宇通NG客車ZK6110首現(xiàn)天然氣車展

 

2011年10月18日，以“天然氣汽車——驅(qū)動(dòng)更清潔的未來”為主題的第四屆“亞太天然氣汽車協(xié)會(huì)國(guó)際會(huì)議暨展覽”在北京國(guó)家會(huì)議中心開幕。該展會(huì)兩年一屆，今年是首次來到中國(guó)，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（CATARC）聯(lián)合科技部機(jī)關(guān)服務(wù)中心主辦，國(guó)內(nèi)整車企業(yè)、汽車零部件企業(yè)、節(jié)能與新能源推廣示范城市紛紛前來參展。國(guó)家科技部、工信部、發(fā)改委等相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)、亞太天然氣汽車協(xié)會(huì)、國(guó)際天然氣汽車協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、運(yùn)輸企業(yè)代表以及眾多媒體記者都來到了展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行參觀交談。

 

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宇通天然氣客車

 

國(guó)內(nèi)主流客車領(lǐng)軍企業(yè)宇通帶來了其10到11米燃?xì)饪瓦\(yùn)車代表產(chǎn)品ZK6110參展。ZK6110是宇通NG客車的明星產(chǎn)品，在同長(zhǎng)度同類型的車輛之中，市場(chǎng)占有率達(dá)到50%以上。該車是宇通在連續(xù)多年成為在10到11米區(qū)間內(nèi)銷量冠軍的ZK6110柴油車基礎(chǔ)之上，針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求而研發(fā)的，不僅性能穩(wěn)定而且性價(jià)比極高，繼承了原柴油車型優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)。

 

依托宇通領(lǐng)先于行業(yè)的燃?xì)饧夹g(shù)，ZK6110通過優(yōu)良的設(shè)計(jì)保證了燃?xì)庀到y(tǒng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性；通過管路布置的優(yōu)化，如燃?xì)庀到y(tǒng)各個(gè)元器件直管連接，無接頭；管路彎管成型、機(jī)器鉚接、合理固定等手段保證了燃?xì)庀到y(tǒng)的裝配一致性和密封可靠性，進(jìn)而達(dá)到了燃?xì)庀到y(tǒng)的安全可靠性；先進(jìn)、嚴(yán)格的多層密封檢漏工藝：高靈敏度的防爆燃?xì)鈾z漏儀的使用；耐高壓、耐低溫密封檢漏工藝、靜動(dòng)態(tài)密封檢漏工藝的運(yùn)用保證了出廠前燃?xì)庀到y(tǒng)的密封可靠性，避免泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。

 

此外，ZK6110的靈活性和舒適性也相當(dāng)優(yōu)異。該車型變速器采用帶同步器六檔機(jī)械變速箱，雙軟軸遠(yuǎn)距離操縱，精準(zhǔn)可靠；板簧懸架，前懸架帶橫向穩(wěn)定桿，前后雙向作用筒式減震器，整車乘坐安全舒適；采用單片干式離合器總成，摩擦片外徑420，液壓遠(yuǎn)距離操縱，帶氣助力，靈活穩(wěn)定；靠背可調(diào)及按摩司機(jī)椅等位駕乘人員提供更多舒適和便利。

 

隨著油價(jià)的一路高漲，當(dāng)今公路客運(yùn)企業(yè)越來越顯著地感受到運(yùn)營(yíng)成本壓力。相較于新能源客車，燃?xì)饪蛙嚨募夹g(shù)成熟度和穩(wěn)定性等問題已基本解決，尤其是LNG客車憑借運(yùn)營(yíng)成本低、續(xù)駛里程長(zhǎng)、加氣時(shí)間短、安全可靠等諸多優(yōu)點(diǎn)，在燃?xì)饪蛙囀袌?chǎng)的銷量呈現(xiàn)出不斷上揚(yáng)的勢(shì)頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2010年底，國(guó)內(nèi)燃?xì)猱a(chǎn)品銷量年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到48%，總量占行業(yè)大中型比重已達(dá)14.5%，其中占大中型公交市場(chǎng)比重已經(jīng)超過30%。

 

 

從市場(chǎng)表現(xiàn)看，宇通不僅在新疆等傳統(tǒng)燃?xì)饪蛙囀袌?chǎng)繼續(xù)穩(wěn)固CNG銷量，嘗試推廣應(yīng)用LNG產(chǎn)品，繼續(xù)提升已經(jīng)達(dá)到38.7%的市場(chǎng)占有率；并開始大舉在東南沿海地區(qū)推廣大中型后置LNG客車，在江蘇、福建、山東等地都實(shí)現(xiàn)了多筆批量銷售。至2011年6月底，宇通燃?xì)猱a(chǎn)品在福建省的市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到36.1%。在江蘇地區(qū)，張家港市港城公交在2010年一次性采購(gòu)30臺(tái)宇通LNG燃?xì)夤?；而?011年5月，鎮(zhèn)江江天汽運(yùn)采購(gòu)一次性采購(gòu)了13臺(tái)宇通LNG團(tuán)體車。在山東市場(chǎng)，淄博交運(yùn)也相繼有30輛宇通LNG客車投入運(yùn)營(yíng)，安全性和經(jīng)濟(jì)性受到了高度贊揚(yáng)。

 

從實(shí)際運(yùn)營(yíng)來看，一臺(tái)技術(shù)成熟的宇通LNG客車運(yùn)營(yíng)成本比普通的柴油客車可降低30%—40%。淄博交運(yùn)機(jī)務(wù)副總劉志明接受記者采訪時(shí)說：“公司自2010年3月購(gòu)買5臺(tái)宇通LNG客車，此后連續(xù)三次批量采購(gòu)，目前已經(jīng)有近30臺(tái)宇通LNG客車投入運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)效果良好，并且運(yùn)營(yíng)成本和排放顯著降低。比如，柴油客車百公里油耗為27升，LNG客車百公里氣耗約31立方米，基本每臺(tái)車每月能省近萬元，按照每天行駛600公里、每月30天、每年12個(gè)月計(jì)算，每臺(tái)車每年約節(jié)能成本12萬元。而且，與燃油客車相比，天然氣客車排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)四甚至接近國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)?！?/FONT>