從1971年7月第一輛“金鳳凰”下線，到成為中國節(jié)能與新能源客車的領(lǐng)導(dǎo)者，我們走了四十年。

在舉國歡慶中國共產(chǎn)黨成立九十周年的日子，中通客車也迎來了自己專業(yè)生產(chǎn)客車四十周年的時(shí)刻。四十年風(fēng)雨兼程，四十年潮起潮平，中通用“誠信、專業(yè)、進(jìn)取、和諧”續(xù)寫了一段奮發(fā)圖強(qiáng)，拼搏進(jìn)取的發(fā)展之路，這段路上飽含對客車發(fā)展的專注，也充滿對服務(wù)交通事業(yè)的堅(jiān)持?；厥资湃サ娜兆?，我們懷念那些為中通發(fā)展執(zhí)著奉獻(xiàn)的功臣們，我們同樣感激那些默默支持中通發(fā)展的朋友們。站在風(fēng)云雄起的潮頭，驀然回首，四十年，中通客車為客車行業(yè)帶來無數(shù)驚喜！

一、艱苦奮斗，不懈進(jìn)取，跨越發(fā)展，步步精彩

1958年，由鐵業(yè)社和韓莊算盤廠的40名職工利用國家投資的三萬元資金成立了聊城地區(qū)車輛制修廠，這可以說是中通客車的前身。1965年，企業(yè)劃歸交通局直屬，更名為“聊城專員公署交通局車輛制修廠”，1970年，經(jīng)過當(dāng)時(shí)的書記楊雙吉和第一代創(chuàng)業(yè)者們的不懈努力和爭取，終于獲得了交通廳許可進(jìn)行客車改裝。1971年7月，經(jīng)過全廠上下齊心協(xié)力，終于在7月1日黨的生日這天，完成了兩部Q650型客車，職工們給它們起了一個(gè)響亮的名子“金鳳凰”。企業(yè)在文革艱難時(shí)期，當(dāng)年生產(chǎn)出18輛客車，從此，中通走上了專業(yè)生產(chǎn)客車的金光大道。

1974年，中通客車先后參與交通部SD 651、JT661、JT680和SD662客車等車型的設(shè)計(jì)和制造，逐步組建起一支完整的研發(fā)和生產(chǎn)隊(duì)伍。同時(shí)，在當(dāng)時(shí)梁冠瑞書記的帶領(lǐng)下，進(jìn)行了建設(shè)東路10號(hào)新廠區(qū)的建設(shè)。在當(dāng)時(shí)極其艱苦的條件下，企業(yè)涌現(xiàn)了一大批無私奉獻(xiàn)的優(yōu)秀職工，帶領(lǐng)噴漆班艱苦創(chuàng)業(yè)，多次被評為優(yōu)秀黨員和先進(jìn)生產(chǎn)者的周文榮，千方百計(jì)保供應(yīng)、爭取投資做貢獻(xiàn)的譚丙合等成為了我們公司早期創(chuàng)業(yè)者的優(yōu)秀代表。

1981年，企業(yè)生產(chǎn)客車185輛，生產(chǎn)流水線形成，專業(yè)客車生產(chǎn)基地初具規(guī)模。1984年，企業(yè)更名為“山東省聊城客車廠”，任命張道廣為廠長，李梁、劉文貴為副廠長，同年，客車生產(chǎn)突破200輛。1983年，產(chǎn)品由上級分配改為自主銷售，企業(yè)發(fā)生經(jīng)營困難，書記兼廠長李恩普和副書記趙忠勝帶領(lǐng)公司員工努力拼博，市場形勢逐步好轉(zhuǎn)，企業(yè)也取得了進(jìn)一步的發(fā)展。

1984年開始，通過干部年輕化、“七五”和“八五”改造，企業(yè)從此走上了一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期，1992年，產(chǎn)量突破1344輛，在全國交通行業(yè)中，人均效益躍居第一位，產(chǎn)量躍居第二位。這一時(shí)期，企業(yè)涌現(xiàn)出了許多耀眼的明星：技術(shù)帶頭人王曉魯、舍小家顧大家的聊城市交通系統(tǒng)勞動(dòng)模范蘇學(xué)軍、扎根一線、任勞任怨的山東省“富民興魯”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者黃振山、聊城市勞動(dòng)模范張留河、銷售狀元胡東升，他們?yōu)槠髽I(yè)的發(fā)展立下了汗馬功勞。這一時(shí)期，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人萬里、姜春云、省領(lǐng)導(dǎo)梁步庭、趙志浩、李春亭、陳建國、李文全、宋法棠等同志親臨企業(yè)視察，給予企業(yè)極大的鼓舞。

1994年3月，公司與中國公路車輛機(jī)械總公司、重型汽車集團(tuán)聯(lián)合發(fā)起成立“山東客車股份有限公司”，選舉張道廣為董事長，聘任張道廣為總經(jīng)理，王慶福為常務(wù)副總經(jīng)理，王繼華、周榮貴、孫慶民為副總經(jīng)理，李海平為總經(jīng)濟(jì)師。1996年，第二屆股東大會(huì)選舉王慶福任董事長，聘任王慶福任總經(jīng)理，孫慶民、周榮貴任副總經(jīng)理，李海平任總經(jīng)濟(jì)師。

