海格客車智慧運(yùn)營大講堂在杭州啟航

 

2010年11月30日，由蘇州金龍海格客車主辦的“智慧運(yùn)營大講堂”全國首站從杭州西子湖畔開講，浙江省道路運(yùn)輸管理局局長張平平、蘇州金龍總經(jīng)理吳文文、副總經(jīng)理黃書平、客戶服務(wù)總監(jiān)謝江宏以及來自浙江省旅游客運(yùn)行業(yè)70多家企業(yè)的代表出席會(huì)議。從7月底的深圳G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)上市，到此次杭州G-BOS應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，短短4個(gè)月時(shí)間， G-BOS已經(jīng)在全國31個(gè)省、市、自治區(qū)的3000多臺(tái)營運(yùn)客車上裝備使用，在業(yè)內(nèi)產(chǎn)生熱烈反響。

  

從安全到智慧是一條循序漸進(jìn)的升級之路
   

長期以來，蘇州金龍高度重視客車的安全性，在2003、2007年先后提出“安全用心，服務(wù)貼心”和“安全為本”的品牌主張，率先在客車上使用盤式制動(dòng)器、緩速器等20種安全裝備，發(fā)布行業(yè)內(nèi)第一本“客車安全白皮書”，首創(chuàng)客車“5A全程護(hù)駕系統(tǒng)”，首開歷時(shí)二年的“安全大講堂”，為全國各地客戶講解安全意識(shí)、安全管理知識(shí)，在關(guān)注車輛安全性能和駕駛安全意識(shí)方面做了大量工作，得到了行業(yè)廣大客戶的認(rèn)同。

   

 當(dāng)“安全”成為海格客車品牌最鮮目的標(biāo)簽，蘇州金龍人沒有停止創(chuàng)新與探索。如何打造更安全、更節(jié)能的客車產(chǎn)品，仍然是其一直在思考的問題?；谶@樣的思考，蘇州金龍學(xué)習(xí)借鑒了斯堪尼亞汽車先進(jìn)的電子技術(shù)，深入考察了歐洲和臺(tái)灣客運(yùn)企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)，全面深入調(diào)研了國內(nèi)客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營中的管理難題，期望為海格客車提供“全生命周期管理”，正是在這樣的背景下，海格G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

 

據(jù)介紹，蘇州金龍歷經(jīng)三年著力研究，整合、集成CAN總線技術(shù)、汽車電子、信息技術(shù)及IT技術(shù)，成功開發(fā)出了海格G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)，獲得20余項(xiàng)技術(shù)專利、兩項(xiàng)著作版權(quán)申請?jiān)S可，被授予“中國客車創(chuàng)新大獎(jiǎng)”。

   

蘇州金龍總經(jīng)理吳文文在大講堂上表示，我國高檔客車大都加裝了行車記錄儀、GPS和油耗計(jì)量裝置，但此類裝備過于零散，僅可滿足單一功能，大多事后改裝，增加了投入成本，使用也不方便。而作為客車主機(jī)廠，蘇州金龍憑借對客運(yùn)行業(yè)管理的深刻理解，加上在車輛應(yīng)用技術(shù)研發(fā)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，一套海格G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)可以同時(shí)提供車輛狀態(tài)的在線監(jiān)控、司機(jī)行為的數(shù)學(xué)分析模型、GPS位置管理、3G視頻傳輸、行車記錄儀、可視倒車等諸多功能，不僅增強(qiáng)了客車的整體性和系統(tǒng)性，而且使用成本大大降低。

 

據(jù)介紹，海格G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)具有的司機(jī)行為分析和車線匹配這兩項(xiàng)功能，屬于國內(nèi)首創(chuàng)，在國際上也處于領(lǐng)先水平。該系統(tǒng)提供多種管理手段、信息化工具和后續(xù)服務(wù)功能，為客車運(yùn)營商提供了運(yùn)營管理全面解決方案。這對于期望快速提升信息化管理水平的中小型客運(yùn)旅游企業(yè)來說，無疑更具有跨越式發(fā)展的重要意義。

