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熱門(mén)關(guān)鍵詞:商用車(chē) 卡車(chē) 客車(chē) 宇通客車(chē) BAAV 

宇通客車(chē)揚(yáng)威比利時(shí)busworld客車(chē)展

時(shí)間:2011/11/10 10:48:25來(lái)源:本站作者:本站責(zé)編:0條評(píng)論

 

多年耕耘 收獲全球最高榮譽(yù)

 

10月20日,宇通榮獲BAAV評(píng)選的“2012全球年度客車(chē)制造商(Busbuilder of the Year Worldwide 2012)”大獎(jiǎng),對(duì)宇通世界級(jí)客車(chē)企業(yè)的地位做出了肯定。

 

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代表宇通前往比利時(shí)領(lǐng)取這一獎(jiǎng)項(xiàng)的海外營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)王鋒表示:“能夠拿到這一獎(jiǎng)項(xiàng)非常自豪,數(shù)十年來(lái)宇通為中國(guó)客車(chē)行業(yè)做出的貢獻(xiàn)有目共睹,這一獎(jiǎng)項(xiàng)是對(duì)宇通工作的承認(rèn)和高度肯定,也是對(duì)中國(guó)客車(chē)的認(rèn)可和激勵(lì)。同時(shí)這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)對(duì)于宇通未來(lái)的發(fā)展既是壓力也是動(dòng)力,它給了宇通一個(gè)新的起點(diǎn),未來(lái)宇通將會(huì)在這個(gè)起點(diǎn)上對(duì)自己要求更高,特別是對(duì)于國(guó)際市場(chǎng)的開(kāi)拓,有了更多的工作要做?!?/FONT>

 

2010年,宇通實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)銷(xiāo)客車(chē)4萬(wàn)輛的突破成為世界第一大客車(chē)制造企業(yè),然而宇通并沒(méi)有滿足,不論軟件還是硬件都在繼續(xù)加大投入,新能源客車(chē)工廠和生產(chǎn)基地將在2012年投產(chǎn),客車(chē)的產(chǎn)能將達(dá)到6萬(wàn)~7萬(wàn)輛。對(duì)于宇通來(lái)說(shuō)舞臺(tái)早已不再局限于中國(guó)本土市場(chǎng),走向海外、站在國(guó)際化的高度來(lái)看問(wèn)題是宇通發(fā)展的必然,也是逐步強(qiáng)大的中國(guó)客車(chē)業(yè)的必然。然而面對(duì)陌生的文化與市場(chǎng)環(huán)境中國(guó)客車(chē)應(yīng)該如何開(kāi)拓海外市場(chǎng),宇通又會(huì)采用什么樣的戰(zhàn)略布局?

 

穩(wěn)健開(kāi)拓市場(chǎng) 以慢求快

 

“宇通未來(lái)的發(fā)展定位將是‘鞏固中國(guó)客車(chē)第一品牌,成為國(guó)際一流客車(chē)供應(yīng)商?!@是宇通的長(zhǎng)遠(yuǎn)愿景?!蓖蹁h告訴記者,“基于這個(gè)愿景宇通將在全球開(kāi)拓市場(chǎng)和渠道?!?/FONT>

 

實(shí)際上,宇通的海外拓展之旅早已開(kāi)始,產(chǎn)品出口的地區(qū)已經(jīng)覆蓋了除北美以外的全球所有主要區(qū)域市場(chǎng),今年宇通海外銷(xiāo)售的任務(wù)更是達(dá)到了3300輛,目標(biāo)銷(xiāo)售額約14億人民幣,宇通的出口量已經(jīng)超過(guò)許多國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)全年的銷(xiāo)量。

 

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然而,在出口市場(chǎng)創(chuàng)出斐然佳績(jī)的宇通,在談起如何開(kāi)拓歐洲市場(chǎng),這塊世界客車(chē)高地時(shí)卻有自己獨(dú)到的見(jiàn)解。

 

王鋒這樣看待這個(gè)問(wèn)題:“作為全球黃金市場(chǎng)之一,歐洲毫無(wú)疑問(wèn)是宇通未來(lái)重要的出口市場(chǎng)。但是否宇通會(huì)迅猛進(jìn)入?在我看來(lái)并不盡然,對(duì)于歐洲市場(chǎng)宇通看中的不僅是出口額,更看中出口的質(zhì)量。歐洲市場(chǎng)有自己的內(nèi)涵和自身的特點(diǎn),基于產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)的成熟度,宇通并沒(méi)有選擇急于進(jìn)入,而采用的是以穩(wěn)求快,慢既是快的戰(zhàn)略?!?

