拓展新領(lǐng)域 青年客車(chē)一年邁出四大步
第一商用車(chē)網(wǎng)記者 武玉彤
2011年之前，青年汽車(chē)在客車(chē)行業(yè)的定位，更多的是強(qiáng)調(diào)高端客車(chē)。從2011年年初開(kāi)始，青年開(kāi)始向多個(gè)全新領(lǐng)域伸出觸角，以改變和創(chuàng)新自己的營(yíng)銷(xiāo)模式。
青年客車(chē)在今年的這種顯著變化，可以簡(jiǎn)單歸結(jié)2+2模式，即兩大新技術(shù)、兩款重量級(jí)車(chē)型。這樣的改變，標(biāo)志著青年客車(chē)2011年在銷(xiāo)售細(xì)分領(lǐng)域有了新的突破，也標(biāo)志著青年客車(chē)正沿著自己的“超越”目標(biāo)一步步邁進(jìn)。
那究竟是哪兩大新技術(shù)，兩大重量級(jí)車(chē)型呢？
ESP：“主動(dòng)防御”與“被動(dòng)防御”雙劍合璧
今年年初，青年客車(chē)在國(guó)內(nèi)全面導(dǎo)入ESP（車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）系統(tǒng)，成為中國(guó)客車(chē)業(yè)界第一家吃ESP “螃蟹”的企業(yè)。
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據(jù)介紹，ESP應(yīng)用試驗(yàn)需要根據(jù)車(chē)輛的長(zhǎng)度、高度、車(chē)重、車(chē)輛的重心，模擬車(chē)輛在極端情況下的狀態(tài)，對(duì)控制模塊的一些關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行標(biāo)定。“這是一個(gè)耗時(shí)較長(zhǎng)且花費(fèi)巨大的工作，不是簡(jiǎn)單地把ESP拿來(lái)就安裝在車(chē)上。ESP系統(tǒng)需要在試驗(yàn)中模擬車(chē)輛在事故中因轉(zhuǎn)向過(guò)度所產(chǎn)生的危險(xiǎn)系數(shù)，從而測(cè)算出ESP系統(tǒng)對(duì)于該危險(xiǎn)系數(shù)的可控范圍。”青年汽車(chē)集團(tuán)總裁助理、客車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理陳朝梁告訴第一商用車(chē)網(wǎng)記者，“國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有試驗(yàn)場(chǎng)能完成這個(gè)試驗(yàn)，青年客車(chē)的ESP試驗(yàn)也都是在歐洲完成?！?/FONT>
“ESP系統(tǒng)包含ABS（防抱死剎車(chē)系統(tǒng)）及ASR（防側(cè)滑系統(tǒng)），是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。其最大的優(yōu)點(diǎn)在于它是一種‘主動(dòng)的’安全防范措施，具有將事故化解與發(fā)生之前的主動(dòng)防范能力?！鼻嗄昶?chē)相關(guān)人士解釋。
因此，青年客車(chē)在全面導(dǎo)入ESP后，結(jié)合原有的全承載技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“主動(dòng)防御”與“被動(dòng)防御”的雙劍合璧，進(jìn)一步降低了青年汽車(chē)的事故發(fā)生率。
“行車(chē)寶智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)”：西為中用
信息化管理是客運(yùn)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。2011年3月，青年客車(chē)正式推出智能管理化運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)“行車(chē)寶”，并將其率先應(yīng)用在X-line車(chē)型中。
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據(jù)青年汽車(chē)市場(chǎng)部胡峰飛介紹，行車(chē)寶源自德國(guó)NEOPLANBUSLINER（尼奧普蘭客車(chē)航線(xiàn)系統(tǒng)）技術(shù)平臺(tái)，經(jīng)過(guò)青年汽車(chē)多年醞釀和國(guó)產(chǎn)化適應(yīng)性設(shè)計(jì)后推出。它由登陸識(shí)別系統(tǒng)、行車(chē)安全系統(tǒng)、行車(chē)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)四大部分組成。其中，行車(chē)寶服務(wù)系統(tǒng)由一鍵通服務(wù)、維保管理服務(wù)（后臺(tái)服務(wù)）、車(chē)輛保險(xiǎn)提醒、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)安防管理和行車(chē)寶行業(yè)行政管理服務(wù)五大部分構(gòu)成。
