宇通四萬輛的背后：與供應(yīng)商共進共贏

 

12月26日，具有中國客車業(yè)標(biāo)志性意義的第四萬輛客車，在中國最大的客車企業(yè)宇通誕生。在眾多前來祝賀的人群中，供應(yīng)商代表的心情不僅是興奮，更是一種共贏發(fā)展的喜悅。

 

張振華，來自寶鋼的代表，他是寶鋼中原區(qū)域內(nèi)，負責(zé)為汽車、家電等用戶提供加工、配送和倉儲服務(wù)的鄭州寶鋼鋼材加工配送中心的副總經(jīng)理。對于2010年宇通這四萬輛客車的誕生，他認為，這是宇通不斷進取，與供應(yīng)商協(xié)同發(fā)展的必然結(jié)果。

 

能得到寶鋼的肯定，可不是件容易的事。要知道寶鋼可是位列全球鋼鐵企業(yè)第三的巨頭，國內(nèi)50%以上汽車用鋼來自寶鋼。上海大眾、上海通用、一汽大眾、廣州本田、四川豐田等等眾多汽車巨頭都用它的鋼材。

 

然而，就是這樣的巨頭，不僅是宇通的供應(yīng)商還是其戰(zhàn)略合作的伙伴。1993年，新生的宇通，本著造好車，就要用好鋼材的樸素理念，與寶鋼開始了最原始的合作，買其板材試做高檔客車。沒成想這一接觸就是十幾年，從最初的買賣關(guān)系發(fā)展到現(xiàn)在的緊密合作，寶鋼不僅成為宇通100%鍍鋅板的供應(yīng)商，而且見證了宇通從一個小廠發(fā)展成為銷量可與世界客車規(guī)模最大的制造商比肩的企業(yè)。

 

在閱盡國內(nèi)汽車巨頭眾多的寶鋼眼中，宇通是一個善于與供應(yīng)商溝通，敢于嘗試新技術(shù)的企業(yè)。

 

張振華告訴記者：凡是寶鋼新開發(fā)出的汽車用鋼材料，宇通總是愿意第一個嘗試。比如，近兩年，寶鋼開發(fā)的高強鋼，比傳統(tǒng)鋼材更具強度和塑性優(yōu)勢，具體地說，就是能滿足汽車輕量化要求。但是對于這一新材料鋼，不少企業(yè)卻不愿首先嘗試，因為其價格高，且要重新計算，并重新布置結(jié)構(gòu)件和加強件，存在一定的技術(shù)風(fēng)險。然而，宇通不同，他們認為輕量化能帶來客車的節(jié)能和環(huán)保，所以他們主動提出，愿配合寶鋼共同完善客車用高強度鋼。像這樣的例子舉不勝數(shù)。

 

實際上，這些并非是張振華印象最深的。讓其記憶深刻的，是宇通人愛崗敬業(yè)的工作態(tài)度。他說，當(dāng)我們有問題要與宇通溝通時，任何時候都會有人與你對接，并很快予以反饋解決，這些連寶鋼都做不到。

 

為什么宇通會有如此快的響應(yīng)機制？答案其實很簡單，管理體系的完善。全球第一大6m以上空調(diào)客車發(fā)電機供應(yīng)商，美國佩特來集團控股的北京佩特來電器有限公司總經(jīng)理沈信，曾多次與沃爾沃、奔馳等眾多世界級商用車巨頭打過交道，也與國內(nèi)許多商用車企業(yè)“掰過手腕”。在與這些企業(yè)的多年交道中，他認為，中國與世界級企業(yè)最大的差距是管理體系。

 

他說：許多企業(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系，是貓和老鼠的關(guān)系。還沒開始合作就已想著博弈，上來是先交易，然后再談合作，出發(fā)點就錯誤了，如何能談共贏發(fā)展。其實，不論是價值鏈也好供應(yīng)鏈也好，說得形象點兒，就是生態(tài)鏈。如果我們將整廠比作一條河，那么供應(yīng)商就是河里的生物，彼此之間是一種共生關(guān)系：一榮俱榮、一損俱損。所以，世界級企業(yè)都將“營造健康的生態(tài)環(huán)境”作為核心戰(zhàn)略，他們首先考慮的是，供應(yīng)商是否或如何，能融入到企業(yè)的管理和發(fā)展。換句話說就是，供應(yīng)商選擇首先考慮的是，能否與開發(fā)、流程、生產(chǎn)一致性、整車應(yīng)用、技術(shù)配合、售后服務(wù)……協(xié)同、響應(yīng)、有效，最后才是價格。

