揚(yáng)子江客車獲國家新能源車生產(chǎn)資質(zhì)

 

從北京傳來喜訊，東風(fēng)揚(yáng)子江新能源項目經(jīng)國家新能源專家組的嚴(yán)格評審，正式獲得了國家新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì)，并進(jìn)入國家工業(yè)和信息化部《節(jié)能與新能源示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。同時，揚(yáng)子江純電動城市客車進(jìn)入國家工業(yè)和信息化部第226批車型公告，喜獲向市場全面、大規(guī)模推廣新能源汽車的通行證。東風(fēng)揚(yáng)子江汽車（武漢）有限責(zé)任公司成為湖北省首家獲得國家新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì)的企業(yè)。    

 

揚(yáng)子江新能源客車是東風(fēng)揚(yáng)子江在新能源領(lǐng)域十年來，堅持不懈的自主研發(fā)和創(chuàng)新的成果。此次申報獲得國家資質(zhì)，表明揚(yáng)子江客車的新能源技術(shù)已趨成熟。依照國務(wù)院汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，以及國家新能源汽車政策的鼓勵，武漢、襄樊等25個試點(diǎn)城市使用揚(yáng)子江純電動客車，均可享受財政部、科技部、工信部的國家補(bǔ)貼。     

 

今年3月份，在天津舉辦的“中國國際客車大賽和中國（天津）國際客車展”上，揚(yáng)子江WG6120BEVHM型純電動城市客車獲得CIBC中國新能源客車金獎。5月份，在北京舉辦的第十一屆“中國道路運(yùn)輸車展”上，揚(yáng)子江WG6120BEVHM型純電動城市客車獲得中國道路運(yùn)輸杯最佳新能源公交客車獎。揚(yáng)子江新一代純電動公交車，新穎的造型、完整的技術(shù)、全新的性能，使揚(yáng)子江純電動公交車在客車行業(yè)中備受關(guān)注。  

  

2010年9月，在湖北產(chǎn)學(xué)研洽談會上，湖北省委書記李鴻忠參觀揚(yáng)子江新能源純電動車，他對揚(yáng)子江新能源汽車項目的進(jìn)展非常關(guān)注，仔細(xì)詢問揚(yáng)子江新能源汽車的研發(fā)以及新能源汽車項目的進(jìn)展情況，揚(yáng)子江客車的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員作了詳實(shí)的匯報，李鴻忠對揚(yáng)子江新能源汽車的研發(fā)工作給予了肯定，并鼓勵東風(fēng)揚(yáng)子江進(jìn)一步加快新能源汽車的發(fā)展，做大、做強(qiáng)。揚(yáng)子江客車開發(fā)出新一代7.5米、8.5米、10米、11米、12米等系列純電動公交車產(chǎn)品，新一代新能源公交車的電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)三大核心技術(shù)全部為東風(fēng)揚(yáng)子江自主研發(fā)。其應(yīng)用自主開發(fā)的磷酸鐵鋰動力電池，是國內(nèi)首個通過國家電動車動力電池試驗室檢測的大容量電池，電池比能量達(dá)到130wh/kg，循環(huán)充電達(dá)2000次。揚(yáng)子江新能源純電動公交車，采用無刷直流電機(jī)，擁有自主發(fā)明的電機(jī)專利技術(shù)“雙錠一轉(zhuǎn)”，能夠在行駛過程中實(shí)現(xiàn)能量的回收和再利用，電機(jī)高效工作區(qū)大于65%，峰值功率密度大于2.5kw.h/kg，可實(shí)現(xiàn)能量回收。揚(yáng)子江新一代新能源純電動公交車一次充電，在空調(diào)使用的狀態(tài)下續(xù)駛里程穩(wěn)達(dá)380公里，最高時速為90公里/小時，最大爬坡度大于20％，成為完全符合城市公交使用工況的純電動公交車。    

 