1996年開始，企業(yè)在“建集團(tuán)、上科研、搞合資、做市場”發(fā)展戰(zhàn)略的引導(dǎo)下，對如何建立適應(yīng)市場的經(jīng)營機(jī)制進(jìn)行了深入的探索，增強(qiáng)了企業(yè)應(yīng)對市場的能力，保持了快速發(fā)展的勢頭，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人宋平、吳官正、丁石蓀、費(fèi)孝通及省領(lǐng)導(dǎo)李春亭、宋法棠、陳延明相繼等到企業(yè)視察，為企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展指明了方向。

1998年1月，單天偉任公司總經(jīng)理，同年4月，公司改為名“中通客車股份有限公司”。

1999年9月，中國證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)公司發(fā)行A股股票，并于9月20日發(fā)行成功，從此，企業(yè)迎來了難得的發(fā)展機(jī)遇，企業(yè)凝聚力、向心力顯著增強(qiáng)，全年總產(chǎn)值達(dá)3.24億元，企業(yè)再次躍上發(fā)展新平臺(tái)。2000年元月13日，董事長王慶福敲響了深交所新千年上市的第一聲鐘聲，4月，公司聘任李海平為公司副總經(jīng)理兼任總經(jīng)濟(jì)師，張道楓為副總經(jīng)理。

2000年11月2日，公司與荷蘭BOVA公司簽署的《許可證及技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》獲國家對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部注冊批準(zhǔn)，公司產(chǎn)品向中高檔轉(zhuǎn)型邁出了關(guān)鍵性的步伐。公司先后派遣180人，赴BOVA公司學(xué)習(xí)培訓(xùn)，開中國客車行業(yè)先河。2001年6月，中通博發(fā)豪華大客車在公司下線，公司開始全面進(jìn)軍高檔客車市場。

2001年，公司召開四屆一次董事會(huì)，選舉王慶福為董事長，鄒虎嘯為副董事長，李海平為總經(jīng)理，孫慶民、時(shí)洪功、李鳳煜、鄭偉國為副總經(jīng)理。

2003年，中通客車又迎來一個(gè)收獲的季節(jié)，中通輕型客車有限公司成立，“村村通”成為公司產(chǎn)品線拓展的又一重要領(lǐng)域；中通客車攜手新國線集團(tuán)，全程服務(wù)第53屆世界小姐總決賽，作為SARS后第一項(xiàng)重大的文化賽事，中通開創(chuàng)了客車事件營銷的先河；同年，職工刁國棟獲“山東省交通系統(tǒng)勞動(dòng)模范”榮譽(yù)稱號(hào)，王慶福獲“山東省勞動(dòng)模范”榮譽(yù)稱號(hào)。2003年，公司產(chǎn)銷客車首次突破3000輛。

2005年1月，公司召開五屆一次董事會(huì)，選舉和聘任王慶福為董事長，李海平為總經(jīng)理，時(shí)洪功、孫慶民、李樹朋、賈開潛、孫國彬?yàn)楦笨偨?jīng)理，宓保倫為財(cái)務(wù)總監(jiān)。

2004年6月，為了開發(fā)西部市場，打造中通西部客車出口及清潔能源客車生產(chǎn)基地，公司對新疆客車廠進(jìn)行了重組；3月，在世界客車聯(lián)盟上海客車展上，中通客車被授予“年度最佳客車制造商”，展示了企業(yè)的強(qiáng)大的發(fā)展后勁和創(chuàng)新實(shí)力，同期，公司投資3000萬元具有國際先進(jìn)水平的高檔客車生產(chǎn)線投入使用，形成了萬輛中高檔大客車的生產(chǎn)規(guī)模。

“我們有兩條生產(chǎn)線，一條生產(chǎn)產(chǎn)品，一條培養(yǎng)人才！”這是公司董事長李海平常說的一句話。2006年，這兩條生產(chǎn)線都碩果累累， 4月，國內(nèi)第一臺(tái)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)純電動(dòng)客車在中通下線，7月，公司被列為國家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)；12月，公司獲得客車底盤生產(chǎn)資格，這成為了中通發(fā)展史上的又一個(gè)里程碑。2006年，另一個(gè)影響行業(yè)的重大事件就是中通教育學(xué)院的成立，它標(biāo)志著中通客車人才強(qiáng)企戰(zhàn)略的正式實(shí)施。就在這一年，公司產(chǎn)銷客車首次突破5500輛。

技術(shù)創(chuàng)新是中通客車永續(xù)成長的重要法寶，2007年3月，公司檢測中心順利通過CNAS國家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可委員會(huì)專家組現(xiàn)場審核，成為國內(nèi)客車制造業(yè)首個(gè)擁有國家級實(shí)驗(yàn)室的企業(yè)；2008年9月，發(fā)改委、科技部授予中通客車技術(shù)中心“國家級技術(shù)中心”。2009年1月，博士后科研工作站落戶中通客車。創(chuàng)新科技，中通再一次插上了騰飛的翅膀。

