宇通探索校車運營試點 有益校車推廣

宇通相關(guān)部門負責人告訴記者，目前，國內(nèi)很多地方?jīng)]有針對校車、校車司機、校車經(jīng)營企業(yè)出臺相應(yīng)的管理規(guī)范，更不用說校車標準和校車道路運行權(quán)利方面的法規(guī)。

校車分布的地域不平衡。經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)比不發(fā)達地區(qū)校車保有量多；東北地區(qū)校車保有量比其他地區(qū)多，主要原因是那里的冬天太冷、生源分散、交通不便，農(nóng)村學(xué)校對校車的需求較多。校車市場在各地的不同發(fā)展特點受到當?shù)亟?jīng)濟水平、政府政績工程、區(qū)域交通特點等多種因素影響，如果在全國推廣，各地響應(yīng)的程度會有很大差異。

從運營方面看，國內(nèi)多種校車經(jīng)營模式并存，主要有學(xué)校自營、政府購車學(xué)校經(jīng)營、有政府補貼的贏利性組織經(jīng)營、無政府補貼的贏利性組織經(jīng)營四種。其中，學(xué)校自營和無政府補貼的贏利性組織經(jīng)營占的比例相對較大，但是各地情況很不均衡。由于校車的低贏利性，完全市場化運作對該市場發(fā)展的促進作用非常有限。

教育部這一做法體現(xiàn)了國家規(guī)范校車運營的決心，校車的推廣勢在必行。試點城市有內(nèi)地城市、沿海城市，并且分布在南、北方不同區(qū)域。試點城市的設(shè)置，對全國不同地域校車運營模式的探索將起到推動作用。