66輛廈門金旅專用校車交付使用

 

從近3年客車產品的細分市場來看，校車無疑是除新能源之外最受關注的熱點。這多少能顯示出現(xiàn)階段中國客車生產行業(yè)在發(fā)展積累后的思考，即在有效滿足傳統(tǒng)客車市場的同時，強調由公共式交通服務所應承載的,會責任。

 

雖然近幾年中國客車企業(yè)在校車產品的研發(fā)上頗具用心，而且在2010年7月1日，國家質檢總局和國家標準委聯(lián)合發(fā)布了我國首部小學校車安全國標《專用小學生校車安全技術條件》，但真正在國內批量采購校車服務于普通中小學生的事例并不多見。作為一項傾向于公益服務的專用出行模式，校車使用的規(guī)范性和普遍性無疑是對地方政府決策和財政補貼落實的考驗，這需要相當?shù)臎Q心和勇氣。

 

無錫市惠山區(qū)在校車采購上走在了國內的前頭。2011年2月15日，在無錫市堰橋實驗小學舉辦的“惠山區(qū)中小學生校車統(tǒng)一接送工程啟動儀式”上，廈門金龍旅行車有限公司副總經(jīng)理葉宇亮的表情顯得非常自信。因為這次采購的66輛惠山區(qū)中小學生專用校車用的全是金旅的產品，其中包括63輛XML6901和3輛XML6603。

 

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“其實早在2008年，我們金旅就開始研發(fā)校車了?，F(xiàn)在，我們的專用小學生校車品種已包含XML6901J13、XML6821J13、XML6603J53和XML6723J53等4個產品系列，最大座位數(shù)分別為57座、48座、30座和41座，在制造和生產校車的技術方面已經(jīng)完全具備“國標”的所有條件，能基本滿足市場對于專用校車產品的需求。”葉宇亮介紹：“此次交付給惠山區(qū)使用的2款車型底盤均為金旅自制，配置更優(yōu)化，采用大扭矩變速箱，爬坡能力強，可適用于不同路況的要求。”

 

據(jù)介紹，此次惠山區(qū)采購的中小學生專用校車采用雙管路氣制動系統(tǒng)，制動更加安全可靠；配備液壓助力轉向，操縱輕便，可大大降低駕駛員勞動強度；車輛采用寬輪距前后橋，行車更加穩(wěn)定；并有專為學生設計的乘客門踏步，離地間隙低，為學生上下車提供便利。特別需要指出的是，XML6901J13車身結構采用封閉環(huán)結構，大大增強了車身的安全保護性能，底盤采用輕量化的直大梁結構，同時增加前后防撞梁，為學生的安全提供保障。

 

來自無錫市楊市中心小學的張麗芬校長在會上表示，專用校車的正式啟用，將從源頭上解決學生上下課時的交通安全隱患，這不僅是政府惠民的重要舉措，更重要的是幫助學校在服務、照顧學生上提供便利。