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2007年9月，公司榮獲 “中國名牌產(chǎn)品”稱號(hào)，中通品牌打造開始步入更高平臺(tái)。12月，六屆一次董事會(huì)召開，會(huì)議選舉李海平為董事長，鄒虎嘯為副董事長。聘任時(shí)洪功為總經(jīng)理。

2008年，是一個(gè)讓13億國人永遠(yuǎn)難以忘記的年份，同樣也被中通客車載入史冊。5月，汶川發(fā)生特大地震，公司在第一時(shí)間緊急行動(dòng)，干部群眾捐款捐物，傳遞著中通人對災(zāi)區(qū)的一片愛心。8月，舉世矚目的北京奧運(yùn)會(huì)舉行，中通作為唯一與奧組委簽訂服務(wù)合同的客車企業(yè)，節(jié)能與新能源客車全系列參與服務(wù)，向全世界展示了中通客車良好的產(chǎn)品和品牌形象。

2009年，第十一屆全運(yùn)會(huì)又成為中通客車展示的舞臺(tái)，近400輛節(jié)能與新能源客車服務(wù)全運(yùn)會(huì)，并得到了省領(lǐng)導(dǎo)和組委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

2010年，中通商標(biāo)被認(rèn)定為“中國馳名商標(biāo)”。同年，中通新能源客車開始在山東、浙江、天津、海南等地形成批量銷售，新能源客車產(chǎn)業(yè)化再獲新突破。2010年12月31日，七屆董事會(huì)第一次會(huì)議召開,選舉李海平為董事長，鄒虎嘯為副董事長。聘任孫慶民為公司總經(jīng)理。

2011年初，基于對未來發(fā)展的敏銳判斷，公司提出了“二次創(chuàng)業(yè)”的宏偉藍(lán)圖，提出了分三步走實(shí)現(xiàn)“雙百億”的遠(yuǎn)景規(guī)劃，中通這艘客車航母又將乘風(fēng)破浪，開啟全新航程。

從1971年的18臺(tái)，到2011年客車銷售即將突破10000臺(tái)，40年來，中通客車走過了從小到大，從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程。四十年來，面對市場環(huán)境的復(fù)雜變化和各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，依靠社會(huì)各界的支持和全體員工的奮力拼搏，中通客車綜合實(shí)力躍上新臺(tái)階，無論是在企業(yè)規(guī)模，還是在管理水平、經(jīng)營效益等各方面都取得了長足的進(jìn)步，公司治理結(jié)構(gòu)日趨完善，以節(jié)能與新能源客車研發(fā)及技術(shù)儲(chǔ)備為代表的創(chuàng)新能力全面加強(qiáng)，員工素質(zhì)不斷提高，企業(yè)文化初具特色，企業(yè)凝聚力和向心力不斷增強(qiáng)，知名度和美譽(yù)度不斷提高，綜合競爭力顯著提升，經(jīng)營實(shí)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力不斷增強(qiáng)。中通客車已經(jīng)在國內(nèi)市場上站穩(wěn)了腳跟，并已走出國門，參與國際化的競爭。2011年4月，中通3萬輛新能源與節(jié)能型客車基地已經(jīng)奠基動(dòng)工，投產(chǎn)后將成為中通發(fā)展史上的新跨越，引領(lǐng)中通進(jìn)入歷史新紀(jì)元。

二、不懈追求，中通客車走向世界。

2000年，時(shí)任國務(wù)院副總理的田紀(jì)云在視察中通客車時(shí)欣然揮筆，題詞“中通客車，走向世界”。殷切的希望化作中通人奮勇前進(jìn)的動(dòng)力，面對客車行業(yè)的發(fā)展形勢和環(huán)境，中通客車審時(shí)度勢，2003年，提出了國際化的發(fā)展思路，并開始探索、研究、開拓國際市場。中通客車的國際化發(fā)展戰(zhàn)略逐漸成形。

成功源于對夢想的不懈追求。2003年，中通客車接到來自阿聯(lián)酋的8輛客車訂單，首次敲開了國際市場的大門，出口實(shí)現(xiàn)了零的突破，成為公司發(fā)展史上重要的里程碑。2004年，公司成立海外銷售處，2005年，公司正式成立海外營銷總公司，全年累計(jì)出口客車222輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入 8286萬元，居國內(nèi)自營出口客車企業(yè)銷量排名第4位；2006年，全年累計(jì)出口客車 461輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入 1.84億，并被認(rèn)定為首批 “國家汽車整車出口基地企業(yè)”； 2007年，海外銷售業(yè)績連續(xù)第三年翻番，全年累計(jì)銷售 1194輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入 3.84億元，在海外占有的份額由 2006年的5.92%升為 12.29%。并且實(shí)現(xiàn)了 CKD散件批量出口。2008年，在國際金融危機(jī)的殘酷洗禮下，中通客車愈戰(zhàn)愈勇，在國際競爭中頻頻勝出，2008年4月，公司與阿波沙合達(dá)公司簽署了價(jià)值6400萬美元的銷售合同，購買公司公交車1600部。為中國客車行業(yè)開拓國際市場以來第一大單，不僅震驚了國內(nèi)，而且大大提升了中通客車的國際品牌影響力，2010年， 公司在與奔馳、沃爾沃國際客車品牌的競爭中獲得摩洛哥350輛高端大型客車的訂單，2011年，中通客車出口繼續(xù)保持良好的增長勢頭，預(yù)計(jì)全年出口金額將超過1億美元，達(dá)到歷史新高。

