青年客車BRT快速公交車進(jìn)軍西部

 

新疆第一條BRT快速公交線路將于8月28日在烏魯木齊試運(yùn)行，這是為迎接首屆中國(guó)-亞歐博覽會(huì)所做的一項(xiàng)重要工作，也是西部地區(qū)為數(shù)不多的BRT線路之一。

 

在月底即將運(yùn)行的烏魯木齊BRT線路中，人們會(huì)明顯地注意到一輛輛華麗的18米JNP6180GM快速公交，它們是由青年汽車集團(tuán)客車公司（簡(jiǎn)稱青年客車）生產(chǎn)的。憑借車身長(zhǎng)、容量大、低底盤等特點(diǎn)，JNP6180GM整車最大載人量可達(dá)200人，在高峰期將全面解決市民們的出行壓力。

 

BRT被稱做“地面上的地鐵”

 

青年客車生產(chǎn)的41輛18米JNP6180GM只是烏魯木齊BRT建設(shè)的一部分。BRT是“BusRapidTransit”的簡(jiǎn)寫，意為“快速公交系統(tǒng)”，是一種利用改良性的公交車輛，運(yùn)營(yíng)在公共交通專用道路空間上的交通方式，又被稱為“地面上的地鐵”。

 

目前，烏魯木齊市正在建設(shè)的有BRT1號(hào)線和BRT3號(hào)線。1號(hào)線全長(zhǎng)14.9公里，共設(shè)置21個(gè)站點(diǎn)，平均間距760米，主要設(shè)置在目前的公交站臺(tái)附近。3號(hào)線全長(zhǎng)13.2公里，共設(shè)置站點(diǎn)17對(duì)，平均間距736米。

 

近年來(lái)，新疆的機(jī)動(dòng)車數(shù)量正在以15%的速度遞增。預(yù)計(jì)2015年，全區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量將超過(guò)600萬(wàn)輛，比目前的機(jī)動(dòng)車輛和駕駛?cè)藬?shù)量翻一番。作為首府，烏魯木齊市的機(jī)動(dòng)車數(shù)量更以每月4300輛左右的速度迅速增加，城市交通壓力日益增大。

 

另一方面，為迎接即將于9月1日至5日舉行的首屆中國(guó)-亞歐博覽會(huì)，烏魯木齊在去年已經(jīng)全面啟動(dòng)了一大批基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和環(huán)境綜合整治項(xiàng)目。

 

中國(guó)-亞歐博覽會(huì)的前身是1992年成立的中國(guó)烏魯木齊對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易洽談會(huì)。烏洽會(huì)已經(jīng)累計(jì)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易總成交396.5億美元，國(guó)內(nèi)貿(mào)易成交1585.06億元人民幣，烏魯木齊需要做好交通等基礎(chǔ)建設(shè)以吸引更多的國(guó)內(nèi)外投資。

 

烏魯木齊今年計(jì)劃安排城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目167項(xiàng)，擬投資199.05億元，創(chuàng)歷年之最。BRT1號(hào)線和3號(hào)線的建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)之中，計(jì)劃8月28日進(jìn)行試運(yùn)行。市城市交通局、市公安局交警支隊(duì)、市建委已經(jīng)編發(fā)了10萬(wàn)冊(cè)《BRT大容量快速公交系統(tǒng)乘客出行手冊(cè)》，近期會(huì)向市民陸續(xù)發(fā)放。

 

根據(jù)測(cè)算，在高峰擁堵的情況下從機(jī)械廠到火車站，以前的2路車一般需要一個(gè)多小時(shí)，BRT快速公交40分鐘就能到達(dá)。

 

“同時(shí)，1號(hào)線和3號(hào)線的發(fā)車間距均為高峰1—2分鐘、平峰2—3分鐘，時(shí)速也相對(duì)普通公交車高，將大大緩解市區(qū)交通擁堵狀況?！毕嚓P(guān)部門在介紹這兩條BRT時(shí)說(shuō)。

 

創(chuàng)紀(jì)錄實(shí)現(xiàn)大容量客車節(jié)能減排

 

縱觀烏魯木齊采購(gòu)的這批青年客車JNP6180GM，美觀、舒適等人性化的設(shè)計(jì)隨處可見：外觀線條飽滿流暢，內(nèi)飾色彩清雅；同時(shí)在多功能區(qū)采用軟包靠背、新型可調(diào)靠背折疊椅。

 

“青年客車特別注重細(xì)節(jié)，像這種人性化的設(shè)計(jì)和設(shè)施車內(nèi)還有很多?！鼻嗄昕蛙囇芯吭旱囊晃还ぷ魅藛T說(shuō)。

 

例如，在第三個(gè)車門處有踏板，可直接將輪椅推上去，方便殘疾人、老人、孩子乘車；根據(jù)新疆地區(qū)高寒、高熱的環(huán)境因素，青年客車采用進(jìn)口空調(diào)系統(tǒng)和獨(dú)立采暖系統(tǒng)，側(cè)窗采用中空玻璃，冬天保暖、夏天隔熱。

