海格智慧助力：蘇州金龍魚翔“潛”底
從3月25日“全國道路客運‘海格智慧’科技助力行動”啟動儀式在蘇州啟動之后，4個月時間，這個活動已舉辦了10余場次。
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全國道路客運海格智慧,科技助力行動啟動儀式
這無疑是當(dāng)今客車行業(yè)最受關(guān)注的重點。一來是蘇州金龍獨家協(xié)辦的此次活動在交通運輸部主辦的“光環(huán)”下受到了諸多省、市、自治區(qū)交通管理部門的高度重視；二來也因為此項活動所推動的“車聯(lián)網(wǎng)”觀念，能有效推動用戶在安全、節(jié)能上的提升，極佳地調(diào)動了各地用戶的參與熱情和積極性。
但與行業(yè)如此高亢的關(guān)注明顯不符的是，在過去的數(shù)月時間里，“全國道路客運‘海格智慧’科技助力行動”雖然一直井然有序地開展，但傳播卻開始越發(fā)低調(diào)，如錦衣夜行，蘇州金龍玩起了“潛伏”。
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交通運輸部副部長馮正霖在啟動儀式上講話
為什么蘇州金龍在傳播上會如此一反常態(tài)的沉默？“全國道路客運‘海格智慧’科技助力行動”到底效果如何？帶著這種疑問和揣測，記者深入到這個活動所涉及的諸多層級，試將真實的活動所及，向讀者予以闡述。
被掩蓋的潛流
蘇州金龍之所以能協(xié)辦交通運輸部如此重視的“全國道路客運‘海格智慧’科技助力行動”，無疑和蘇州金龍之前推出的G-BOS有相當(dāng)大的關(guān)聯(lián)。
回顧2010年下半年蘇州金龍將G-BOS推出，截止至今不到1年的時間里，完成了向行業(yè)展示“G-BOS是什么”的第一步。從實際推廣的效果來看，蘇州金龍無疑是比較成功的，因為就在這不到1年的時間里，蘇州金龍的G-BOS實際市場匹配已超過8000臺，基本實現(xiàn)了企業(yè)向行業(yè)發(fā)布和推廣這款產(chǎn)品的初期目標(biāo)。而且伴隨著與G-BOS相關(guān)聯(lián)的“車聯(lián)網(wǎng)”概念被行業(yè)用戶的逐漸認可，客車業(yè)諸多企業(yè)也頻頻發(fā)布類似系統(tǒng)，引發(fā)了一場因科技帶來的行業(yè)提升和市場推動。
行至今天，蘇州金龍的推廣重點卻已悄然轉(zhuǎn)型，在鋪天蓋地的輿論熱炒之后，蘇州金龍越發(fā)冷靜，因為他們知道，現(xiàn)在企業(yè)的重心已進入了“G-BOS能帶來什么”的階段。
所以在這個時期，蘇州金龍強調(diào)讓更多的用戶、政府主管部門去直觀了解產(chǎn)品可實現(xiàn)實際使用，要遠比傳統(tǒng)意義上的輿論傳播更進一步。畢竟口說無憑，蘇州金龍雖然在過去的時間里已讓行業(yè)接受了G-BOS和因此延伸的“車聯(lián)網(wǎng)”觀念，但走到現(xiàn)如今，最需要的還是讓更多人去實際體驗和感受。
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全國道路客運海格智慧,科技助力行動啟動儀式
這就不難理解為什么蘇州金龍現(xiàn)階段在活動上的重心偏置，因為在這個階段，讓產(chǎn)品真正落地，才是蘇州金龍未來在幾大部委統(tǒng)一“車聯(lián)網(wǎng)”信息化標(biāo)準并獲得市場認可的最佳時期，而客戶能否真正認可，必須通過親身體會因這類系統(tǒng)帶來的價值體系改善才更具意義。
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這無疑是艱苦且緊張的時間節(jié)點推進。畢竟一開始，還是有用戶在接觸此類系統(tǒng)時半信半疑，G-BOS能不能真正行之有效，這需要時間去體驗和感受。
4年多的技術(shù)積累，1年多的全力推進，再加上近3個月“全國道路客運‘海格智慧’科技助力行動”的有效開展，客戶對G-BOS的討論和感受越來越多，并開始逐漸形成用戶間的互動。
從一開始的按部就班，到越來越被肯定的熱切和市場追捧，這種因客戶感受互動帶來的影響力“發(fā)酵”，使得蘇州金龍在“車聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)的推廣上深潛落地，并開始逐漸形成市場營銷力的潛流。
借時代之勢
蘇州金龍協(xié)辦的“全國道路客運‘海格智慧’科技助力行動”，之所以在如此短暫的時間內(nèi)獲得相當(dāng)?shù)某晒?，無疑和其產(chǎn)品所推出的理念與時代需求有著極大的關(guān)聯(lián)。