四十年的積淀，尤其是上市后企業(yè)的持續(xù)、快速、健康發(fā)展，讓中通人充滿自信，中通客車己具備了走向世界的基礎(chǔ)和實(shí)力，具備了讓民族客車品牌走向世界的能力，如今，中通的市場開拓正在從由 “游牧”式變?yōu)椤稗r(nóng)耕”式，由簡單的產(chǎn)品輸出延伸到CKD模式的“技術(shù)+資本+產(chǎn)品”輸出，出口范圍已經(jīng)達(dá)到包括歐洲、澳大利亞和美國等高端市場在內(nèi)的50多個(gè)國家和地區(qū)，，出口業(yè)務(wù)已經(jīng)成為中通發(fā)展的重要支撐。中通客車積聚在冰山下面的力量開始支撐企業(yè)更快地走向世界。

“具備高品質(zhì)，方顯高品位；著眼大市場，才有大作為” 。 在國際市場的開拓過程中，中通客車肩負(fù)著“創(chuàng)新科技，領(lǐng)航綠色交通新時(shí)代”的企業(yè)使命，“終日乾乾，與時(shí)偕行”，努力打造一個(gè)世界級的客車企業(yè)，并將民族客車品牌推向世界。按照對國際化的認(rèn)知，未來的中通客車將通過整合全球資源，不斷增強(qiáng)企業(yè)綜合實(shí)力，形成企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢，提高國際競爭力，實(shí)現(xiàn)出口業(yè)務(wù)占公司整體業(yè)務(wù)的30%以上，并且將中通客車打造成為特色鮮明的世界一流客車制造企業(yè)。

三、市場導(dǎo)向，服務(wù)為本，國內(nèi)市場穩(wěn)健前行

1982年，企業(yè)遇到了建廠以來第一次產(chǎn)品積壓，市場經(jīng)濟(jì)開始向企業(yè)發(fā)出最初的信號(hào)，1985年，企業(yè)在客車行業(yè)中率先組建銷售科，成為目前銷售總公司和技術(shù)服務(wù)處的雛形。上世紀(jì)90年代初，中國客車行業(yè)開始全面由計(jì)劃向市場過渡，中通客車率先認(rèn)識(shí)到市場的重要性，并制定了立足山東，擴(kuò)展河南、河北，再輻射山西和陜西的思路，迅速打開了市場。1992年，中通客車產(chǎn)量突破1000輛，成就了行業(yè)“南揚(yáng)北聊”的美談，成為全國交通系統(tǒng)的骨干企業(yè)。1996年，公司產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)翻番，突破2000輛，隨著產(chǎn)銷量不斷創(chuàng)出新高，中通的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也在不斷健全，服務(wù)半徑不斷縮小，響應(yīng)時(shí)間越來越短。中通率先開通800、400服務(wù)專線24小時(shí)提供免費(fèi)咨詢服務(wù)，這些綠色通道的建設(shè)，讓客戶真真切切的體驗(yàn)到用戶至上，贏得了客戶認(rèn)可。

2001年后，隨著國內(nèi)高速網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸，中通客車也在向中高檔不斷拓展，在消化吸BOVA客車技術(shù)基礎(chǔ)上，開發(fā)出凱撒、凱越、凱馳等中高端產(chǎn)品，并迅速走紅市場。公司在對國內(nèi)市場進(jìn)行深入分析基礎(chǔ)上，敏銳地認(rèn)識(shí)到中國客車最具潛力市場在長三角、珠三角地區(qū)、京津唐地區(qū)，于是提出了“打過長江去”、“穩(wěn)定現(xiàn)有市場、開拓潛在市場”的市場運(yùn)作思路。2002年，以“增進(jìn)友誼，攜手開創(chuàng)美好未來，力創(chuàng)雙贏，共同發(fā)展圖大業(yè)”為主題的營銷工作會(huì)議暨全國客戶座談會(huì)在四川成都召開，不僅宣傳了品牌，提高了公司知名度，而且穩(wěn)定了現(xiàn)有市場，開拓了新的市場，同時(shí)，制定了進(jìn)軍上海、廣東市場的營銷策略。2003年，中通客車全程贊助第53屆世界小姐總決賽，成為國內(nèi)事件營銷的經(jīng)典案例，對于企業(yè)開拓廣東、海南、上海等市場起到了積極作用。一時(shí)間，中通博發(fā)、凱撒等車型風(fēng)糜長三角、珠三角。這一階段，公司開始進(jìn)軍天津市場，目前，天津公交已成為公司戰(zhàn)略重點(diǎn)客戶，占有率達(dá)30%以上，也帶動(dòng)了這一區(qū)域旅游及客運(yùn)車輛的銷售，中通客車國內(nèi)市場正在呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭。

