高端戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)零的突破

其實(shí)常隆早就醞釀“走出去”戰(zhàn)略。近幾年，中國客車出口形勢一路向好，但是，中國大中型客車出口普遍存在附加值低，技術(shù)含量低和同質(zhì)化嚴(yán)重，高附加值產(chǎn)品不多。因此，我國客車出口市場定位在經(jīng)濟(jì)相對落后、技術(shù)壁壘低的國家和地區(qū)。而在歐美市場，由于傳統(tǒng)客車在技術(shù)上與發(fā)達(dá)國家存在相當(dāng)大的差距，因此向發(fā)達(dá)國家出口所占的份額整體較小，接受度也不高。

常隆海外戰(zhàn)略就是思考如何沖破壁壘，在高性價(jià)比、高附加值的產(chǎn)品中贏得商機(jī)。常隆客車是后起之秀，在傳統(tǒng)客車領(lǐng)域優(yōu)勢不明顯，尤其在海外市場低附加值產(chǎn)品競爭十分激烈形勢下，用低附加值的傳統(tǒng)客車盲目參與海外市場競爭會(huì)造成事倍功半的不佳效果。

多年來，常隆一直在實(shí)施高端、高附加值產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略，并形成自己的特色，尤其在純電動(dòng)客車、BRT客車等新技術(shù)上的優(yōu)勢日趨明顯。采用高附加值產(chǎn)品主動(dòng)出擊歐洲、臺(tái)灣、香港等重點(diǎn)目標(biāo)市場，成為常隆海外市場的重點(diǎn)戰(zhàn)略。正確的產(chǎn)品，有利的時(shí)機(jī)，瞄準(zhǔn)重點(diǎn)目標(biāo)，這就是具有常隆特色的海外營銷謀略。也正是運(yùn)用這種謀略，近幾年來吸引了西歐、南美、東南亞以及香港、臺(tái)灣等國家和地區(qū)的客商的高度關(guān)注。實(shí)現(xiàn)了百輛純電動(dòng)客車出口意大利及歐盟，國內(nèi)首輛純電動(dòng)客車出口臺(tái)灣，創(chuàng)造我國純電動(dòng)客車在國際市場零的突破。純電動(dòng)客車出口歐盟、臺(tái)灣，不僅對常隆客車，而且對中國客車國際競爭的具有戰(zhàn)略性的影響。

出口臺(tái)灣，輻射東南亞

臺(tái)灣是大陸汽車出口重要的地區(qū)，但臺(tái)灣汽車市場又一直是歐美日韓必爭之地。雖然進(jìn)價(jià)年大陸客車出口的客車不斷增多，但高附加值產(chǎn)品主要是歐美日韓占主導(dǎo)，而純電動(dòng)客車在臺(tái)灣幾乎是零。臺(tái)灣首選常隆純電動(dòng)客車在臺(tái)大示范運(yùn)行，主要看中常隆純電客車在上海等地示范運(yùn)行過程中的方面令人信服安全性和可靠性方面的指標(biāo)。

2008年以來，常隆純電動(dòng)客車先后在奧運(yùn)會(huì)，金雞百花獎(jiǎng)電影節(jié)、世博會(huì)，交通運(yùn)輸部千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)總結(jié)會(huì)等重要會(huì)議示范運(yùn)行，得到一致好評(píng)。尤其近百輛純電動(dòng)客車先后在濟(jì)南、青島、上海、無錫、深圳、南寧、?？?、成都等地示范運(yùn)行成功，并有著在高溫和高寒等極端氣候條件下運(yùn)行的成功經(jīng)驗(yàn)，受到臺(tái)灣客商的青睞。

常隆純電動(dòng)客車首次出口到臺(tái)灣，不僅對純電動(dòng)客車進(jìn)軍臺(tái)灣市場具有劃時(shí)代的意義。更重要的的是，臺(tái)灣對于東南亞市場具有較強(qiáng)的輻射作用，有利于國內(nèi)純電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)更好的向東南亞的新加波、泰國等市場的發(fā)展。目前，東南亞及香港客商正與常隆客車接洽，商談戰(zhàn)略合作。

進(jìn)軍意大利，撬動(dòng)歐美市場

國際市場的日趨激烈的競爭，對中國客車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)挑戰(zhàn)，要使中國客車產(chǎn)品提高歐美用戶接受度，首先是產(chǎn)品的出口的切入點(diǎn)。一方面需要中國企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力和制造有競爭力的高端產(chǎn)品，同時(shí)還應(yīng)該深切了解用戶所在地國家政策和市場適應(yīng)性。常隆正是基于這個(gè)思考，選擇歐盟等發(fā)達(dá)國家缺乏的雙電式純電動(dòng)客車進(jìn)行國際市場的開拓。

在節(jié)能環(huán)保大背景下，世界各國對燃料汽車給環(huán)境造成的污染重視，尤其是歐洲諸國把發(fā)展新能源尤其是零排放汽車作為重點(diǎn)。對零排放純電動(dòng)客車需求日益增多，由于歐盟諸國沒有純電動(dòng)客車發(fā)展計(jì)劃，便將需求的目光移到中國。而中國在客車制造成本方面的優(yōu)勢，再加上純電動(dòng)客車技術(shù)優(yōu)先，在歐美市場具有很大的誘惑力。常隆正是看到零排放客車在歐美市場難得機(jī)遇，首選純電動(dòng)客車進(jìn)軍意大利，取得在歐盟市場捷足先登的機(jī)遇。從而撬動(dòng)歐美市場，國際市場贏得更大的商機(jī)。而意大利客商就是看好常隆純電動(dòng)客車在歐洲市場廣闊前景，意欲與常隆簽訂歐盟市場的長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，欲買斷常隆純電動(dòng)客車在歐盟市場的經(jīng)營權(quán)。隨著常隆客車進(jìn)軍意大利，受到美國、波蘭、秘魯?shù)葒嗖A，2011年，常隆先后與來自東南亞、歐洲、北美諸國客車進(jìn)行商務(wù)洽談，給常隆純電動(dòng)客車的出口蘊(yùn)含無限的商機(jī)。

目前，常隆針對不斷擴(kuò)展的海外市場，進(jìn)行海外模式變革，在加強(qiáng)服務(wù)體系建設(shè)和選擇可靠性更高的基礎(chǔ)件同時(shí)，通過服務(wù)及人員本地化，合作方式本地化，來強(qiáng)化已抓住的機(jī)遇，在國際競爭中取得更多的市場份額。