中通：國際市場年增速不能低于50%

 

“國際化戰(zhàn)略已經成為中通客車的重要戰(zhàn)略之一，公司對海外市場每年都有不低于50%的增長要求，預計3年內將實現20億元人民幣的出口金額，占公司總收入的40%以上?！?A style="COLOR: blue" href="http://m.dhbuy366.com/Search.aspx?c=1&key=中通客車" target=_blank>中通客車海外營銷公司副總經理李洪濤告訴記者，2010年，中通客車海外出口呈現恢復性增長的態(tài)勢，全年出口6000多萬美元，大致與2007年（金融危機前）的出口額相當。2011年，中通客車出口繼續(xù)保持良好的增長趨勢，預計全年出口金額將超過1億美元，達到歷史新高。

 

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自2004年中通客車正式提出國際化戰(zhàn)略、成立海外營銷總公司以來，中通客車的出口業(yè)務增勢喜人。2005年實現出口近億元，產品開始進入新西蘭等國市場。從2007年至今，中通客車已通過多個國家的標準認證，產品在穩(wěn)固中東、南美、東南亞、非洲等傳統(tǒng)市場的基礎上，進入歐洲、澳大利亞和美國高端市場，海外出口業(yè)務持續(xù)增長，銷售服務網絡日益健全。同時，中通客車在管理、研發(fā)、制造體系、財務管理、人力資源管理等各方面都進行了國際化的有益嘗試和推進。

 

據了解，在海外市場的運作中，中通客車注重對區(qū)域市場的考察與調研，充分考慮各區(qū)域市場的地理條件、氣候條件、道路狀況、人文背景、法規(guī)要求以及當地生活習俗和用戶要求，并建立起信息庫。在此基礎上，針對區(qū)域市場要求進行產品開發(fā)和適應性完善，夯實產品基礎，滿足了不同國家和地區(qū)的差異性需求。舉例來說，2010年，中通客車成功贏得由法國Veolia公司經營的摩洛哥首都拉巴特城市公交項目，為其提供350輛豪華公交車。這是中國客車首次批量進入該國市場，意味著中國客車打破了歐美品牌對該市場的壟斷。

 

“中通客車的海外主銷車型分兩類，一類是針對稍高檔次要求的公交車型，以摩洛哥和伊朗市場為代表；一類是配置偏低的大型客運車型，以一些中東國家為代表?！崩詈闈榻B道。

 

在營銷方面，中通客車通過加大營銷網絡建設，建立了廣泛的駐外辦、代理商、經銷商網絡，同時強調“走出去做市場”，采取全部營銷人員到市場上實地營銷等方法，逐步在海外市場站穩(wěn)了腳跟。在服務體系建設方面，中通客車也是多措并舉，為企業(yè)持續(xù)良好的出口態(tài)勢做好了支撐?！熬唧w來看，一是加大服務站和配件庫建設力度，在公司的重要市場建立服務站和配件庫；二是加強對客戶的服務培訓，使客戶自主掌握服務技能；三是開展定期走訪服務，每年制訂走訪計劃，按計劃對全部客戶進行服務走訪，解決客戶的車輛問題。”李洪濤告訴記者。

 

“中國商用車在海外市場具有很強的競爭力，市場份額在不斷擴大，現在主要是中低端市場，并開始進軍高端市場，預計未來幾年能夠在全部市場都占有較大份額，中國勢必成為世界商用車制造中心?！崩詈闈硎?。

 

在進入國際市場的過程中，中通客車堅持打造民族客車品牌，注重當前效益與長遠發(fā)展，選擇性能成熟、可靠性高、適應性強的產品投放海外。同時狠抓品質控制和服務保障工作，提升出口產品可靠性，在海外市場贏得了口碑。

 

也正因此，中通客車的海外市場開拓之路走得越來越順。如今，中通客車的海外市場開拓，從 “游牧”式變?yōu)椤稗r耕”式，由簡單的產品輸出延伸到CKD模式的“技術+資本+產品”輸出，出口區(qū)域不斷擴大。據李洪濤介紹，中通客車海外業(yè)務在全體業(yè)務中的比重逐年上升，2010年約占20%左右，2011年力爭達到25%，到2013年計劃增長到40%左右。