青年汽車推出“X”多功能精品客車

 

一向以標(biāo)新立異聞名業(yè)界的青年汽車，又一次證明其對市場的深刻理解和超強(qiáng)創(chuàng)新能力。

 

2011年3月26日，青年汽車在題為“傳承&超越”主題客戶年會(huì)上，推出全新6120FS多功能精品客車———X-line。這款車最大的特點(diǎn)就在“X”，代表無窮變化，代表各種可能。

 

■ “百變金剛” 實(shí)現(xiàn)功能跨越

 

這款寬、高分別為2550mm和3760mm的12米客車，采用上下兩層布置結(jié)構(gòu)。上層為乘客艙，座椅可布置為1+1、2+1、2+2，也可選擇19座、2+1睡床等多種組合，最大載客量可達(dá)55座，能滿足各種營運(yùn)需求。

 

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JNP6120客車

 

在上層乘客區(qū)域設(shè)計(jì)方面，X-line雖然與同類車型大同小異，但在細(xì)節(jié)處理上體現(xiàn)出差異化特點(diǎn)。車頂?shù)娜笆教齑?，為乘客提供開闊視野，方便旅游乘客游覽風(fēng)景，享受陽光。前排座椅旁的220V電源，為乘客提供了便利。

 

該車下層為多功能區(qū)，是“X”的核心所在。據(jù)介紹，青年采用模塊化設(shè)計(jì)，為不同用戶量身打造出各種不同功能區(qū)域。如可將其設(shè)置為12立方米加大行李艙，也可以設(shè)置成休閑娛樂區(qū)、商務(wù)會(huì)議室、經(jīng)典酒廊等，讓專屬貴賓級禮遇一路隨行。還可以安置自動(dòng)售貨機(jī)等設(shè)備，一方面方便旅客，另一方面為客運(yùn)企業(yè)帶來額外收入。青年通過對該車下層空間的不同配置，讓客戶實(shí)現(xiàn)不同的運(yùn)營價(jià)值。

 

青年之所以能夠設(shè)計(jì)出這樣靈活的百變空間客車，是X-line采用了尼奧普蘭式無大梁全承載車身，可以充分利用車輛高度，在保證上層乘客正常站立情況下，給下層留出充裕高度實(shí)現(xiàn)各種不同功能。

 

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■ 切中藍(lán)海市場 實(shí)現(xiàn)價(jià)值超越

 

是什么催生出這樣一款獨(dú)樹一幟的產(chǎn)品呢?

 

“青年客車推出X-line多功能精品客車源于兩大原因：一是精品旅游客運(yùn)市場的發(fā)展矛盾;二是高鐵對傳統(tǒng)干線客運(yùn)市場的強(qiáng)勢擠壓?！鼻嗄昶嚰瘓F(tuán)副總裁鄭健告訴記者，“旅游客運(yùn)是季節(jié)性很強(qiáng)的市場，一年的業(yè)務(wù)大多集中在幾個(gè)節(jié)假日，旺季熙熙攘攘一票難求，淡季門可羅雀入不敷出。高鐵在舒適性和服務(wù)水平方面的大幅提升，使得干線客運(yùn)市場受到強(qiáng)勢擠壓，急需揚(yáng)長避短，發(fā)展適應(yīng)高鐵時(shí)代的運(yùn)營模式?！?/FONT>

 

X-line客車通過調(diào)整相應(yīng)配置，可以分別滿足干線客運(yùn)、旅游客運(yùn)和高端接待三大市場需求。在客運(yùn)高峰期，如春運(yùn)期間，X-line可以進(jìn)行多座位模式改裝，應(yīng)對繁重任務(wù);在客運(yùn)淡季通過精品布置，可以承接政府、企業(yè)團(tuán)隊(duì)旅游業(yè)務(wù);在重要活動(dòng)期間，可以通過個(gè)性化、高檔次布置承接高端接待業(yè)務(wù)。

 

對比傳統(tǒng)客車單一使用價(jià)值的設(shè)計(jì)思路，X-line的最大特點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)了復(fù)合價(jià)值。青年希望通過X-line讓用戶實(shí)現(xiàn)一輛頂N輛，用一輛車的成本賺N輛車的錢。

 

■ 兩大秘籍 提升內(nèi)在價(jià)值

 

客車承載的是十幾個(gè)人甚至幾十個(gè)人的生命安全，因此，公路客車安全問題格外引人關(guān)注。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)一項(xiàng)報(bào)告稱，通過配備ESP(電子穩(wěn)定程序)，客車單車事故可減少40%。作為國內(nèi)首家將ESP技術(shù)導(dǎo)入客車的企業(yè)，青年將這一安全裝備應(yīng)用到X-line中。

 

目前，國內(nèi)客車電子安全設(shè)備中最流行的是ABS和ASR，ESP不僅能夠涵蓋這兩種系統(tǒng)的全部功能，還可以最大限度避免轉(zhuǎn)向不足(掉頭)、轉(zhuǎn)向過度(甩尾)等各種行駛中可能出現(xiàn)的意外情況。有ESP的汽車與只有ABS和ASR的汽車相比，差別在于ABS及ASR只能被動(dòng)地做出反應(yīng)，ESP則能探測和分析車況并糾正駕駛錯(cuò)誤，防患于未然。

 

信息化管理是客運(yùn)行業(yè)發(fā)展的趨勢，能夠?qū)崟r(shí)掌握車輛行駛信息對提升企業(yè)管理水平具有重要價(jià)值。為此，青年于2011年引入“行車寶”技術(shù)，并將其率先應(yīng)用在X-line車型中。

 

據(jù)介紹，“行車寶”源自德國尼奧普蘭客車管理系統(tǒng)，經(jīng)青年多年本土化完善后推出。它由登陸識(shí)別系統(tǒng)、行車安全系統(tǒng)、行車經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)四大部分組成。

 

配備“行車寶”后，車輛行駛更加安全，并能夠提供更加貼心與優(yōu)質(zhì)的系統(tǒng)服務(wù)，全方位幫助客戶實(shí)現(xiàn)營運(yùn)價(jià)值最大化。將“提升客戶價(jià)值”從產(chǎn)品領(lǐng)域提高到管理與服務(wù)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了客車制造企業(yè)從“提供客車”，到提供“全方位運(yùn)營解決方案”的本質(zhì)轉(zhuǎn)變。