宇通混合動(dòng)力公交車獲“最佳新能源客車獎(jiǎng)”

 

2011年5月12日—14日，2011北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。宇通客車攜第二屆宇通杯參賽車型、專業(yè)校車、專業(yè)交通應(yīng)急指揮車、混合動(dòng)力公交等多款車型參展。其中，宇通自主研發(fā)的混合動(dòng)力新技術(shù)特點(diǎn)城市公交ZK6106PHEVG1，憑借其優(yōu)良性能和人性化設(shè)計(jì)，成為節(jié)能與新能源客車的主流車型，在展會(huì)期間成功斬獲“最佳新能源客車獎(jiǎng)”。

 

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根據(jù)業(yè)界預(yù)測(cè)，我國(guó)汽車保有量在2020年有望達(dá)到2億輛，能源安全、環(huán)境保護(hù)、交通壓力問(wèn)題將進(jìn)一步凸顯，因此加快培育和發(fā)展新能源汽車是應(yīng)對(duì)諸多問(wèn)題的必由之路。今年兩會(huì)，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展再次成為重要議題。由工信部、科技部等部門參與制定的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2011-2020年）》，在不久也有望出臺(tái)，未來(lái)的10年中，國(guó)家將投資高達(dá)千億元對(duì)新能源汽車重點(diǎn)扶持。據(jù)了解，政府除資金扶持新能源汽車外，在財(cái)政稅收、搭建技術(shù)平臺(tái)等多個(gè)層面也給予相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)支持。如免征純電動(dòng)汽車、充電式混合動(dòng)力汽車車輛購(gòu)置稅，減半征收普通混合動(dòng)力汽車車輛購(gòu)置稅和消費(fèi)稅等。

 

作為重要的公共交通出行工具，客車領(lǐng)域內(nèi)，節(jié)能與新能源客車越來(lái)越多的被市場(chǎng)所關(guān)注和接受，其所占的市場(chǎng)份額也隨之增長(zhǎng)，然而業(yè)界人士普遍認(rèn)識(shí)到，在節(jié)能與新能源客車的發(fā)展過(guò)程中，整車控制及動(dòng)力系統(tǒng)集成方面，如動(dòng)力電池技術(shù)、動(dòng)力耦合技術(shù)、AMT技術(shù)等嚴(yán)重制約了新能源客車的整車可靠性、操作平順性及乘坐舒適性。但是即便困難重重，中國(guó)客車企業(yè)卻從未放棄過(guò)對(duì)自主品牌節(jié)能與新能源客車的高品質(zhì)追求，而在逐漸形成的新能源客車大軍中，宇通客車再次起到了引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的重要作用，其自主研發(fā)、精心打造的混合動(dòng)力公交ZK6106PHEVG1，在外觀、性能、舒適感和環(huán)保意義上均在同行業(yè)他類產(chǎn)品中占據(jù)了佼佼者的位置，必將成為受到市場(chǎng)歡迎的節(jié)能與新能源客車的主流車型。

 

從外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上來(lái)講，此款車是一款10.5m全承載、低入口混合動(dòng)力城市公交車，外型上的特點(diǎn)在于其全景前風(fēng)窗玻璃和超大側(cè)窗設(shè)計(jì)，凸顯了該車的美感，采用空間擴(kuò)容技術(shù)，空間分布更合理，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更加人性化內(nèi)飾簡(jiǎn)潔、整齊，效果通透，更加現(xiàn)代化。在動(dòng)力性方面，這款混合動(dòng)力城市公交車整車采用廣西玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)YC6J200-42和大扭矩三相異步電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)。在傳統(tǒng)系的設(shè)計(jì)上則拋棄了傳統(tǒng)的AMT，而是獨(dú)具匠心地采用單電機(jī)強(qiáng)混結(jié)構(gòu)，實(shí)際應(yīng)用中更為簡(jiǎn)單靈活，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速、行駛中無(wú)換擋過(guò)程，動(dòng)力強(qiáng)勁平順性絕佳。

 

作為節(jié)能與新能源客車的代表產(chǎn)品，此款車在節(jié)能環(huán)保的表現(xiàn)上也是卓爾不群。首先，ZK6106PHEVG1的儲(chǔ)能元件采用超級(jí)電容，具有壽命長(zhǎng)，效率高等優(yōu)點(diǎn)。該車起步階段采用純電動(dòng)模式，利用大扭矩電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，有效降低排放的同時(shí)動(dòng)力又非常強(qiáng)勁；在高速階段，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)相互配合，實(shí)現(xiàn)最佳工作區(qū)間動(dòng)力輸出，提升系統(tǒng)效率；制動(dòng)階段，驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)為發(fā)電模式，利用超級(jí)電容功率密度高的特性，高效率回收制動(dòng)能量，有效地提升了節(jié)油率。

 

毫無(wú)疑問(wèn)，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為大勢(shì)所趨，在新能源戰(zhàn)略上，宇通希望再通過(guò)2～3年時(shí)間，完善混合動(dòng)力和純電動(dòng)兩個(gè)系列產(chǎn)品平臺(tái)，掌握整車控制等核心技術(shù)，建立以博士和經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師為核心的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，力爭(zhēng)獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。作為客車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，宇通本次展出了混合動(dòng)力代表作品ZK6106PHEVG1，該車型正是在迎合國(guó)家新能源政策基礎(chǔ)上推出的適應(yīng)市場(chǎng)變化需求的產(chǎn)品，獲得這一重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)可謂實(shí)至名歸。值得一提的是，作為最大功率比高達(dá)54%的新技術(shù)特點(diǎn)公交，購(gòu)買該車可享受36萬(wàn)元的資金補(bǔ)貼，高于同類其他產(chǎn)品25萬(wàn)或者30萬(wàn)元的補(bǔ)貼額度。