 

宇通看來(lái),歐洲的客戶想法更為慎重、穩(wěn)健,面對(duì)這些和中國(guó)文化差異巨大的客戶,不能簡(jiǎn)單求快,更重要的是了解競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、找到客戶、同時(shí)還要了解法規(guī)、文化等各方面的問(wèn)題,只有都想清楚、理解透才能做到有的放矢。為此,王鋒提出了“看懂 想通 做透 有效”四部走的策略,而這種想法在此前的漢諾威車(chē)展上也得到了歐洲客戶認(rèn)同,前來(lái)接洽的客戶也認(rèn)為宇通需要通過(guò)穩(wěn)健的市場(chǎng)操作方式來(lái)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。

 

事實(shí)證明,宇通的穩(wěn)健策略在中東、非洲等不少市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始取得回報(bào),市場(chǎng)占有率不斷提升。在不少國(guó)家不僅宇通的品牌形象已經(jīng)樹(shù)立起來(lái),中國(guó)客車(chē)的品牌形象也隨之受益。

 

走出國(guó)門(mén) 中國(guó)企業(yè)應(yīng)該擰成一股繩

 

在談到海外發(fā)展戰(zhàn)略時(shí),王鋒不僅談到了宇通的做法,同時(shí)也將目光放在了整個(gè)中國(guó)客車(chē)行業(yè)的高度。他告訴記者,中國(guó)客車(chē)走向世界,不能簡(jiǎn)單只關(guān)注某一品牌,而是應(yīng)該從行業(yè)的角度來(lái)看問(wèn)題,中國(guó)客車(chē)走出去應(yīng)該以什么樣的形象出現(xiàn)在國(guó)際市場(chǎng)?品牌定位在什么層面?這不僅是單個(gè)企業(yè)的問(wèn)題,也是要引起行業(yè)思考的。

 

在王鋒看來(lái),中國(guó)客車(chē)企業(yè)走向海外,要拿出自信跟國(guó)際對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。最不希望看到的情況是中國(guó)企業(yè)間的價(jià)格戰(zhàn),中國(guó)企業(yè)不應(yīng)該也不需要用價(jià)格戰(zhàn)把自己打得片甲不留,而是要提升內(nèi)在品質(zhì)與國(guó)外品牌競(jìng)爭(zhēng)。

 

走出國(guó)門(mén)后宇通是一個(gè)品牌,中國(guó)客車(chē)更是一個(gè)整體品牌,能否營(yíng)造一個(gè)共同的品牌形象是整個(gè)行業(yè)都應(yīng)該思考的。

 

對(duì)此,王鋒認(rèn)為對(duì)于行業(yè)整體而言,穩(wěn)健的策略仍是必不可少,在走穩(wěn)的同時(shí)還有3個(gè)方面的工作必須做好。

 

第一,保證產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,這是所有工作的基礎(chǔ),只有拿出過(guò)硬的產(chǎn)品才能和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比拼,才能樹(shù)立中國(guó)制造的品牌。

 

第二,提升客戶體驗(yàn),在全球市場(chǎng)的開(kāi)拓中配件支持和售后服務(wù)體系的建設(shè)非常重要,在這方面中國(guó)客車(chē)企業(yè)在國(guó)內(nèi)做的很好,這也是中國(guó)客車(chē)的優(yōu)勢(shì),在走出去時(shí)應(yīng)該繼承和發(fā)揚(yáng),來(lái)為出口提供有力的支持。

 

第三,要做好出口業(yè)務(wù)還需要一直優(yōu)秀的海外市場(chǎng)團(tuán)隊(duì),并對(duì)其能力進(jìn)行持續(xù)的培養(yǎng)和提升,才能實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展。這三點(diǎn)既包括企業(yè)的內(nèi)功,也有外在實(shí)力,各方面的工作相互依賴、相互支持,缺一不可。

 

同時(shí),王鋒還指出,在選擇海外經(jīng)銷(xiāo)商時(shí),宇通也格外注意,一方面要考察合作伙伴的專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售與服務(wù)能力;另一方面,更為看重經(jīng)銷(xiāo)商和宇通的認(rèn)同感,特別是企業(yè)文化和經(jīng)營(yíng)理念的相一致,只有同樣不喜歡急功近利,志同道合的經(jīng)銷(xiāo)商,才能建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的的互利共贏關(guān)系。、