“單程運營時間在4個小時以內的省內班線效益較好，像這樣的‘黃金線路’，我們投入的安凱客車兩年左右就能回本?！卑不帐〗煌瘓F汽車運輸有限公司客運公司經(jīng)理劉宇對“黃金線路”的定義可謂“英雄所見略同”。

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安徽省合肥汽車客運有限公司機務技術部部長丁金全

而持相同觀點的，還有安徽省合肥汽車客運有限公司機務技術部部長丁金全?！伴L途受火車提速沖擊很大，‘黃金線路’也出現(xiàn)了調整，省內的一些中短途班線現(xiàn)在成了‘黃金線路’，單程在2個小時左右、到達火車不能覆蓋的一些城市的班線，更有競爭力?！彼f。

而據(jù)記者了解，在長三角地區(qū)，因為火車提速的影響，公路客運的“黃金線路”正在或已經(jīng)從傳統(tǒng)的省際大城市之間的班線向省內城市之間的班線轉移，新“黃金線路”正在形成。

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安徽省交通集團汽車運輸有限公司客運公司經(jīng)理劉宇

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全承載車身更安全

在新“黃金線路”形成、油價不斷上漲、人力成本增加的背景下，客運企業(yè)對營運車輛的選擇就尤為慎重?！拔覀儠鶕?jù)駕駛員的反映以及調研情況和線路需要，客車制造企業(yè)的產(chǎn)量、年營業(yè)額、市場知名度、產(chǎn)品質量等進行綜合考慮，符合條件的客車制造企業(yè)才能進入公司的采購‘小目錄’，而只有進入這個目錄，采購時才會進入考慮范圍?！倍〗鹑缡墙忉尅皟?yōu)中選優(yōu)”。

車輛安全性一定是放在第一位的。在記者采訪的上述三位企業(yè)相關負責人看來，客車只有安全，才能保障效益。

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江蘇長客東渡高速客運有限公司副總經(jīng)理聞正橋

“安全性至上，安凱客車全承載車身的安全可靠性確實不錯。全承載車身結構是德國凱斯鮑爾公司上個世紀50年代發(fā)明的，安凱是國內最早引進全承載技術的客車企業(yè)，還獲得了全承載車身專利。”聞正橋對全承載車身及安凱歷史的了解，連安凱南京業(yè)務經(jīng)理陳經(jīng)理都自嘆弗如。

劉宇也表示，購車時會把安全性放在首位考慮，制造工藝上應采用全承載車身。

在丁金全的心目中，理想客車的第一屬性就是更安全的客車，而安裝預警系統(tǒng)、采用全承載車身又是基本要求?！鞍矂P全承載設計延續(xù)了德國車型安全耐用的特點，車身在使用中不易變形，同時車橋性能卓越，經(jīng)久耐用，故障率較低，而且車輛雨雪天的操控性能優(yōu)越?！倍〗鹑f。

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安凱K40D客車

節(jié)油只是優(yōu)勢之一

除了安全，在節(jié)能減排形勢日益嚴峻并上升為國家戰(zhàn)略的當下，節(jié)油的重要性不言而喻。而據(jù)三人介紹，燃油支出都是其所在公司總體運營成本的“最大頭”。

“油耗支出大概占35%左右，除了折舊成本，這是第一位的?！甭務龢蛘f。

“油料消耗是主要成本，占到總支出的40%左右，比例最高?！眲⒂钫f。

“燃油支出占到30%至40%，是最大的支出?！倍〗鹑f。

為此，節(jié)油性能也是他們在購車時共同考慮的重要因素之一。而在采訪中，他們都不約而同地提到，安凱凱富HFF6120K40D客車油耗低，是公司的主力客車品牌之一。

