上海市委常委、浦東新區(qū)區(qū)委書記徐麟（右二）出席開通儀式并向司機授車鑰匙

   據(jù)介紹，陸家嘴金融城1路在線路和站點設計上，充分考慮了沿線大樓和金融城上班族的需求，設站點11個，平均每481米設一個站，方便乘客短駁。該線路首末班車時間為早上7點到晚上9點，上下班高峰時段間隔3分鐘，低谷時段8—9分鐘，日平均營運班次間隔7分鐘，考慮到白領中午休閑、吃飯的問題，也把中午時段定位成‘高峰期’，方便白領出行。
 

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現(xiàn)場領導嘉賓試乘陸家嘴金融城1路

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   陸家嘴金融城1路由銀城中路起，經花園石橋路，沿陸家嘴環(huán)路—銀城中路—金洲街至東城路折返，沿途串起包括金茂大廈、環(huán)球金融中心、花旗大廈、正大廣場、交銀大廈等30幢主要樓宇，服務對象包括在這里工作的10萬白領人群，因此也被當?shù)孛襟w稱為“白領巴士”。
 

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陸家嘴金融城1路車身設計頗具特色

   在現(xiàn)場，記者看到，陸家嘴金融城1路在車身設計上可謂獨具匠心，以陸家嘴標志性建筑與文字“陸家嘴金融城1路”共同組成的LOGO標識顯得十分別致，也體現(xiàn)了金融城的國際視野；在車身顏色上，采用熱烈而不失穩(wěn)重的紅色為基調，參考并呼應倫敦金融城著名的紅色巴士，金色裝飾則蘊意“金融城”。此外，金融城1路還特別設計了“我愛金融城”的巴士形象創(chuàng)作主題，更讓其在日常運營中成為城市中一道亮麗的風景線。

    大金龍上海市場部負責人告訴記者，本次浦東公交購買的10輛公交車車型為XMQ6801AGD4，是一款十分成熟的中型公交產品。XMQ6801AGD4配置玉柴歐四發(fā)動機，節(jié)能環(huán)保；統(tǒng)一平臺下設計的公交底盤，以優(yōu)良動力性和可靠性，保證運轉效率；先進的整車防腐防銹工藝和密封性能，更能降低維修成本，提高運營效益。

  作為國內客車制造的龍頭企業(yè)，大金龍是高端公交車市場的引領者，公司目前共開發(fā)出包括8m、9m、10m、11m、12m、13.7m、18m七大系列的豪華城市公交車。為了滿足城市環(huán)保需要，公司還開發(fā)了CNG（壓縮天然氣）、LPG（液化石油氣）、LNG（液化天然氣）的清潔能源公交車，近年來又陸續(xù)開發(fā)了混合動力和純電動公交車。大金龍公交產品定位較高，主推中高檔產品，相關產品主要銷往北京、上海、廣州、深圳、杭州、溫州、廈門等經濟發(fā)達地區(qū)和旅游城市。目前在上海浦東公交，就有近500輛大金龍公交車在運營。此次浦東公交選擇采用大金龍產品作為陸家嘴金融城1路的運營車輛正是看中大金龍在國內市場良好的品牌形象和相對高端的產品定位。對此，大金龍上海市場部負責人表示：近幾年來，大金龍在上海市場表現(xiàn)良好，市場占有率穩(wěn)步上升，特別是在去年的上海世博會期間，超過3000輛的金龍客車以“零故障”的表現(xiàn)服務世博，更是獲得各方的高度認可。此次又有10輛大金龍公交車成為陸家嘴金融城1路的運營車輛，這是對大金龍品牌的肯定，我們將再接再厲，在保持現(xiàn)有份額的同時，不斷緊貼上海客戶需求，開發(fā)新的產品，開拓新的市場。