品質(zhì)領(lǐng)先 搶占市場(chǎng)新主力

2010年國(guó)家對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)扶植力度加大，在《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》征求意見(jiàn)稿中明確了我國(guó)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)：到2015年，新能源汽車(chē)初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵部件核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化；純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)保有量達(dá)到50萬(wàn)輛以上；初步形成與市場(chǎng)規(guī)模相適應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施體系。

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事實(shí)上，福田汽車(chē)深耕新能源領(lǐng)域已七年有余，早在2003年便開(kāi)始布局新能源，并把“新能源的研發(fā)與應(yīng)用”作為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略。2011年新春伊始，歐VBJ6123混合動(dòng)力客車(chē)再獲臺(tái)灣地區(qū)111輛大單。繼2009年歐V新能源客車(chē)成功獲得臺(tái)灣地區(qū)首批75臺(tái)混合動(dòng)力客車(chē)訂單后，再次包攬臺(tái)灣地區(qū)新能源客車(chē)訂單。據(jù)了解，此次臺(tái)灣除了向歐V新能源客車(chē)采購(gòu)混合動(dòng)力客車(chē)之外，雙方簽訂備忘錄，決定從2011年開(kāi)始，歐V新能源客車(chē)與臺(tái)灣將在8米旅游車(chē)和公交車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)廣泛合作，大力推進(jìn)歐V系列客車(chē)，力爭(zhēng)在2011年實(shí)現(xiàn)歐V8米客車(chē)在臺(tái)灣地區(qū)150—200臺(tái)的銷(xiāo)量。

創(chuàng)新技術(shù) 展示產(chǎn)品新優(yōu)勢(shì)

作為我國(guó)乃至世界最大的商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，福田汽車(chē)一直積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召，將綠色環(huán)保視為重要的企業(yè)責(zé)任，對(duì)新能源汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)尤其市場(chǎng)化推廣不遺余力。自2004年開(kāi)始，福田汽車(chē)歐V客車(chē)就開(kāi)始了新能源汽車(chē)技術(shù)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)，在進(jìn)行了廣泛的市場(chǎng)調(diào)研和技術(shù)論證的基礎(chǔ)上，通過(guò)考察、比較國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)路線的優(yōu)缺點(diǎn)，立足于自主開(kāi)發(fā)，應(yīng)用整體輕量化技術(shù)、電子電控技術(shù)、先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)、創(chuàng)新承載式結(jié)構(gòu)技術(shù)和匹配優(yōu)化動(dòng)力等技術(shù)，運(yùn)用引進(jìn)消化吸收創(chuàng)新的研發(fā)方式，選擇與美國(guó)伊頓公司合作，聯(lián)合開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力系統(tǒng)，以最具代表性的城市客車(chē)研發(fā)為突破點(diǎn)，率先在BJ6113及BJ6123系列城市客車(chē)上進(jìn)行整車(chē)匹配，通過(guò)引進(jìn)吸收創(chuàng)新，在國(guó)內(nèi)率先研發(fā)出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的油電混合動(dòng)力城市客車(chē)，并在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了商品化批量銷(xiāo)售。福田歐V自主研發(fā)的氫燃料電池客車(chē)也早已在北京奧運(yùn)會(huì)和上海世博會(huì)期間成功示范運(yùn)營(yíng)。

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目前福田歐V新能源客車(chē)已形成了較為完整的產(chǎn)品系列，產(chǎn)品涵蓋了8－13.7米全系列城市客車(chē)和城間客車(chē)產(chǎn)品。其中城間客車(chē)共有6大平臺(tái)，8個(gè)系列，42個(gè)車(chē)型，151個(gè)品種。城市客車(chē)共有4大平臺(tái)，8個(gè)系列，23個(gè)車(chē)型，61個(gè)品種。福田歐V混合動(dòng)力客車(chē)已累計(jì)銷(xiāo)售1512輛，歐V純電動(dòng)客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量150輛，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)1084輛，純電動(dòng)微車(chē)300輛。

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型 實(shí)現(xiàn)企業(yè)新目標(biāo)

今年是“十二五”規(guī)劃開(kāi)局之年，按照汽車(chē)業(yè)“十二五”規(guī)劃綱要提出“推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)改造、引導(dǎo)企業(yè)兼并重組、促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展”的發(fā)展目標(biāo)。“十二五”期間將繼續(xù)大力倡導(dǎo)發(fā)展新能源汽車(chē)，開(kāi)展插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)及大規(guī)模商業(yè)化示范工程，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，力爭(zhēng)使我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的突出優(yōu)勢(shì)。作為我國(guó)商用車(chē)第一品牌，福田汽車(chē)一直積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召，把“新能源的研發(fā)與應(yīng)用”作為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略，成立了北京新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地，并發(fā)起成立了中國(guó)第一家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。研發(fā)生產(chǎn)的福田歐V新能源汽車(chē)在北京、濟(jì)南、昆明、杭州、廣州、長(zhǎng)沙、浙江義烏、臺(tái)灣等地的運(yùn)營(yíng)狀況良好。同時(shí)，在美國(guó)、俄羅斯、埃及、英國(guó)、泰國(guó)、波蘭等國(guó)家也開(kāi)展了試運(yùn)行。福田歐V汽車(chē)憑借在新能源領(lǐng)域的核心優(yōu)勢(shì)，已走在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的的前列。

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據(jù)北汽福田歐V新能源客車(chē)公司劉國(guó)強(qiáng)副總經(jīng)理介紹說(shuō)：“截止目前，福田歐V新能源客車(chē)得到了廣大城市公交的認(rèn)可，成為了客車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售的主體。為此，我們將不斷地拓展新能源城市客車(chē)的產(chǎn)品線，最終把新能源客車(chē)打造成一個(gè)核心的優(yōu)勢(shì)。在混合動(dòng)力方面，福田目前用的是并聯(lián)混合動(dòng)力，我們也正在開(kāi)發(fā)增程式或串聯(lián)的混合動(dòng)力。同時(shí)，隨著新能源推廣向地級(jí)城市的擴(kuò)展，我們的產(chǎn)品也在向10.5米以下延伸，也在和北京公交同步開(kāi)發(fā)鉸接客車(chē)的混合動(dòng)力新能源產(chǎn)品。在純電動(dòng)方面，我們有幾個(gè)不同的系統(tǒng)，一個(gè)是我們和北京理工大學(xué)一起做的，今年北京公交有300臺(tái)采用此技術(shù)。

目前客車(chē)市場(chǎng)從總體上看是增長(zhǎng)的，但結(jié)構(gòu)上還在做一些調(diào)整。比如北京等一線城市，在發(fā)展一些地下的公共交通，地面上大型車(chē)輛需求在隨之減少，而隨著周邊區(qū)縣的發(fā)展，車(chē)輛需求在增加；在一些地級(jí)市，隨著工廠的外移，團(tuán)體和租賃客車(chē)市場(chǎng)則獲得了較快的發(fā)展；隨著人民生活水平的提高，旅游客車(chē)市場(chǎng)也發(fā)展很快。福田歐V新能源客車(chē)依靠福田新能源研究院的新能源所以及技術(shù)中心，與客車(chē)進(jìn)行良好的匹配，確保福田新能源系統(tǒng)在使用的過(guò)程中安全可靠，節(jié)油率高。因此，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)今年福田歐V新能源客車(chē)市場(chǎng)還將保持比較快的增長(zhǎng)。”