金龍客車生產(chǎn)一線的制造工人們一絲不茍,每一道工序都按照新加坡法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,確保其品質(zhì)的優(yōu)良。

  

經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)一年多時(shí)間的努力,今年6月23日,由雙方合力打造的首輛混合動(dòng)力客車在廈門順利下線,并交付新加坡。據(jù)了解,這輛混合動(dòng)力客車的出口寫下了三個(gè)第一:首先,這是新加坡首次使用混合動(dòng)力客車;其次,這是新加坡用戶首次選擇中國(guó)客車品牌合作新能源項(xiàng)目;第三,這是中國(guó)首輛自主品牌混合動(dòng)力客車出口海外。

  

隨后,大金龍與新加坡公交公司聯(lián)手在新加坡進(jìn)行實(shí)際路況試驗(yàn)。大金龍混合動(dòng)力客車在新加坡一條交通繁忙主干道上與其他公交車輛一起運(yùn)行,雙方工作人員采集數(shù)據(jù),分析節(jié)油情況。經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)4個(gè)月的實(shí)地測(cè)試,最終結(jié)果顯示:這輛混合動(dòng)力客車在同等運(yùn)營(yíng)工況下可比常規(guī)柴油車輛節(jié)油20%以上。

  

瞄準(zhǔn)新加坡公交車市場(chǎng)

  

大金龍與新加坡結(jié)緣已久,早在2002年,大金龍就已經(jīng)打入新加坡旅游客運(yùn)市場(chǎng)。目前,大金龍?jiān)谛录悠碌目蛙嚤S辛砍^200輛,并且連續(xù)三年來保持將近30%的增長(zhǎng)速度。大金龍主管海外營(yíng)銷的副總經(jīng)理朱國(guó)強(qiáng)告訴記者,大金龍將通過與新科動(dòng)力聯(lián)合開發(fā)混合動(dòng)力客車,進(jìn)軍新加坡公交車市場(chǎng),力爭(zhēng)在未來成為當(dāng)?shù)氐牡谝豢蛙嚻放啤?BR>

 

大金龍選擇與新加坡本土企業(yè)新科動(dòng)力合作,共同開拓新加坡公交車市場(chǎng),這一步棋可以說走得非常巧妙。

  

首先,大金龍是中國(guó)知名的客車制造企業(yè),21年來專注客車生產(chǎn),目前已經(jīng)具備了與國(guó)際知名客車品牌面對(duì)面競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。新科動(dòng)力是新加坡著名的高科技企業(yè),在新能源技術(shù)上的研究已經(jīng)超過十年,該公司擁有的新能源動(dòng)力技術(shù)與歐美國(guó)家相比毫不遜色。雙方此次攜手合作,可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,開拓市場(chǎng)不但有品牌的優(yōu)勢(shì),更有技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)。

  

其次,長(zhǎng)久以來,新加坡的公交車市場(chǎng)被奔馳、斯堪尼亞、沃爾沃等歐美品牌占據(jù),在這個(gè)領(lǐng)域里基本看不到中國(guó)客車的影子。通過與新科動(dòng)力的合作,借助其新加坡政府控股企業(yè)的背景和在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的影響力,加上此前金龍客車在新加坡旅游客車市場(chǎng)上建立的良好品牌形象,大金龍打入當(dāng)?shù)毓卉囀袌?chǎng)自然是事半功倍了。

  

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最后,客戶在采購(gòu)車輛時(shí),最關(guān)心的往往是售后服務(wù)問題。目前即使是全球最大混合動(dòng)力供應(yīng)商伊頓公司在新加坡也沒有設(shè)立售后服務(wù)中心,更遑論國(guó)內(nèi)的混合動(dòng)力供應(yīng)商。新科動(dòng)力作為新加坡國(guó)內(nèi)最大的工程及專用車輛公司,其售后服務(wù)能力和在獅城完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將為大金龍混合動(dòng)力客車的推廣提供良好的保障。

  

市場(chǎng)開拓穩(wěn)健為上

 

據(jù)了解,隨著首輛混合動(dòng)力客車在新加坡的正式上市,大金龍已經(jīng)著手與當(dāng)?shù)氐陌褪抗旧陶勏乱徊降暮献饔?jì)劃,接下來將有10臺(tái)由大金龍生產(chǎn)的混合動(dòng)力客車進(jìn)入新加坡公交車市場(chǎng)進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)。

  

大金龍副總朱國(guó)強(qiáng)告訴記者,雖然目前也有美國(guó)、歐洲等地的客戶希望從大金龍進(jìn)口混合動(dòng)力客車,但大金龍對(duì)此采取的是相對(duì)穩(wěn)健的策略,現(xiàn)在優(yōu)先考慮的是開發(fā)新加坡市場(chǎng)。

  

“目前新能源客車還不具備在世界各地大范圍推廣的條件,因此我們希望步伐能走得更穩(wěn)健一些,先把新加坡市場(chǎng)做得相對(duì)成熟了,再考慮開拓其他市場(chǎng)”,朱國(guó)強(qiáng)說,“新加坡對(duì)環(huán)境要求苛刻,也是世界先進(jìn)技術(shù)的風(fēng)向標(biāo)。只要我們的產(chǎn)品在新加坡市場(chǎng)得到認(rèn)可了,開拓其他海外市場(chǎng)也就水到渠成了?!?BR>