 

很多用戶認(rèn)為，G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)對客車技術(shù)是一次重大突破，對客運(yùn)管理則是革命性的變化。各地申請安裝使用的客戶非常踴躍，已經(jīng)使用該系統(tǒng)的客戶充分肯定G-BOS的強(qiáng)大功能，包括蘇州汽車客運(yùn)集團(tuán)、深圳巴士集團(tuán)等許多知名企業(yè)已經(jīng)成為G-BOS的標(biāo)桿用戶，正是由于這些客戶良好的示范與引導(dǎo)作用，G-BOS裝備量呈現(xiàn)逐月快速上升的勢頭。

  

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客車電子化、信息化、智能化潮流勢不可擋
  

浙江省道路運(yùn)輸管理局局長張平平在智慧運(yùn)營大講堂上縱論大運(yùn)輸、大物流的發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢。他指出，從世界范圍內(nèi)看，無論是航空、道路運(yùn)輸、海運(yùn)的發(fā)展都呈現(xiàn)出信息化、智能化的發(fā)展趨勢，技術(shù)創(chuàng)新是發(fā)展的動(dòng)力之源。張平平表示，蘇州金龍的G-BOS系統(tǒng)是一個(gè)較好的系統(tǒng)，他勉勵(lì)與會(huì)企業(yè)要站在整個(gè)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的高度，深入思考如何利用好這個(gè)系統(tǒng)，積極應(yīng)用新技術(shù)，新產(chǎn)品，走高效益。

 

大講堂上，一些客戶的G-BOS應(yīng)用案例受到與會(huì)者的關(guān)注。浙江外事旅游汽車有限公司董事長、總經(jīng)理王渭清介紹，2010年6月，該公司開始同海格客車合作，先后試裝了3臺(tái)G-BOS系統(tǒng)。通過半年運(yùn)行，他發(fā)現(xiàn)G-BOS系統(tǒng)在實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行狀況，以及記錄和統(tǒng)計(jì)駕駛員行為數(shù)據(jù)等方面，功能強(qiáng)大。

  

王渭清在大講堂上分享一個(gè)G-BOS管理的小案例。2010年7月，該公司通過G-BOS對車輛的運(yùn)行監(jiān)控時(shí)，發(fā)現(xiàn)有一輛車位于上海某停車場，實(shí)時(shí)信息顯示車速為0、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、空調(diào)開啟、車門開啟。通過電話聯(lián)系駕駛員，了解到當(dāng)時(shí)車內(nèi)情況與監(jiān)控信息相吻合，及時(shí)地制止了這一浪費(fèi)行為。而傳統(tǒng)的GPS只能知道車輛的位置，看不到車輛狀況信息。

  

杭州新晨客運(yùn)有限公司機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)人孔一平表示，G-BOS詳實(shí)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，確保了管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集效率及準(zhǔn)確性；詳實(shí)的駕駛行為報(bào)表，規(guī)范了駕駛行為，提高了安全性并降低了油耗。
  

2010年11月17日，根據(jù)G-BOS提供的相關(guān)數(shù)據(jù)，杭州新晨對公營車輛的4名駕駛員進(jìn)行了針對性的指導(dǎo)，重點(diǎn)是改進(jìn)駕駛員的換擋行為。11月19日，相關(guān)的行為數(shù)據(jù)就有了明顯的變化。4臺(tái)車百公里油耗分別達(dá)到了10%、7.6%、4.5%、9.5%的降幅，僅廠校班車一項(xiàng)業(yè)務(wù)一年就能節(jié)油近2萬元。

 

從智慧地球到智慧城市，從智慧交通到智慧客車。隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、3G技術(shù)迅猛發(fā)展，客車電子化、客運(yùn)管理信息化和智能化已經(jīng)成為一個(gè)不可阻擋的行業(yè)潮流。
 

西湖邊細(xì)雨悄然，中國客車的智慧之路在雨后變得更加清晰開闊。