人物故事 第二屆宇通杯選手風采之（3）
人物故事 第二屆宇通杯選手風采之（3）
石自元：我每月為公司節(jié)油1000升
第一商用車網記者 李韌 文/圖
開12米的宇通大巴，你能把油耗控制在什么水平？
來自衡陽汽運的石自元給出的答案是：14.45L/100km。
這是石自元日前在第二屆“宇通杯”機動車駕駛員節(jié)能技能競賽中賽出的成績，這一成績，也使他榮登第二屆宇通杯湖南賽區(qū)決賽狀元寶座。
那么，在實際運營中，石自元又能把油耗控制在什么水平呢？
“20L稍多或少一點?！笔栽孕艥M滿地回答道，“相比公司里12米車百公里23-25L的平均油耗，我一個月最高能為公司節(jié)油近1000L。”
每天能為公司節(jié)油30升
石自元的節(jié)油水平，在上一屆“宇通杯”時就已展露無遺。
石自元，來自湖南省衡陽市汽車運輸有限公司，他本是該公司的一名普通客運司機，主要跑衡陽-長沙的客運線路，到現在已經開了20多年的客車。然而，在參加首屆“宇通杯”節(jié)油競賽后，他的生活就不再平凡了。
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中間者即為石自元
因為，在那次比賽中，石自元取得了湖南賽區(qū)決賽第一名的好成績?！盎貋碇螅鲜〗煌ú块T就給頒發(fā)了嘉獎令，客運公司也把我當成一個寶?！笔栽貞浾f，在那段時間里，他做得最多的就是給公司里、市里的車隊以及其他地區(qū)車隊的駕駛員講授節(jié)油經驗。
一時間，在同事們的眼里，石自元成了大紅人，然而，在石自元看來，自己并沒有什么特別，還只是個普通的客車司機?！安挥X得有什么和車隊里的其他司機不一樣，盡量把車輛油耗降低，我覺得是每一個客運司機應盡的責任?！蓖蝗欢鴣淼臉s譽并沒有讓石自元變的和往常不一樣，他還依舊和同事認真地研究駕駛節(jié)油技巧，依舊耐心地回答每一個同事的詢問。
“再說，我的節(jié)油技術也不是天生的?！笔栽^續(xù)說道，“我能有這樣的節(jié)油技術，很大程度上要感謝宇通客車公司的技術人員。”據他介紹，從2007年至今，宇通客車技術人員對衡陽汽車運輸公司的駕駛員進行過三次培訓，每次培訓之后，公司的油耗水平就降到一個新的水平，“以前，我雖然在長期的駕駛過程累積了很多的節(jié)油技巧，但油耗水平始終降不下來。后來，在宇通客車技術人員的指導之下，我才知道自己總結的節(jié)油經驗不僅不太科學，還帶有一些不好的駕駛習慣。”通過宇通工程師的相關培訓，石自元的駕駛節(jié)油技術也隨同公司一起連上三個新臺階。
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此外，石自元還認為，要節(jié)油，車輛也很關鍵，“從上世紀九十年代公司引進第一批宇通客車開始，我就開上了宇通。這期間，我也曾經開過其他品牌的車輛，但比較起來，我還是覺得宇通客車經濟性更好一些。并不是說開那么多年有感情了，而是事實就是宇通客車的操控性、整車匹配性這些先天條件，更有利于達到節(jié)油的效果?！?/FONT>
“從衡陽到長沙，來回600多公里。如果按照公司里25L/百公里的油耗水平，我的20L/百公里的油耗，每天就能為公司節(jié)油30多升，一個月下來就是近1000L?！?/FONT>
心態(tài)才是駕駛的關鍵
雖然有著高超的駕駛技術，然而，當記者問到“能把油耗降到那么低，你覺得最關鍵的是什么？”時，石自元簡練地回答道：心態(tài)。
“心態(tài)，真的很重要！”石自元強調說，“在開車行駛的過程中，心態(tài)一定要正。大家都知道，車輛的低油耗主要來自于發(fā)動機的勻速，也就是車輛的速度不要太快。這個道理大家都懂，為什么還是很少有人真正做到降低油耗呢，就是因為很多人在行駛的過程中控制不好心態(tài)，猛踩油門、超速、斗氣超車等，這樣一路開下來，肯定油耗很高?！?BR style="FONT-FAMILY: ">
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石自元比賽歸來
說到這里，石自元給記者講了一個故事。大約一個月前，一位同樣參加比賽的同事突然丟給他一份資料，并告訴他說：“你看下這份參考資料，這次湖南區(qū)預賽還有個筆試，明天就考?！彪m然他一下子懵了，但還沒有失去理智，他讓自己漸漸平靜下來，仔細想了想，“不對，怎么會有這么急的考試呢？連讓人準備一下的時間都不給？”于是，他撥通了湖南省大賽組委會的電話，一番詢問之后，他便明白了一切。原來，這份考試參考資料在一個月前就發(fā)了下去，領取人就是他的那位同事，但那位的同事?lián)氖栽P試成績發(fā)揮太好，進而影響自己的比賽成績，于是就把石自元的那份參考資料硬是壓在自己手里，等到考試前一天才給他。
“他把比賽成績看的太重了?！笔栽荒樶屓?，“我覺得這樣是不能賽出好成績的。事實也正如我預料的那樣，我的那位同事最終連預賽都沒有進。他太緊張了，以至于比賽過程中，整個手都在抖?！倍膽B(tài)平和的石自元雖然只看了一個晚上的參考資料，但仍然取得了96分（滿分100分）的成績。
