安凱年報出錯 海外收入“被增長”

 

安凱客車3月5日披露的2010年年報顯示，公司去年實現(xiàn)營業(yè)收入3，152，638，840.15元，同比增長43.94%；利潤總額達80，510，526.07元，同比上漲204.82%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤73，335，710.54元，較09年增長201.74%。

 

截止報告期末，公司凈資產(chǎn)為2，536，982，151.64元，較09年增長了15.81%；基本每股收益達0.24元/股，同比增加了200%。

 

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毛利率下降0.13%

 

凈利增速卻反超營業(yè)收入

 

回顧2008、2009年，安凱客車歸屬于上市公司股東的凈利潤僅分別增長了1.53%、1.16%，而本年度201.74%的凈利潤增長率確實令人意外。

 

但讓投資者頗有不解的是，公司2010年主營業(yè)務(wù)收入同比增長了44.05%，主營業(yè)務(wù)成本也相應(yīng)上漲了44.25%；而公司各項主營業(yè)務(wù)及產(chǎn)品中，除汽車底盤業(yè)務(wù)的毛利率較09年小幅上漲了2.71%，其他各項業(yè)務(wù)的毛利率均呈下降趨勢，且整體毛利率同比下降了0.13%。

 

那么，在毛利率下降的情況下，為何公司凈利潤的增速反而可以領(lǐng)跑主營業(yè)務(wù)收入的增幅呢？

 

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根據(jù)公司年報，安凱客車通過聯(lián)營企業(yè)安徽安凱福田曙光車橋有限公司(下稱安凱車橋)取得的投資收益，為公司凈利潤的增長幫了大忙。安凱車橋是安徽安凱汽車集團有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、丹東曙光股份有限公司于2002年共同合資組建的。2003年，安凱客車通過資產(chǎn)置換的方式從大股東安徽安凱汽車集團有限公司手中取得了安凱車橋40%的股權(quán)。

 

而2010年，此前業(yè)績并不突出的安凱車橋卻刷新出了20.15億元的銷售收入紀錄，同比增長33.62%。而安凱客車也借力實現(xiàn)了18，999，300.24元的投資收益，占公司凈利潤的25.91%。

 

海外銷售復(fù)蘇難

 

會計犯錯致出口“被增長”

 

除卻投資收益的大幅增長，安凱客車在年報中為自己列出的另一項經(jīng)營亮點是國際業(yè)務(wù)。公司方面表示，2010年其海外銷量和銷售收入分別較09年增長了42.51%、139.79%。且由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整及單臺平均售價提升，安凱客車從海外業(yè)務(wù)中亦獲益匪淺。

 

根據(jù)安凱客車近三年的年報，其海外銷售在2010年、2009年分別同比增長了139.79%、74.67%，以此推算，公司2010年的海外銷售收入應(yīng)較2008年上漲了318.84%。但安凱客車2008年的海外銷售收入為29，479.18萬元，而2010年僅為17，903.27萬元。也就是說，在“連續(xù)兩年上漲”后，公司2010年的海外銷售并沒有大幅超越2008年的水平，反而較2008年萎縮了39.27%。

 

記者比較發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)上述矛盾的癥結(jié)在于，公司2009年年報中錯把“-74.67%”的出口收入寫成了“74.67%”。負號之差，卻謬以千里。

 

有券商分析人士指出，雖然安凱客車去年的海外市場銷售出現(xiàn)了反彈，但仍未回復(fù)到金融危機前的水平。

 

目前，由于央行加息、人民幣升值等因素的影響，汽車類企業(yè)特別是出口業(yè)務(wù)占有較大比重的汽車生產(chǎn)商，2011年面臨的形勢將格外嚴峻。公司能否在2011年實現(xiàn)海外市場的全面復(fù)蘇，尚是一個未知數(shù)。

 

時隔四年再度分紅

 

由于2006年，安凱客車曾于出現(xiàn)過高達-106，846，584.58元的虧損。盡管此后公司在07、08、09年連續(xù)3年實現(xiàn)盈利，但為了彌合此前的巨虧，公司在上述3年中可供分配的利潤額一直呈現(xiàn)負值，也未能為股東分紅或配股。

 

而在以2010年的利潤填補虧損后，公司可分配利潤終于實現(xiàn)了脫貧，達28，148，536.80元。

 

公司方面表示，擬按2010年末總股本307，010，000股為基數(shù)，向股東每10股派發(fā)現(xiàn)金股利0.25元（含稅，合計應(yīng)當(dāng)派發(fā)現(xiàn)金股利7，675，250.00元。但此分紅預(yù)案尚需公司股東大會通過。