黃海LNG城際巴士 穿越都市的低碳精靈

 

城際公交的開通，在當前已經(jīng)不是什么新鮮事了。據(jù)不完全統(tǒng)計，2010年以大型城市或省會城市為中心，向周邊城市開通的城際公交線路已近百條。在便民出行的過程中，傳統(tǒng)的燃油客車所帶來的環(huán)境污染問題也日益嚴峻。目前，發(fā)達國家天然氣在整個能源結(jié)構(gòu)中占的比例是24%到25%之間，而中國天然氣在能源結(jié)構(gòu)中占的比例僅為4%。面對石油資源的日漸枯竭和環(huán)境壓力，近年來，我國天然氣進口數(shù)量增多，液化天然氣接收站的建設(shè)如火如荼的展開，在交通領(lǐng)域廣泛推廣以天然氣替代傳統(tǒng)動力能源，也使得具有環(huán)保和經(jīng)濟雙重優(yōu)勢的LNG城際巴士應(yīng)運而生。

 

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與同功率的傳統(tǒng)燃油汽車相比，LNG是礦物燃料中最清潔的能源，具有熱值大、性能高等特點，天然氣汽車尾氣中的碳氫可下降90%，一氧化碳可下降約80%，二氧化碳減少約15%，氮氧化物下降約40%，并且沒有鉛污染。瑞士聯(lián)邦測試與研究實驗室的一份報告稱，使用天然氣的汽車，二氧化碳的排放可降低約20%～30%。具有顯著的環(huán)保性。 　

 

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隨著我國特大型城市的建設(shè)發(fā)展、衛(wèi)星城的建立以及我國道路交通的建設(shè)發(fā)展，經(jīng)濟區(qū)內(nèi)城市間存在著巨大現(xiàn)實和潛在的客流量，開行“高密度、大容量”的LNG城際巴士，實現(xiàn)低碳、安全、快捷、舒適的城市間旅客運輸，使城市沿軌道交通走廊軸向伸展，對誘導城市結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，維持城市中心活力，促使城市呈組團式發(fā)展具有重要意義。

 

2011年3月，曙光汽車集團董事長李進巔在全國人代會上提出了關(guān)于“推廣應(yīng)用LNG（液化天然氣）汽車，努力構(gòu)建綠色和諧新交通”的議案，倡導低碳環(huán)保，備受關(guān)注。事實上，2005年黃海LNG公交就已熱銷北京、石家莊、沈陽等二十多個城市，到現(xiàn)如今，創(chuàng)造性地開發(fā)出國內(nèi)第一款大型LNG城際巴士DD6125B01，黃海無時不刻展現(xiàn)著“老字號”品牌與時俱進的創(chuàng)新魅力與價值

 

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“黃海LNG巴士車尾排氣管不噴黑煙，只是吐出淡淡的蒸汽味。據(jù)估算，每輛LNG公交車每年將減排顆粒污染物（即黑煙）35千克。城市客運告別“屁股冒黑煙”的歷史不遠了?！?A style="COLOR: blue" href="http://m.dhbuy366.com/Search.aspx?c=1&key=黃海客車" target=_blank>黃海客車相關(guān)領(lǐng)導告訴記者。

 

黃海DD6125B01是一款全新開發(fā)的12米LNG城際巴士，整車豪華氣派，底盤、車身為適應(yīng)城際交通專用而全新開發(fā)；車輛的操控性能好，安全系統(tǒng)、舒適性、動力性完美統(tǒng)一；室內(nèi)設(shè)計更加人性化，座位更多，地板后部為斜坡式，乘客在乘車過程如身處影劇院一般。

 

LNG城際巴士贏得了國家的一系列助推政策：燃油稅的開征，讓汽油、柴油的零售價格與天然氣的價格差進一步擴大；LNG城際巴士將“油”改“氣”，比傳統(tǒng)柴油公交節(jié)約燃料消耗1/3，使得汽車使用天然氣作為燃料可以有更好的經(jīng)濟效益，這樣運輸和燃料消耗成本降低勢必會讓票價降低，惠及百姓。除了經(jīng)濟性和環(huán)保優(yōu)勢外，LNG城際巴士的安全性、穩(wěn)定性等功能也大大提升。

 

LNG城際巴士行駛在現(xiàn)代化的城際路網(wǎng)，協(xié)調(diào)各方利益，打通城市與城市間、中心城市與節(jié)點縣市間的公交線路，提高都市圈內(nèi)市民出行效率,拉近了城市間、人與人之間幸福的距離。LNG城際巴士如同穿越于都市的低碳精靈，代表著綠色交通設(shè)施的發(fā)展方向。