 

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“宇通的管理已接近這種模式?！倍嗄甑膽?zhàn)略合作，讓沈信看到一步步在管理體系上完善的宇通。他說：在信息化管理、模塊化管理、供應(yīng)商管理、人員素質(zhì)的培養(yǎng)上，宇通無疑走在了其他企業(yè)的前面。它的體系開放透明，戰(zhàn)略目標(biāo)清晰可見，員工責(zé)任非常明確。在宇通，你看不到相互推諉的事，在員工的意識中，工作沒有邊界，協(xié)同溝通是共贏的基礎(chǔ)。

 

宇通有專門的供應(yīng)商門戶網(wǎng)和企業(yè)內(nèi)部信息交流，讓供應(yīng)商隨時掌握宇通的動態(tài)信息。在宇通供應(yīng)商網(wǎng)站上，都會有供應(yīng)商的2+4計劃（兩個月+四個月）、13周計劃，15天控制計劃和一周標(biāo)準(zhǔn)計劃。通過這些計劃告訴供應(yīng)商近中遠的供貨需求。相互溝通的暢通，也讓供應(yīng)商減少庫存，贏得利潤。基于這些，才使得這家跨國公司愿意與宇通相互依賴、共謀發(fā)展。

 

其實，宇通在供應(yīng)商上的選擇標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)格和細致，目的是將選定的供應(yīng)商整合為一個“企業(yè)家族”，使其內(nèi)部所有相關(guān)企業(yè)的利益和目標(biāo)完全一致。在寶鋼的網(wǎng)頁上，你會看到“誠信、協(xié)同、追求企業(yè)價值最大化。”的核心價值觀，而在宇通員工的胸牌上，你會發(fā)現(xiàn)“崇德、協(xié)同、鼎新”的字樣。

 

與供應(yīng)商共同的價值發(fā)展觀，使無數(shù)像寶鋼、佩特來等行業(yè)大佬級企業(yè)匯集到宇通戰(zhàn)略合作伙伴的名單上。

 

生物學(xué)上有一種“共生”現(xiàn)象，許多不同種類的動物或者植物、微生物能夠和諧地生活在一起。大海里有一種俗稱清道夫的小魚經(jīng)常挖出大魚嘴里的寄生蟲和食物碎屑，填飽自己的肚皮。這么一來，清道夫魚吃飽了，大魚的嘴也被清理得一干二凈。這種雙方互惠的關(guān)系被稱為“互利共生”。

 

在宇通供應(yīng)商的名單上，有一家叫文光車輛附件公司的企業(yè)，就是在這種“互利共生”下與宇通一起發(fā)展壯大。

 

20年前，與所有蘇南民企一樣，其由小作坊開始起家干燈具。幸運的是，它的創(chuàng)業(yè)時代與宇通綁在了一起。從無到有，從小到大，企業(yè)已發(fā)展成國內(nèi)最大的客車車燈企業(yè)，其市場份額已占國內(nèi)半壁江山。

 

其總經(jīng)理張文光說：“文光車輛之所以有今天，宇通的影響至關(guān)重要。從一開始，宇通與我們建立的關(guān)系就是合作共贏的關(guān)系。它與我們分享知識的各種機制。每年，宇通會對供應(yīng)商開好幾次專題會議，有關(guān)于生產(chǎn)計劃、方針政策以及市場趨勢等方面的“顯性知識”，也有在成本、質(zhì)量、安全性以及社會活動等方面的實際知識。不僅如此，它還會派企業(yè)的各種專家上門培訓(xùn)，指導(dǎo)我們的產(chǎn)品開發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)建立和企業(yè)管理等經(jīng)營之道。我們許多管理方式和企業(yè)文化是從宇通那兒學(xué)來的。”

 

類似這樣從合作中受益的供應(yīng)商，在宇通供應(yīng)商的名單中層出不窮。正是由于宇通與合作伙伴共贏的理念，才在不斷發(fā)展中贏得一個個戰(zhàn)略合作伙伴的鼎力支持，才在激烈的競爭中不斷實現(xiàn)飛躍，今天的四萬輛誕生，就是最好的說明。