在中央的“十二五”規(guī)劃中，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會放在工業(yè)化、現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略的突出位置。交通運輸行業(yè)作為能耗大戶，一直以來非常關(guān)注在節(jié)能減排、環(huán)境保護和技術(shù)創(chuàng)新等方面的積極推動。
交通運輸部馮正霖副部長在“全國道路客運‘海格智慧’科技助力行動”的啟動儀式上就曾評價：“此次活動是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式的重大舉措，是借助科技創(chuàng)新推動道路客運安全發(fā)展、綠色發(fā)展、高效發(fā)展的重要載體，也是全面提升道路客運保障能力和服務(wù)質(zhì)量的重要手段”。
這對于蘇州金龍來說，無疑是一種極高的榮譽和責(zé)任。按照交通運輸部領(lǐng)導(dǎo)的要求，“全國道路客運‘海格智慧’科技助力行動”未來要能達到3個重要目標(biāo)：一是要全力改善道路客運安全生產(chǎn)狀況，要通過智慧運營的技術(shù)和設(shè)備，給客運運營和管理者注入“千里眼”，并通過數(shù)據(jù)比對培養(yǎng)駕駛員良好的駕駛習(xí)慣和操作技能，為安全管理增加智慧力量，大幅降低安全生產(chǎn)事故；二是要全面提升道路客運節(jié)能減排水平，通過智慧運營的技術(shù)和設(shè)備，加強運輸組織，通過對駕駛員駕駛習(xí)慣與單車油耗量的分析，幫助其改變不良駕駛行為，降低燃油消耗；三是大力推動道路客運業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級，舉辦科技助力行動，加強對客運運營的統(tǒng)一調(diào)度指揮和監(jiān)控，變靜態(tài)管理為動態(tài)管理，變松散管理為集約管理，推動道路客運業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)升級。
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新疆科技助力行動現(xiàn)場參會代表認真聆聽智慧運營講座
而要實現(xiàn)這些目標(biāo)，則同樣要求了蘇州金龍作為唯一協(xié)辦方，必須在活動推動和執(zhí)行上不遺余力。所以，在過去的數(shù)月時間里，“全國道路客運‘海格智慧’科技助力行動”在國內(nèi)全面開花，交通運輸部更是連續(xù)兩次發(fā)文強調(diào)了科技創(chuàng)新推動行業(yè)發(fā)展的重要性，蘇州金龍的G-BOS，成為了道路運輸行業(yè)科技創(chuàng)新的代表性案例。
得終端者勝
蘇州金龍異常珍惜交通運輸部在“全國道路客運‘海格智慧’科技助力行動”給予的協(xié)辦機會。畢竟，客車市場的競爭歸根結(jié)底在于能否獲得行業(yè)客戶的信任，而能背靠交通運輸部的“大樹”并對部委推動安全、節(jié)能的意圖有效執(zhí)行，這種企業(yè)實力的聯(lián)想毋庸置疑。
所以，蘇州金龍在“全國道路客運‘海格智慧’科技助力行動”的傳播上越發(fā)謹慎，不虛夸，強調(diào)深入市場推動客戶感知只是初步的，要做到公益先行，以行業(yè)節(jié)能、安全推動者的身份積極運作，才是蘇州金龍所更愿意給出的表現(xiàn)。
這無疑也影響了蘇州金龍在品牌上的表現(xiàn)，相對于有點浮躁的客車行業(yè)而言，蘇州金龍因活動背書而體現(xiàn)的成熟和懇切，無疑會讓行業(yè)用戶有著耳目一新的感受。
交通運輸部科學(xué)研究院石寶林副院長在評價蘇州金龍時曾說，以一個企業(yè)的身份去配合部委在政策貫徹落實上的推動，蘇州金龍的努力，幫助了活動能以直觀的形式推廣應(yīng)用科技知識，提升客運行業(yè)安全管理節(jié)能減排水平，并展示了現(xiàn)代科技對引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的作用。而從另外的層面來說，用戶也通過這個活動感受到了蘇州金龍的企業(yè)實力，并因此相信蘇州金龍能在產(chǎn)品、服務(wù)上做到優(yōu)秀。
有客戶說，能把節(jié)能減排和交通運輸行業(yè)的大安全作為企業(yè)責(zé)任并予以推廣，沒有理由不相信蘇州金龍會對我們這些實際用戶負起責(zé)任。這種極具引導(dǎo)性的客戶思維，是很多企業(yè)一直在想，卻很難獲得的評價。
得終端者得市場。
從這個意義上來說，“全國道路客運‘海格智慧’科技助力行動”帶給蘇州金龍的，不僅是企業(yè)在業(yè)績層面的市場肯定，而是通過智慧科技助力帶來的有效推動，正逐漸獲得更多用戶的信任與尊重。