隨著城鄉(xiāng)客運(yùn)和中小城市公交的不斷發(fā)展，輕型客車面臨較好的發(fā)展機(jī)遇， 2003年，公司搶抓機(jī)遇，成立聊城中通輕型客車公司，“村村通”成為了公司又一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。近幾年輕型客車的快速發(fā)展印證了當(dāng)時(shí)公司決策的正確，而輕型客車也為公司的持續(xù)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。2003年，公司產(chǎn)銷客車首次突破3000輛，并創(chuàng)出了月銷客車700部，單月銷售1.2億元的歷史記錄，公司國內(nèi)市場正呈現(xiàn)以山東為基礎(chǔ)市場，以東北、西北為傳統(tǒng)市場，以天津、長三角、珠三角為重點(diǎn)開發(fā)市場的良性發(fā)展新格局。

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2005年以后，公司在不斷穩(wěn)固上述市場基礎(chǔ)上，采取了對主力市場進(jìn)行深度運(yùn)作模式，并開發(fā)了諸如廣西、江蘇、浙江、川渝、北京等市場。同時(shí)，通過加大市場研究力度，實(shí)現(xiàn)科學(xué)決策，依據(jù)80/20原則，推行“選客戶、選市場、選產(chǎn)品”的“三選”政策，在此基礎(chǔ)上，加大營銷渠道的優(yōu)化及拓展，并強(qiáng)化了公交、旅游和高端客運(yùn)市場的開拓，推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向大型化、中高端轉(zhuǎn)型。

2008年，在國家加大新能源汽車推廣的大好形勢下，中通新能源客車開始了產(chǎn)業(yè)化征程，中通客車研發(fā)的純電動(dòng)客車，作為"奧運(yùn)一號(hào)"服務(wù)奧運(yùn)會(huì)開、閉幕式及殘奧會(huì)，向全世界展示了中國新能源客車的技術(shù)實(shí)力。中通混合動(dòng)力客車也開始在天津等地批量運(yùn)營。

2009年，80輛中通混合動(dòng)力客車交付濟(jì)南公交，成功服務(wù)第十一屆全運(yùn)會(huì)，獲得組委會(huì)頒發(fā)“特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。至2010年底，中通新能源客車已實(shí)現(xiàn)了山東省“6+1”都市圈戰(zhàn)略布點(diǎn)，累計(jì)銷售新能源客車400余輛，分別銷往北京、天津、上海、濟(jì)南、泰安、萊蕪、聊城、杭州、新加坡等地。新能源客車已成為中通繼海外市場之后又一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

四、技術(shù)創(chuàng)新為企業(yè)插上騰飛的翅膀

四十年發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新為中通客車的發(fā)展注入了不竭動(dòng)力。從最初的嶄露頭角到屹立市場，憑著果斷抉擇與持續(xù)創(chuàng)新，中通客車完成了一次又一次華麗的轉(zhuǎn)身。改革開放三十多年來，中通客車置身于時(shí)代潮流，逐漸探索出一條具有行業(yè)特色的創(chuàng)新發(fā)展道路——以技術(shù)創(chuàng)新帶動(dòng)企業(yè)整體創(chuàng)新發(fā)展。

上世紀(jì)70年代中期，企業(yè)辦起了全地區(qū)第一個(gè)“七•二一工人大學(xué)”，開始培養(yǎng)自己的技術(shù)骨干和創(chuàng)新人才，隨著改革的春風(fēng)吹遍神州，這也為中通客車注入了新的活力。1985年，王曉魯?shù)热顺晒υO(shè)計(jì)開發(fā)出SD662A系列客車，這也成為中通客車首次全部依靠自己力量獨(dú)立開發(fā)的車型，幾年暢銷不衰，累計(jì)銷售2100輛，自主創(chuàng)新為中通客車的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。上世紀(jì)八十年代，中通成立了國內(nèi)較早的省級企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)——山東省客車技術(shù)研究中心。

2001年開始，隨著公司博發(fā)豪華大客車下線，公司的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)也開始進(jìn)入新的時(shí)代。在消化吸收博發(fā)技術(shù)基礎(chǔ)上，成功開發(fā)出凱撒、凱越、凱馳等系列車型，產(chǎn)品一經(jīng)面世，就在山東、廣東、上海、海南、陜西等地形成暢銷之勢，成為客車行業(yè)這一時(shí)期的經(jīng)典車型，同行企業(yè)紛紛對中通刮目相看。