“配備行車(chē)寶之后，車(chē)輛會(huì)更加安全，經(jīng)濟(jì)效益會(huì)得到更有效的提高，并能提供更加貼心與優(yōu)質(zhì)的系統(tǒng)性服務(wù)。這在某種意義上也是青年汽車(chē)對(duì)于NEOPLAN‘為客戶(hù)創(chuàng)造更大價(jià)值’的傳承與超越?！毕嚓P(guān)人士表示。
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“X-line”多功能客車(chē)：是未知、是百變
2011年對(duì)于青年而言，最值得一提的應(yīng)是“X-line”多功能精品客車(chē)。其首次展出是在3月26日的青年汽車(chē)主題客戶(hù)年會(huì)上。
在日前北京舉行的“超越之旅”巡展上，此款“百變金剛”再次亮相。“它是秉承德國(guó)NEOPLAN 75年不斷創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)結(jié)合國(guó)內(nèi)道路客運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)而精心打造的一款新車(chē)?！毕嚓P(guān)人士告訴記者。
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據(jù)悉，這款多功能精品客車(chē)“是未知、是百變”。
一方面，該車(chē)分為上下兩層，上層為乘客艙，座椅可布置為1+1、2+1、2+2等多種組合，可全面滿(mǎn)足不同的營(yíng)運(yùn)要求。它以航空艙的標(biāo)準(zhǔn)打造空間舒適度，頭頂?shù)娜疤齑翱梢詭?lái)不同以往的開(kāi)闊視野；身后貼合背部曲線(xiàn)的航空式座椅，坐行千里舒服依然。
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“X-line”多功能精品客車(chē)上層空間
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車(chē)的下層則為多功能區(qū)，根據(jù)需求量身定制，能自由組合出不同的模塊空間。既可以設(shè)置為12立方米行李艙；也可以改造成休閑娛樂(lè)區(qū)、商務(wù)會(huì)議室等多種功能空間。
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“X-line”多功能精品客車(chē)下層展示
另一方面，它可以是客運(yùn)車(chē)，是旅游車(chē)，也可以是團(tuán)體車(chē)，或者房車(chē)……只要你能想得到，X-LINER多功能客車(chē)就可以創(chuàng)變出更多運(yùn)營(yíng)模式。
為何要打造這樣一款“百變金剛”呢？“X-line客車(chē)通過(guò)調(diào)整相應(yīng)配置，可以分別滿(mǎn)足干線(xiàn)客運(yùn)、旅游客運(yùn)和高端接待等各個(gè)市場(chǎng)的需求。與傳統(tǒng)客車(chē)單一使用價(jià)值的設(shè)計(jì)思路相比，X-line實(shí)現(xiàn)了復(fù)合價(jià)值。青年希望通過(guò)X-line多功能客車(chē)讓用戶(hù)實(shí)現(xiàn)一輛頂N輛，用一輛車(chē)的成本賺N輛車(chē)的錢(qián)?！毕嚓P(guān)人士告訴第一商用車(chē)網(wǎng)記者。
進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線(xiàn) 推出首款專(zhuān)用校車(chē)
校車(chē)是目前車(chē)企大戰(zhàn)的新領(lǐng)域。繼宇通、海格、中通等部分廠(chǎng)家推出專(zhuān)業(yè)化校車(chē)產(chǎn)品之后，青年汽車(chē)于7月23日也推出了自己獨(dú)立研發(fā)制造的首款校車(chē)JNP6120GLM。
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青年首款校車(chē)亮相2011超越之旅全國(guó)巡展北京站
“這款全承載式車(chē)身的專(zhuān)業(yè)化校車(chē)是第一次在全國(guó)亮相展出。之所以選擇在這個(gè)時(shí)候推出校車(chē)，一方面，是因?yàn)閷?zhuān)業(yè)校車(chē)是一個(gè)值得開(kāi)拓的細(xì)分市場(chǎng)，可以進(jìn)一步豐富青年汽車(chē)的產(chǎn)品線(xiàn)。另一方面，專(zhuān)業(yè)校車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)剛剛起步，這個(gè)領(lǐng)域還未被完全打開(kāi)，開(kāi)發(fā)潛力應(yīng)該是不錯(cuò)的?！鼻嗄昶?chē)相關(guān)人士表示。。
