首批53輛宇通美式校車開上雪域高原

 

6月29日起，西藏拉薩市的所有農(nóng)牧區(qū)中小學生將乘坐上我國最先進的專用校車。當日，拉薩市政府宣布，投入1372.7萬元，采購首批共計53輛宇通專用校車，并在當天投入使用。據(jù)了解，拉薩市此次購入的校車主要用于接送其所屬七縣一區(qū)所有農(nóng)牧區(qū)中小學生上下學。據(jù)了解，這是去年7月1日我國開始實施校車標準化后，青藏高原真正規(guī)?；褂脤Ｓ眯＼?。

 

6月29日上午，由拉薩市政府主辦的購買校車儀式在該市康達汽貿(mào)院內(nèi)舉行，拉薩市政府領導、七縣一區(qū)學校代表及學生、宇通客車黨委副書記等出席活動現(xiàn)場。據(jù)悉，拉薩市所屬的七縣一區(qū)所有農(nóng)牧區(qū)中小學生將成為首批受益人，上下學路上的安全得到了保障。

 

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攝影記者 西藏日報 蔣蓋

 

拉薩市政府相關官員介紹，此次政府投入1372.7萬元，購入的首批53輛校車，全部用于接送其所屬七縣一區(qū)所有農(nóng)牧區(qū)中小學生上下學，主要是考慮到農(nóng)牧區(qū)交通不太發(fā)達，路途遙遠，安全系數(shù)低。

 

據(jù)了解，此次采購的53輛宇通校車，是嚴格按照國家校車標準GB 24407-2009《專用小學生校車安全技術(shù)條件》制造生產(chǎn)的。這也是去年7月1日我國開始實施校車標準化后，青藏高原首次真正規(guī)?；褂脤Ｓ眯＼?。

 

青藏高原是聞名世界的高海拔地區(qū)，不僅路況復雜，而且由于氣壓低，空氣稀薄，普通車輛行駛時汽油不能完全燃燒，在山區(qū)變化莫測的道路上經(jīng)常熄火。因此，拉薩市教育局此次采購的專用校車特別注重解決這一難題。而宇通早在設計之初就針對西藏地區(qū)的特殊環(huán)境對車輛進行了專門改裝，輕松地解決了這一問題。而記者同時了解到，宇通專用校車不僅參考要求嚴苛的美國校車進行設計，其安全性完全符合甚至超越了國家校車標準，是目前國內(nèi)最先進的專用校車。

 

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區(qū)別于其他類型的交通工具，此次拉薩采購的宇通專用校車車身統(tǒng)一設計為醒目的亮黃色，其獨具特色的長頭設計更是被戲稱為“大鼻子”。據(jù)宇通客車相關負責人介紹，此安全設計旨在車輛在發(fā)生正面碰撞時，能夠最大限度吸收撞擊能量，有效增強校車安全性能，保護司機及學童安全。同時，車體采用高地板設計，以便在車身遭受側(cè)面碰撞時有效保護車上學生安全。不僅如此，校車的安全理念幾乎貫穿于每一個設計細節(jié)。如下固定而上推拉式的側(cè)窗，防止學生將頭、手伸出窗外，杜絕意外發(fā)生；軟化扶手則可避免學童由于不小心可能導致的撞傷；座椅全部采用阻燃級別最高的面料，即便使用打火機有意去燒也無法點燃。同時，車內(nèi)配裝打卡系統(tǒng)，學生刷卡上下車，家長可以及時掌握孩子信息。如此人性化的設計使得學生更安全，家長更放心。

 

應對危機的巧妙設計更突出了宇通專用校車的安全設計理念。外推式的車窗設計，使危險發(fā)生時只需轉(zhuǎn)動車窗上方的把手，再向外輕輕一推即可將整個車窗向外推掉，大大降低了事故發(fā)生時小學生因無力砸破車窗而導致危險發(fā)生的幾率。同時，為了預防火災事故的發(fā)生，宇通專用校車針對車體進行了9個消除火災隱患的設計，設置了4個延緩燃燒的措施以及6種安全逃生出口，構(gòu)成了預防火災的完整體系，使發(fā)生火災事故的幾率降至最低。

 

另外，校車在停車狀態(tài)下，安裝在車頭燈下近兩米的黃色控制臂會自動打開，以避免調(diào)皮的小孩跑到車頭附近駕駛員看不到的盲區(qū)。據(jù)美國相關調(diào)查顯示，安裝橫向控制臂的校車學生死亡率遠遠低于未安裝的校車。

 

考慮到西藏特殊環(huán)境，本批校車還專門進行了針對性改裝，改大后橋減速比，配備獨立暖氣，加大蓄電池容量，加裝發(fā)動機進氣預熱裝置及ABS防抱死制動系統(tǒng)等。

 

校車事業(yè)是民生事業(yè)，校車的發(fā)展關乎中國億萬家庭的幸福。去年湖南衡陽發(fā)生的劣質(zhì)“校車”接送學生墜河事故，造成孩子14名死亡、6名受傷的悲劇震驚全國。而教育部新聞發(fā)言人關于“目前中國的交通事故已經(jīng)成為中小學生安全事故意外傷亡中最主要的殺手”的結(jié)論更使得我國的校車改革迫在眉睫。

 

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據(jù)悉，目前中國有9000萬名學生需要乘坐校車，專用校車的市場需求量將超過100萬輛，每年的更新規(guī)模也將達到10萬至15萬輛。而宇通作為中國第一家推出校車概念的企業(yè)，經(jīng)過近幾年的積極探索，在專用校車產(chǎn)品設計制造、校車運營管理模式等方面均有所建樹，并已在全國范圍內(nèi)獲得社會各界的認可。全國人大代表、宇通集團總裁湯玉祥在今年兩會期間提交的《關于大力推廣使用專用校車的建議》更是獲得了社會各界的廣泛認同。

 

自2010年7月1日校車標準化以來，國家已經(jīng)開始越來越重視校車的發(fā)展。今年5月份，浙江省德清縣政府投入2000萬購買79輛宇通“美式校車”曾引起社會各界的極大關注，廣東、浙江、江蘇等多個發(fā)達省份兒童開始坐上了專用校車，專用校車逐步獲得較大規(guī)模的推廣。

 

首批宇通專用校車駛?cè)胧澜缥菁故侵袊＼嚢l(fā)展史上的一個里程碑，代表著中國專用校車發(fā)展到了一個新階段。觀察家稱，在中央和地方就民生引擎牽引中國發(fā)展的共識下，校車這一關系孩子成長安全而被社會各界所關注的事物，必將加快發(fā)展步伐。