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目前，東風(fēng)揚(yáng)子江成為全國唯一自主掌握電動汽車電池、電機(jī)、電控和整車全套技術(shù)，并取得新能源汽車市場通行證的企業(yè)。至此，揚(yáng)子江新能源汽車一體化產(chǎn)業(yè)全面推進(jìn)的各項條件已經(jīng)成熟，將跨入新的發(fā)展階段。在此新形勢下，揚(yáng)子江新能源汽車事業(yè)將全方位展開。

 

一、憑借優(yōu)勢基礎(chǔ)，打造新能源平臺。

 

東風(fēng)揚(yáng)子江為了加快新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，并形成自主新能源知識產(chǎn)權(quán)，于2010年9月成立了湖北國通青揚(yáng)新能源有限公司，自主研發(fā)、快速掌握國內(nèi)領(lǐng)先的電動汽車核心零部件和整車技術(shù)，使揚(yáng)子江純電動公交車的研制工作，迅速的突破了電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)的瓶頸。12月，東風(fēng)揚(yáng)子江遷入投資6個億的新生產(chǎn)基地，新生產(chǎn)基地配有前處理、準(zhǔn)備、底盤、焊裝、涂裝、總裝等現(xiàn)代化的生產(chǎn)線，建有省級技術(shù)研發(fā)中心和新能源實(shí)驗室，建有完整的新能源檢測設(shè)備和設(shè)施，以及完善新能源研發(fā)體系。使新基地成為中國中部最大的新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)基地。新基地?fù)碛械膰H水平的硅烷防腐、電泳前處理工藝，數(shù)控等離子切割機(jī)，三維彎管機(jī)，數(shù)控開卷校平縱橫剪線，底盤底架三段式翻轉(zhuǎn)架，電熱張拉工藝、水旋式噴漆室，步進(jìn)式總裝工藝，電機(jī)測功機(jī)、電池管理系統(tǒng)測試儀、電池充放電檢測設(shè)備、高壓絕緣檢測系統(tǒng)、PRO-E仿真分析系統(tǒng)等，建有車輛檢測線、試車跑道、無軌電車試車專用線網(wǎng)等檢測專用設(shè)施，配有二氧化碳集中供氣站、污水處理站等環(huán)保設(shè)施，使新基地成為低能耗、節(jié)約型、綠色環(huán)保的新能源汽車工業(yè)園。在先進(jìn)的生產(chǎn)工藝設(shè)備和技術(shù)研發(fā)基礎(chǔ)上，東風(fēng)揚(yáng)子江新能源汽車項目較快速的取得了相關(guān)產(chǎn)品的市場準(zhǔn)入。東風(fēng)揚(yáng)子江新能源生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì)獲得國家正式批復(fù)，將給湖北省新能源產(chǎn)業(yè)帶來巨大的能動力，在湖北省新能源產(chǎn)業(yè)化投資中起了好頭，預(yù)示這湖北新能源產(chǎn)業(yè)化進(jìn)入全面發(fā)展階段。

 

二、攻克研發(fā)難關(guān)，掌握核心技術(shù)

 

東風(fēng)揚(yáng)子江在2010年已經(jīng)研制出并掌握了國內(nèi)領(lǐng)先的高性能、大容量磷酸鐵鋰動力電池產(chǎn)品技術(shù)及其量產(chǎn)工藝。這種磷酸鐵鋰電池是湖北省唯一通過國家強(qiáng)檢的電動汽車高能量動力電池。160AH型號電池的國家強(qiáng)檢報告表明：電池比能量高達(dá)130Wh/KG，充放電次數(shù)(壽命)達(dá)到2000次以上，具備全面領(lǐng)先的性能水平。在電池量產(chǎn)工藝方面，東風(fēng)揚(yáng)子江自主設(shè)計建設(shè)了國內(nèi)首條大容量磷酸鐵鋰動力電池自動化生產(chǎn)線，將電池產(chǎn)品的合格率提升至95%以上，并基本解決了電池批量生產(chǎn)一致性的工藝難題。應(yīng)用揚(yáng)子江新能源電池的純電動客車，在襄陽公交試運(yùn)營了三個月，并于5月30號接受了胡錦濤總書記的登車考察，并得到了總書記的稱贊。

 