2005年，公司電動(dòng)客車項(xiàng)目得到了省市領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，被省科技廳、聊城市政府列為省、市級重點(diǎn)科研項(xiàng)目，同期，中通客車開發(fā)了LCK6128夢幻、新凱撒及LCK6115H等系列車型。2006年，公司在CNG天然氣客車、RBT客車和新能源客車上取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，國內(nèi)第一臺(tái)純電動(dòng)豪華客車開始試運(yùn)行，“混合動(dòng)力客車整車開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”和“奧運(yùn)用純電動(dòng)客車研發(fā)”兩個(gè)項(xiàng)目被列為國家“十一•五863計(jì)劃—節(jié)能與新能源汽車重大專項(xiàng)”。

只有堅(jiān)持自主創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)，才能擁有核心競爭力。 “十一五”期間，中通投巨資用于科技研發(fā)，擁有了國家級企業(yè)技術(shù)中心、博士后工作站和國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室。同時(shí)，中通還聯(lián)合知名院校、科研院所和行業(yè)權(quán)威專家對客車安全性、可靠性、節(jié)能性和舒適性進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，形成產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的科技創(chuàng)新模式。目前，中通在輕量化設(shè)計(jì)、減震降噪、發(fā)動(dòng)機(jī)溫控技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)搭載技術(shù)以及動(dòng)力分配和空氣動(dòng)力等方面的研究卓有成效。先后承擔(dān)了3項(xiàng)國家“863”科研項(xiàng)目，憑借雄厚的科技實(shí)力被國家科技部評定為“國家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)”。獲得受理專利達(dá)80項(xiàng)，位于全國同行業(yè)前列。先后參與制訂了8項(xiàng)國家及行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)了客車業(yè)發(fā)展。經(jīng)過大規(guī)模的研發(fā)投入，在全國客車行業(yè)尤其是在新能源客車的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域取得了領(lǐng)先優(yōu)勢，研發(fā)的多款新能源與節(jié)能型產(chǎn)品經(jīng)專家認(rèn)定達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平和國際先進(jìn)水平，技術(shù)創(chuàng)新能力建設(shè)處于國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先地位。2009年，國家發(fā)改委公布的國家級認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心評價(jià)結(jié)果顯示，中通客車技術(shù)中心位居客車行業(yè)第1位。

創(chuàng)新是燈，點(diǎn)亮一盞燈，照亮一條路。以技術(shù)創(chuàng)新為指引，中通客車同時(shí)開展管理、制度、文化等方面的創(chuàng)新，構(gòu)建了利于企業(yè)發(fā)展的持續(xù)創(chuàng)新體系，為中通未來插上騰飛的翅膀。

五、與時(shí)俱進(jìn)，打造特色鮮明的節(jié)能與新能源客車領(lǐng)導(dǎo)品牌

當(dāng)下，“節(jié)能減排”已成為全社會(huì)的共同話題，隨著電動(dòng)汽車成為為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，新能源更是成為各大車企競相追逐的題材。然而，各家企業(yè)同時(shí)面臨一個(gè)道路選擇上的難題：堅(jiān)持傳統(tǒng)客車節(jié)能技術(shù)的研發(fā)，靜觀新能源發(fā)展趨勢，還是放棄傳統(tǒng)客車的路子，全力研發(fā)新能源客車。中通客車很好的處理了兩者之間的關(guān)系，充分利用新能源項(xiàng)目起步早，進(jìn)展快的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了新能源客車與傳統(tǒng)節(jié)能客車合理發(fā)展，并都取得了不俗的成績。

當(dāng)許多客車企業(yè)的新能源項(xiàng)目還在設(shè)計(jì)、初級研發(fā)階段的時(shí)候，中通客車已經(jīng)開始悄然占領(lǐng)市場，中通新能源客車經(jīng)過市場考驗(yàn)，逐步走向成熟。經(jīng)過7年多的持續(xù)研發(fā)，共承擔(dān)了三項(xiàng)“863”節(jié)能與新能源汽車重大課題，共推出十代混合動(dòng)力客車、五代純電動(dòng)客車，在國內(nèi)率先推出了可充電混合動(dòng)力客車。2011年5月，中通新能源客車項(xiàng)目入選山東省第一批省級戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)名單。

一直以來，中通在新能源客車上的研發(fā)成績備受關(guān)注。為了謀求企業(yè)的全面發(fā)展，中通客車在企業(yè)發(fā)展路徑上始終堅(jiān)持兩手抓的策略，即一手緊抓新能源客車研發(fā)，一手堅(jiān)持從運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際需要出發(fā)，堅(jiān)持把傳統(tǒng)客車的節(jié)油技術(shù)創(chuàng)新，作為另一項(xiàng)重要課題研究。最近幾年，當(dāng)眾多客車企業(yè)都削尖了頭在新能源客車市場拼殺的時(shí)候，中通客車不僅在新能源市場收獲累累，更在傳統(tǒng)客車節(jié)油領(lǐng)域創(chuàng)下了新的戰(zhàn)績。

就我國目前的客車研發(fā)和匹配技術(shù)來看，傳統(tǒng)客車節(jié)油技術(shù)還有一定的提升空間，其節(jié)能潛力較大，中通客車全面運(yùn)用全承載、輕量化以及5s節(jié)能系統(tǒng)等技術(shù)進(jìn)行傳統(tǒng)客車節(jié)能效果的全面提升，逐漸樹立起中通客車節(jié)能與新能源客車領(lǐng)導(dǎo)品牌的地位。

