12月銷量創(chuàng)新高 宇通客車被錯(cuò)殺

 

2010年最后一個(gè)月的汽車銷售數(shù)據(jù)，正由各整車上市公司陸續(xù)公布。1月6日，客車龍頭宇通客車公告顯示，12月該公司銷量環(huán)比增長(zhǎng)25.7%達(dá)5626萬輛，月環(huán)比增幅為年內(nèi)最高。昨日，宇通客車反彈8%，一掃近期頹勢(shì)。

 

看好公交運(yùn)輸券商上調(diào)宇通預(yù)期

 

6日，宇通客車公布的數(shù)據(jù)顯示，12月公司共銷售客車5626臺(tái)，同比、環(huán)比分別增長(zhǎng)15%和25%。2010年共銷售客車4.17萬臺(tái)，較2009年數(shù)據(jù)增長(zhǎng)了46%。

 

同往年一樣，12月份成為公司年內(nèi)銷量高點(diǎn)。不過，受上一年高基數(shù)影響，宇通客車在2010年第四季度共銷售客車1.3萬輛，同比增長(zhǎng)39%，低于全年增幅。但是公司主導(dǎo)產(chǎn)品大中客在第四季度共銷售1.21萬輛，該項(xiàng)銷售以45%的同比增長(zhǎng)大致與年度增幅持平，這顯示2010年宇通客車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。

 

在良好數(shù)據(jù)刺激下，6日，兩家知名機(jī)構(gòu)中金公司和申銀萬國(guó)都上調(diào)了宇通客車的業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)。利好因素主要包括各地治堵將使各大城市加大對(duì)公共交通支持力度，從而提升對(duì)大中型客車的需求；另外團(tuán)體客車需求也會(huì)相應(yīng)增加，比如校車市場(chǎng)會(huì)在限牌政策帶動(dòng)下打開。申萬認(rèn)為，高鐵大規(guī)模開通對(duì)公路客運(yùn)替代效果偏弱，主要分流民航客流；相反，城際公交及短途客車客流，會(huì)在市民出行選擇動(dòng)車組的情況下得到增加。中金對(duì)宇通客車2011年的盈利預(yù)測(cè)上調(diào)10%，即每股收益2.05元。

 

年末銷售井噴汽車股或超跌反彈

 

盡管銷售數(shù)據(jù)亮眼，2010年年末，整個(gè)汽車板塊股價(jià)走勢(shì)卻持續(xù)疲軟。WIND資訊顯示，2010年最后一周整車指數(shù)跌4.59%，零部件板塊指數(shù)則下跌3.78%；同期上證指數(shù)微跌0.96%。

導(dǎo)致汽車股走勢(shì)不給力的原因在于優(yōu)惠政策陸續(xù)退出。除了購(gòu)置稅優(yōu)惠取消外，2010年12月31日，財(cái)政部通知，汽車下鄉(xiāng)以及以舊換新兩項(xiàng)政策也在當(dāng)日終止。加上年末北京治堵方案正式出爐，首都2011年“限牌、限購(gòu)、限行”三“限”齊下，市場(chǎng)擔(dān)憂國(guó)內(nèi)其他大中城市效仿，2011年國(guó)內(nèi)汽車銷量是否會(huì)出現(xiàn)拐點(diǎn)。

 

不過，渤海證券分析師齊艷莉表示，2010年最后兩個(gè)月汽車股跑輸大盤，但當(dāng)年汽車類公司盈利高增長(zhǎng)確定，板塊有望迎來超跌反彈。

 

另有分析師指出，年末是商用車銷售旺季，同時(shí)在未來治堵預(yù)期下，各地乘用車銷售井噴，各上市公司將披露的12月數(shù)據(jù)可觀。雖然今年1月景氣會(huì)出現(xiàn)一定回落，但二三線城市將成為增量市場(chǎng)主力，最后實(shí)際情況可能不會(huì)像預(yù)期中那樣悲觀。