 

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考慮到中國(guó)時(shí)常出現(xiàn)超載的狀況，青年客車特意將德國(guó)尼奧普蘭全承載車身技術(shù)進(jìn)行了加強(qiáng)，保證車輛在發(fā)生交通事故導(dǎo)致車身骨架變形的時(shí)候，還能留給乘客更多的空間以盡量減少乘客被擠傷或壓傷的情況。

 

另外，雖然國(guó)家對(duì)客車發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)要求是歐Ⅲ，青年客車的發(fā)動(dòng)機(jī)均采用歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)紀(jì)錄地實(shí)現(xiàn)大容量客車節(jié)約能源，減少尾氣50%的水平。

 

人性化的設(shè)計(jì)需要先進(jìn)的技術(shù)作為支撐。青年客車與德國(guó)NEO－PLAN豪華客車合作，聘請(qǐng)了以原德國(guó)NEOPLAN技術(shù)總工程師大衛(wèi)為主的多位外國(guó)專家負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量控制，采用德國(guó)全套的技術(shù)圖紙、工裝夾具和生產(chǎn)工藝，在技術(shù)方面具有毋庸置疑的領(lǐng)先地位。

 

目前，青年客車的產(chǎn)品覆蓋長(zhǎng)途旅游、公交、專用客車等全部領(lǐng)域。其長(zhǎng)途旅游客車從2001年起即保持高檔客車行業(yè)領(lǐng)先地位，在與國(guó)際品牌客車的競(jìng)爭(zhēng)中，一直擁有超過(guò)80%的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率，并占據(jù)著中國(guó)低底盤公交車市場(chǎng)壟斷地位。

 

在北京奧運(yùn)會(huì)公交車采購(gòu)招標(biāo)中，青年客車中標(biāo)1000多臺(tái)。青年客車還出口美國(guó)、歐洲、俄羅斯、韓國(guó)、新加坡、中東等眾多國(guó)家和地區(qū)，8月中旬即剛剛交付智利50輛JNP6120M豪華旅游車。

 

BRT的定位除了快捷、便利，更主要的就是“以乘客為本”。青年客車依靠人性化設(shè)計(jì)得以做大做強(qiáng)并且在烏魯木齊成功中標(biāo)，也說(shuō)明人性化將是城市BRT建設(shè)的重要方向。

 

BRT分布有從東部向西部蔓延之勢(shì)

 

時(shí)間很短，任務(wù)很重。今年5月27日，接到定單后，青年客車研究院馬上組織會(huì)議討論并確定設(shè)計(jì)方案，各個(gè)專業(yè)科室在6月10日就拿出了整套骨架圖紙，計(jì)劃部也進(jìn)一步安排了各個(gè)工序的生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，整個(gè)工作正在有條不紊地進(jìn)行。

 

由于需要配置美國(guó)的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、德國(guó)ZF前中后橋、ALLSION變速箱、德國(guó)琥伯拉鉸接盤、制動(dòng)系統(tǒng)等系列高檔部件，研究院在生產(chǎn)車間每完成一個(gè)工序后還要組織評(píng)審，只有通過(guò)評(píng)審才能繼續(xù)生產(chǎn)，以避免后續(xù)車輛的批量改動(dòng)及其造成的損失。

 

“樣車的生產(chǎn)進(jìn)度因此大大推遲，上線時(shí)間比原計(jì)劃晚了9天。”計(jì)劃部的工作人員說(shuō)。

 

6月30日，樣車終于上線。這時(shí)，離整批交車只有25天。為了保證及時(shí)交車，計(jì)劃部組織生產(chǎn)、采購(gòu)、物流各個(gè)環(huán)節(jié)召開會(huì)議，重新論證了批量車的生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)及物料供應(yīng)節(jié)點(diǎn)，制定了每個(gè)節(jié)點(diǎn)必須完成的計(jì)劃。

 

客車總裝車間一路姓工友回憶當(dāng)時(shí)工作的緊張情況時(shí)說(shuō)：“發(fā)動(dòng)機(jī)未如期到位，我們就先‘搶’內(nèi)飾；車輛太長(zhǎng)導(dǎo)致地溝只能供一輛車使用，我們就把車輛調(diào)到大棚的底盤漆工位安裝，噴底盤漆工人只能留到晚上12點(diǎn)以后作業(yè)，質(zhì)檢部為了配合車輛進(jìn)度甚至要留人通宵試車。”

 

7月24日，首批18米JNP6180GM城市快速公交車如期交付。

 

鑒于BRT建設(shè)的需求及青年客車的突出表現(xiàn)，41輛JNP6180GM全部交付完以后，烏魯木齊市又追加了20臺(tái)青年JNP6120LNG天然氣環(huán)保節(jié)能車的訂單。

 

BRT之前主要分布于北京、廈門、杭州、濟(jì)南等東部城市，新疆等西部地區(qū)鮮有蹤跡。有業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，在接下來(lái)的幾年，BRT在西部有遍地開花之勢(shì)。