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東風(fēng)揚(yáng)子江新能源項目在驅(qū)動電機(jī)、電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、專用底盤等多個零部件領(lǐng)域具有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)基礎(chǔ)。在驅(qū)動電機(jī)方面，目前正在開發(fā)的新一代120kW輕型大功率驅(qū)動電機(jī)自重低于100kG，集成電控系統(tǒng)和變速箱后的總重低于200kG，樣品已研發(fā)成功，正在進(jìn)行試驗。峰值功率密度有望超過2.5kW/kG，高效工作區(qū)大于80%。在電池管理系統(tǒng)方面，我們自主研發(fā)的均衡充放電技術(shù)，能夠在電池組充放電過程中，保持各個電池中荷電狀態(tài)均衡性，提升電池充放電效率，優(yōu)化電池使用壽命。另外，在電機(jī)控制系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、專用底盤等方面，我們均具有自主研發(fā)基礎(chǔ)，并利用整車平臺開展了面向產(chǎn)業(yè)化的產(chǎn)品開發(fā)。

 

三、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)化基地，擴(kuò)大新能源生產(chǎn)規(guī)模

 

現(xiàn)在，東風(fēng)揚(yáng)子江及國通青揚(yáng)公司已展開了新能源汽車整車和核心動力電池的產(chǎn)業(yè)化項目投資。東風(fēng)揚(yáng)子江位于東西湖金銀潭的新生產(chǎn)基地已經(jīng)具備年產(chǎn)5000臺新能源純電動客車的能力。國通青揚(yáng)公司擬投資32億的電動汽車動力電池生產(chǎn)基地項目已被列為湖北省重大項目，項目一期已完成全部前期工作，定于8月8日正式開工建設(shè)。

 

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東風(fēng)揚(yáng)子江新能源汽車事業(yè)發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)構(gòu)筑了從上游核心零部件到下游整車產(chǎn)品的全套自主核心技術(shù)支撐，并取得了零部件產(chǎn)品和整車產(chǎn)品的市場準(zhǔn)入。十二五期間，東風(fēng)揚(yáng)子江新能源汽車產(chǎn)事業(yè)將圍繞自主掌握的核心技術(shù)，打造新能源汽車上下游一體化產(chǎn)業(yè)體系。將在湖北省集中建設(shè)囊括動力電池、電池管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)及其控制系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、新能源汽車底盤和整車等產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的“揚(yáng)子江新能源汽車上下游一體化產(chǎn)業(yè)基地”。一是依托持續(xù)創(chuàng)新的動力電池技術(shù)，建設(shè)領(lǐng)先動力電池生產(chǎn)基地，為揚(yáng)子江電動汽車產(chǎn)業(yè)提供基礎(chǔ)性戰(zhàn)略支撐。首先啟動電動汽車最核心的動力電池的生產(chǎn)基地建設(shè)。該項目作為湖北省重大項目，將獲得國家發(fā)改委和工信部的中央專項資金支持?；匾黄谕顿Y10億元，依托于現(xiàn)有的磷酸鐵鋰動力電池產(chǎn)品和工藝技術(shù)，在2012年底前建成年產(chǎn)10億Wh磷酸鐵鋰動力電池產(chǎn)能（可裝配電動城市客車5000臺），滿產(chǎn)年產(chǎn)值達(dá)到30億元。基地二期投資20億元，依托于與大專院校合作承擔(dān)的科技部國家“十二五”科技計劃重大項目——“高比能車用鋰離子動力電池系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化”——所研發(fā)的新型鋰離子電池和產(chǎn)業(yè)化技術(shù)成果，在2015年底前建成年產(chǎn)40億Wh新型鋰離子動力電池產(chǎn)能，新增年產(chǎn)值超過60億元。其二建設(shè)純電動城市客車規(guī)模產(chǎn)能，并向郵政、消防等各類公共服務(wù)領(lǐng)域車型拓展，占領(lǐng)純電動汽車起步市場?！笆濉逼陂g，純電動汽車主要的起步市場以城市客車為主，涉及郵政、消防等各類公共服務(wù)領(lǐng)域車型。

 