中通客車堅(jiān)持“創(chuàng)新科技，領(lǐng)航綠色交通新時(shí)代”的企業(yè)使命，依托國家級技術(shù)中心、實(shí)驗(yàn)室和博士后工作站，全面采用高科技研發(fā)手段，經(jīng)過多年技術(shù)創(chuàng)新，中通客車在產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新方面取得長足進(jìn)步，形成獨(dú)有的“5S節(jié)能系統(tǒng)”，并在各個(gè)系列車型上廣泛應(yīng)用，保證中通客車在不同細(xì)分市場節(jié)能方面的競爭優(yōu)勢。同時(shí)，為應(yīng)對車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的挑戰(zhàn)，中通已經(jīng)開發(fā)出自己的智能管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控，并可利用系統(tǒng)采集車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行車輛匹配計(jì)算、調(diào)度分析，保持車輛處于最佳節(jié)能狀態(tài)，保證用戶價(jià)值最大化。

在當(dāng)前國家大力倡導(dǎo)“節(jié)能減排”背景下，中通客車將堅(jiān)持把節(jié)能與新能源客車作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)，以“科技領(lǐng)先，節(jié)能高效，便捷交通，綠色發(fā)展”為產(chǎn)品研發(fā)理念，堅(jiān)定不移的走節(jié)能環(huán)保發(fā)展路線，以領(lǐng)航者姿態(tài)為中國節(jié)能與新能源客車的發(fā)展引領(lǐng)方向。

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六、以人為本，構(gòu)建和諧企業(yè)

多年來，中通客車在“富員強(qiáng)企，與事業(yè)伙伴共成長”的企業(yè)宗旨指導(dǎo)下，采取多種措施，矢志不渝建設(shè)和諧企業(yè)，讓每一名員工真正享受到了企業(yè)發(fā)展成果。

從七十年代的“七•二一工人大學(xué)”，到現(xiàn)在的中通教育學(xué)院，中通客車幾十年如一日高度重視培訓(xùn)工作，而教育學(xué)院也成為公司培訓(xùn)技術(shù)人才、管理人才的搖籃。每年都邀請知名教授、專業(yè)教師、專家對員工進(jìn)行各種培訓(xùn)，使他們成為有技術(shù)、有思想、有文化、有道德的職業(yè)化員工。同時(shí)，公司還利用教育學(xué)院這一平臺(tái)，為職工開展崗前各類培訓(xùn)和崗位操作比賽活動(dòng)，將讓每一個(gè)職工都參與進(jìn)來，使他們認(rèn)識(shí)到自己工作的價(jià)值和意義。通過操作比賽和理論測試，對優(yōu)秀員工給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，增強(qiáng)他們的榮譽(yù)感和成就感，以此進(jìn)一步調(diào)動(dòng)和激發(fā)職工的勞動(dòng)積極性，增強(qiáng)職工工作技能，扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)學(xué)習(xí)型企業(yè)建設(shè)。

1984年，時(shí)任廠長的張道廣組織了企業(yè)第一次干部競爭上崗，聘任了30位中層，從此，對于干部的民主評議、組織審查和競爭上崗成為了企業(yè)干部任用的主要渠道。公平、公正、公開，中通給每個(gè)員工創(chuàng)造公平競爭的機(jī)會(huì)，不管你來自哪里，什么學(xué)歷，只要你有能力，就有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值和人生目標(biāo)。

“以人為本”是中通企業(yè)文化的核心，發(fā)揮員工的積極性，開發(fā)員工的創(chuàng)造性，使員工對企業(yè)發(fā)展充滿信心，創(chuàng)造一種尊重人、關(guān)心人、理解人、愛護(hù)人、成就人的企業(yè)氛圍。公司將員工視為企業(yè)的主人，通過諸如“總經(jīng)理接待日”等各種方式傾聽員工的呼聲和對企業(yè)的建議，讓員工參與企業(yè)的決策，使他們感到有地位，有作為；同時(shí)，創(chuàng)造關(guān)心員工的良好氛圍，在涉及員工的理想、事業(yè)、追求、生活等方面，多為員工辦好事、辦實(shí)事。多年以來，企業(yè)不斷提高職工收入，改善職工工作生活條件，2011年，公司提出“6111”工程，其中重要的一項(xiàng)就是員工收入指標(biāo)。
多年的發(fā)展，中通客車造就了一支永褒創(chuàng)業(yè)激情的團(tuán)隊(duì)，始終保持著高昂的奮斗意氣，胸懷著打造世界一流客車企業(yè)的雄圖壯志。他們是推動(dòng)中通從小到大、由弱變強(qiáng)的核心力量。只要我們繼續(xù)秉承進(jìn)取創(chuàng)新的核心理念，繼續(xù)保持和發(fā)揚(yáng)四十載春秋歲月中始終維系著的優(yōu)秀傳統(tǒng)價(jià)值觀，中通將永遠(yuǎn)充滿著年輕創(chuàng)業(yè)者特有的豪情、能量、活力和創(chuàng)造力，一定能夠征服未來發(fā)展途中的一切困難、風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，成為基業(yè)長青的世界級優(yōu)秀客車企業(yè)。