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安凱K40D內飾

據(jù)聞正橋介紹，東渡高客公司目前有50輛營運客車，全部是公司化經(jīng)營，其中有34輛是安凱客車，是安凱在江蘇省的戰(zhàn)略合作客戶。安凱客車也是該公司使用數(shù)量最多的客車品牌。安凱K40D共有8輛，去年9月購買了5輛，今年9月又更新了3輛?！鞍矂PK40D客車外形美觀，行李艙大，駕駛室采用下沉式設計，乘客區(qū)域更大，視野更好，乘坐舒適性高，同時座位數(shù)也增加了，在節(jié)假日能為我們帶來更大的經(jīng)濟效益。”聞正橋說，“尤其是這車的油耗低，比進口車的油耗低多了，平均百公里油耗在24升。相比公司同線路其他同等車型的平均百公里油耗25至27升，節(jié)油效果明顯。”在采訪中，聞正橋特意讓公司的機務人員查了一下近期油耗統(tǒng)計表：“這兩個月的平均百公里油耗是23.99升?！痹谒磥?，油耗縱然與線路、駕駛員技術等眾多因素有關，但低油耗的前提是車輛本身的節(jié)油性能。而經(jīng)過實際檢驗，安凱K40D客車的低油耗特性得到了確認?！皳?jù)我了解，在整個江蘇省，K40D的百公里油耗沒有超過25升的?！甭務龢蛘f。

劉宇也有相同的體會。安徽汽運公司有128輛營運客車，50%為安凱客車。公車公營的車輛有25輛，其中70%為安凱客車。K40D最早從2007年就開始購置，目前有15輛。劉宇介紹說，該車造型美觀，平均百公里油耗在23升左右，比其他品牌的同類車型要節(jié)省2升左右?！?2米的大車，油耗卻低得有點出乎意料，這也是我們后來持續(xù)購車的直接原因?！彼舱J為油耗低的根本原因在于車本身，技術先進是第一位的，發(fā)動機、變速箱匹配合理，所以能最大限度發(fā)揮性能。“綜合來看，30位駕駛員不管是哪一位去開，和原來的同等車型比較起來，就是安凱K40D的車更省油?！眲⒂钫f。

在丁金全看來，安凱客車的主要特點是外觀大氣、豪華，舒適性高，使用性能穩(wěn)定，燃油經(jīng)濟性較好。截至今年9月底，合肥客運有營運客車1131輛，其中安凱客車有320多輛，占總量的約28%。安凱客車是該公司使用的三大主力客車品牌之一，在大型車中的比例最高。其中，K40D有60輛，2009年10月淮北專線最先使用，合肥至南京專線曾一次性更新了8輛。該車的平均百公里油耗在23升以內，而同等客車普遍在25升以上。其原因主要在于，速比比較合理，同時采用了全承載車身及輕量化技術。

實踐中驗證品質

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，三人對安凱客車都有著充分的認同，而這種認同不僅僅在于安凱客車的安全、節(jié)油、舒適等特性，更在于安凱客車經(jīng)過他們長期的使用，驗證了品質。

他們都談到，在上個世紀90年代，隨著高速公路客運的大發(fā)展，其所在的公司都購置了價格在200萬元以上的安凱豪華大客車，投放在傳統(tǒng)的“黃金線路”上運營，很多車直到現(xiàn)在都還車況良好，也讓他們對安凱客車的品質有了深刻的認同。

如今，雖然“黃金線路”的定義發(fā)生了較大的改變，但是，對車輛安全、節(jié)油、舒適等性能的要求卻有增無減，這就要求綜合性價比高?！巴ㄟ^持續(xù)研發(fā)，不斷改進，安凱客車的綜合性價比較前幾年有了極大提高，各個價位、檔次都能提供適用的產(chǎn)品?！倍〗鹑f，“我們購車會采用‘里程配置法’，根據(jù)線路實際運營里程來采購最合理的車型配置，杜絕浪費及性價比不高的車型，在采購中還采用‘三增三減’策略，即車型增大減小、等級增高減普、性能增優(yōu)減劣，車輛的安全性、實用性、耐用性，在使用中的口碑，都是采購中需要著重考慮的?！?/FONT>