同時，揚(yáng)子江新能源汽車整車將以城市客車為核心展開，一期投資30億元，計劃建設(shè)年產(chǎn)10000臺純電動城市客車整車產(chǎn)能，預(yù)計2012年年初動工，2013年6月前建成投產(chǎn)，滿產(chǎn)年產(chǎn)值可達(dá)80億元。純電動汽車整車項目二期投資50億元，在2015年底前建設(shè)年產(chǎn)20000臺郵政、消防等各類公共服務(wù)領(lǐng)域純電動專用車，新增年產(chǎn)值可達(dá)80億元。第三步，全面建設(shè)自主的純電動汽車核心零部件配套體系。依托于純電動汽車整車平臺和領(lǐng)先的動力電池產(chǎn)品技術(shù)。自主或合作開發(fā)絕對技術(shù)指標(biāo)優(yōu)秀、相互匹配良好的電池管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)和專用底盤等純電動汽車相關(guān)零部件，實(shí)現(xiàn)揚(yáng)子江純電動城市客車零部件得全面自主配套。2013年底前，投資30億元建成電池管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)及其控制系統(tǒng)、專用底盤的自主配套項目，形成年產(chǎn)電池管理系統(tǒng)20000套，驅(qū)動電機(jī)及其控制系統(tǒng)20000套和專用底盤20000套的能力。滿產(chǎn)年產(chǎn)值可達(dá)80億元。2015年底前，再投資40億元將電池管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)和電機(jī)控制系統(tǒng)的產(chǎn)能擴(kuò)大至50000套，將專用底盤的產(chǎn)能擴(kuò)大至40000套，滿產(chǎn)年產(chǎn)值可達(dá)160億元。2015年底前，另外投資20億元，建成年產(chǎn)整車控制系統(tǒng)40000套能力。滿產(chǎn)年產(chǎn)值可達(dá)40億元。

 

“十二五”期間，“揚(yáng)子江新能源汽車上下游一體化產(chǎn)業(yè)基地”將累積投入200億元?；厝拷ǔ珊螅苯幽戤a(chǎn)值將達(dá)到450億元，該項目還將對原材料和其它零部件相關(guān)產(chǎn)業(yè)的本地化配套帶動效益，對地方GDP的貢獻(xiàn)將有可能超過1000億元。

 

四、規(guī)模運(yùn)營公交受益，推動兩型交通發(fā)展

 

2010年7月開始，兩臺揚(yáng)子江新一代純電動公交車在武漢公交715線路率先試運(yùn)行，經(jīng)公交部門測評，運(yùn)行情況穩(wěn)定良好，其間還兩次奔赴北京和天津參加中國頂級客車展，表現(xiàn)優(yōu)秀，得到業(yè)內(nèi)高度評價。日前，為了加快推動湖北省兩型交通建設(shè)，以及為辛亥革命100周年獻(xiàn)禮，省、市兩級領(lǐng)導(dǎo)對揚(yáng)子江新能源客車寄予了厚望，并轉(zhuǎn)達(dá)了湖北人民熱盼之情，希望東風(fēng)揚(yáng)子江盡快在武漢和襄陽兩市分別投入100臺、30臺揚(yáng)子江純電動城市客車運(yùn)營。為了回報政府和市民對揚(yáng)子江客車發(fā)展的關(guān)愛之情，揚(yáng)子江客車人正在精心生產(chǎn)新型純電動公交車，10臺純電動公交車有望7月底投放到武漢公交，為武漢市民服務(wù)。

 

為了適應(yīng)國內(nèi)新能源客車的發(fā)展形勢，增強(qiáng)湖北新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競爭實(shí)力，以東風(fēng)揚(yáng)子江公司和國通青揚(yáng)公司為主體的“揚(yáng)子江汽車集團(tuán)”已經(jīng)開始組建，力爭2013-2014年實(shí)現(xiàn)集團(tuán)上市。在省、市兩級黨、政領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門支持、指導(dǎo)下， “揚(yáng)子江新能源汽車上下游一體化基地”必將成為新能源領(lǐng)域、汽車工業(yè)中的一艘巨型航母，為湖北省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。