七、站在新起點(diǎn)，開啟新征程

經(jīng)過多年發(fā)展，中通已經(jīng)發(fā)展成為發(fā)展速度居前、資產(chǎn)質(zhì)量優(yōu)良、效益增長持續(xù)、在國內(nèi)外具備一定影響力的一家股份制客車企業(yè)。中通又一次處在一個(gè)更高的發(fā)展平臺(tái)，具備了實(shí)現(xiàn)“二次創(chuàng)業(yè)”的客觀條件。同時(shí)，國際國內(nèi)客車市場將持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，這為中通“二次創(chuàng)業(yè)”提供了難得了的重要機(jī)遇。面對經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展面臨的新形勢和客車行業(yè)的新格局，“十二五”時(shí)期是中通實(shí)現(xiàn)快速突破，進(jìn)入發(fā)展快車道的關(guān)鍵時(shí)期，是進(jìn)入行業(yè)第一集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)雙百億目標(biāo)的攻堅(jiān)時(shí)期。既面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，也面對難得的歷史機(jī)遇。在這一機(jī)遇下，中通客車提出了“二次創(chuàng)業(yè)”的“雙百億”戰(zhàn)略構(gòu)想：即到2015年，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超百億，公司市值超百億。

2011年4月16日，中通客車3萬輛新能源及節(jié)能型客車基地奠基典禮在山東聊城隆重舉行。項(xiàng)目總占地面積60.4hm2 ,總投資11.38億元，新生產(chǎn)基地建成后，將達(dá)到年產(chǎn)1萬輛新能源客車和2萬輛節(jié)能型客車生產(chǎn)能力。規(guī)劃過程中既結(jié)合現(xiàn)狀，分析行業(yè)，又滲透歐洲客車生產(chǎn)理念，保證了在自動(dòng)化水平、工藝水平、質(zhì)量保證能力等方面均能達(dá)到行業(yè)乃至國際一流水平。此項(xiàng)目的奠基，標(biāo)志著中通新能源與節(jié)能型客車在產(chǎn)能規(guī)?；a(chǎn)品市場化方面走在了行業(yè)的前沿，隨著新基地奠基，中通客車“二次創(chuàng)業(yè)”的脈絡(luò)更加的清晰，那就是沿著節(jié)能與新能源的方向，加快企業(yè)發(fā)展，努力打造中國客車業(yè)知名品牌，成為中國客車業(yè)節(jié)能與新能源的領(lǐng)導(dǎo)者。確定了到2015年，實(shí)現(xiàn)雙百企業(yè)的宏偉目標(biāo),在市場結(jié)構(gòu)上，作為一個(gè)國際化的企業(yè)，中通的國外市場銷售收入占比將達(dá)到30%，到十二五末，新能源客車要占自身銷量的1/3，達(dá)到7千輛的規(guī)模。

通過“二次創(chuàng)業(yè)”，中通客車將打造中國客車業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的基地、優(yōu)秀人才創(chuàng)業(yè)的搖籃、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的旗艦，讓半個(gè)世紀(jì)的積淀造就真正的科技中通、人文中通，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和客車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級做出更大貢獻(xiàn)。

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中通生產(chǎn)客車歷程（1971-2011）

1、1958年“聊城市車輛制修廠”（公司前身）創(chuàng)建；

2、1971年開始專業(yè)生產(chǎn)公路客車；

3、1984年更名為“山東省聊城客車廠”；

4、1993年3月16日經(jīng)山東省聊城地區(qū)體改委聊體改（1993）15號(hào)文批準(zhǔn)，在山東省聊城客車廠的基礎(chǔ)上，由山東省聊城客車廠、中國重型汽車集團(tuán)公司和中國公路車輛機(jī)械總公司三家共同發(fā)起， 以定向募集方式設(shè)立的股份有限公司，1994年4月7日注冊登記為山東客車股份有限公司。

5、1994年公司完成股份制改造，成立“山東客車股份有限公司”；

6、1996年7月19日－1998年2月23日，本公司內(nèi)部職工股在山東產(chǎn)權(quán)交易所掛牌交易。

7、1997年8月，經(jīng)聊城市人民政府和中華人民共和國交通部批準(zhǔn)中國公路車輛機(jī)械總公司受讓山東省聊城客車廠2300萬股股份，成為公司的第一大股東。

8、1998年4月公司更名為“中通客車股份有限公司”；

9、1999年9月20日，中通客車A股股票發(fā)行成功；

10、2000年1月“中通客車”在深圳證券交易所正式上市交易；
11、2000年11月公司更名為“中通客車控股股份有限公司”

30、2011年5月，中通新能源客車項(xiàng)目入選山東省第一批省級戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)名單。