宇通借鑒MBO成功路 巨資進軍新能源車

 

宇通客車MBO成功后，效益得到了大幅度的提升， 據(jù)統(tǒng)計，宇通客車的去年所占的市場份額約為25%，宇通集團被稱為客車行業(yè)的領軍企業(yè)是當之無愧的。然而在之前的幾年內(nèi)，宇通在新能源車型研發(fā)這一方面確是遲遲沒有動靜。繼宇通客車MBO之后，宇通客車一貫采取的是穩(wěn)扎穩(wěn)打后發(fā)之人的戰(zhàn)略。據(jù)中國經(jīng)濟時代記者了解到，宇通客車在今年的七月20號，在鄭州正式成立了節(jié)能與新能源基地，這次的新能源基地的落成，標志著宇通客車開始真正扎根于新能源的領域。

 

從多年前的宇通客車MBO之后，宇通在客車行業(yè)，一步步發(fā)展到現(xiàn)在，儼然成為了客車界的領軍人物。宇通客車的成功莫過于緊緊跟隨市場經(jīng)濟發(fā)展的大潮流，加上不斷的創(chuàng)新和改革。這次的正式進軍新能源領域，充分說明了宇通客車不輕易放棄任何一個發(fā)展的良好機會和環(huán)境。

 

新能源的汽車行業(yè)，是一個具有涉及全國乃至全世界的新興產(chǎn)業(yè)。當下，中國政府又是大力支持新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，包括宇通在內(nèi)的任何一家企業(yè)，都想擠進這個大熔爐里。何況，客車行業(yè)本身就是一個對市場具有高度敏感性的行業(yè)，當然不會錯過這個大好的機會了。

 

繼宇通客車MBO之后，宇通的發(fā)展變得非常具有目標性。宇通客車的近期發(fā)展目標為，到明年2012年，生產(chǎn)的中高檔客車數(shù)量達到五千輛，銷售目標定為180億，在國內(nèi)大中型客車的市場占有率達到25%以上，宇通客車將進進軍入世界客車行業(yè)的前列。

 

MBO曾經(jīng)在資本主義社會取得成功，宇通客車的MBO實施，也向世人證明國內(nèi)企業(yè)也可以適用。宇通公司MBO最后取得圓滿成功，宇通公司成功的使經(jīng)營者和所有者合一，在當代激烈的市場競爭中可以輕而易舉的脫穎而出，這就是宇通客車的成功所在，也是國內(nèi)企業(yè)可以借鑒的精華之處。宇通客車MBO的實施，對經(jīng)濟的發(fā)展有著明顯的作用。也推動了宇通現(xiàn)階段的進軍新能源行業(yè)，也說明了宇通客車MBO在一定程度上很有效的推動了宇通集團的發(fā)展。宇通客車現(xiàn)在儼然成為世界最大的客車制造商， 宇通公司表示，在新能源客車方面，宇通集團規(guī)劃了2個方向：純電動和插電式混合動力客車。宇通公司推出了多款節(jié)能與新能源客車車型，其中的21款產(chǎn)品已經(jīng)取得國家公告，其中包括16款混合動力客車車型和5款純電動客車車型。進一步數(shù)據(jù)顯示，其中的200余臺電動客車在鄭州、杭州等城市開始了師范，累計里程已經(jīng)超過1000萬公里。并且插電式混合動力城市客車預計到2013年將進行規(guī)模化推廣。宇通公司規(guī)劃到2015年，宇通將實現(xiàn)市場節(jié)能與新能源客車的全面覆蓋。

 

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宇通集團投入高達24億的巨大資金用于新能源基地的建設，并且其重點放在了研發(fā)新能源客車方面。宇通客車的副總經(jīng)理王文兵說到，“新能源客車的發(fā)展是一個逐漸爬升的過程”。宇通企業(yè)做足了提前的準備。雖然這次的投入巨大，但是，宇通在市場拓展發(fā)面還是保持了很謹慎的態(tài)度。初期目標只是完善產(chǎn)品，銷售目標并非是第一位的。