中通客車1600輛校車真假謎局的背后

 

“有關(guān)媒體稱公司至今尚未賣出一臺(tái)校車的報(bào)道不屬實(shí)，僅2008年，公司就出口校車1600臺(tái)?！?日，中通客車(000957)的一則澄清公告，讓該公司股票開盤后一度沖至漲停。

 

當(dāng)日下午，中通客車董秘辦工作人員接受記者采訪時(shí)說，“1600臺(tái)出口校車合同，系公司2008年與(沙特)阿波沙合達(dá)公司簽署的海外銷售合同。”

 

作為客車行業(yè)國(guó)內(nèi)知名品牌，中通客車市場(chǎng)認(rèn)知度頗高。導(dǎo)報(bào)記者上月曾到其校車生產(chǎn)車間，親身體驗(yàn)了企業(yè)的校車制造環(huán)節(jié)。但與此前所見校車型號(hào)不同，中通客車上述“1600臺(tái)出口校車”車型為“6103G、6112G型公交車”，在國(guó)內(nèi)主要用于城市公交。

 

校車，還是普通公交車做校車之用？在慘痛的校車事故面前，中通客車此舉難免給人“炒概念”之嫌。

 

國(guó)內(nèi)主要用于城市公交

 

“雖然公交車可以當(dāng)做校車用，但將1600臺(tái)公交車說成是校車實(shí)在牽強(qiáng)。”一位投資者對(duì)導(dǎo)報(bào)記者說，中通客車的澄清公告是在玩文字游戲，有借機(jī)炒作的嫌疑。

 

2008年5月，中通客車發(fā)布《重要合同公告》，稱公司與阿波沙合達(dá)公司于當(dāng)年4月13日簽署了價(jià)值6400萬美元(折合人民幣約4.48億元)的海外銷售合同，購(gòu)買公司6103G、6112G型公交車1600臺(tái)。據(jù)了解，阿波沙合達(dá)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涉及校車、朝覲車運(yùn)輸。

 

記者注意到，中通客車在上述《重要合同公告》和2008年年報(bào)中并未言明“1600臺(tái)出口車”為校車。對(duì)此，上述董秘辦工作人員解釋為“校車屬于公交車的一類”。

 

但中通客車網(wǎng)站顯示，該公司將公司產(chǎn)品進(jìn)行了詳細(xì)分類，如公路客車、公交客車、旅游客車和校車等。其中，校車共分為3類，10米－11米的為“領(lǐng)御”系列校車，9米－10米的為“領(lǐng)秀”系列校車和“長(zhǎng)頭型”專用校車，8米－9米的也是“領(lǐng)秀”系列校車和“長(zhǎng)頭型”專用校車。

 

而6103G和6112G型則不在校車之列。其中，6103G屬于10米－11米的“陽(yáng)光造型”公交客車，6112G屬于11米－12米的“陽(yáng)光造型”公交客車。導(dǎo)報(bào)記者查閱多家公交公司的用車資料也發(fā)現(xiàn)，6103G、6112G是許多公交公司的城市公交用車。

 

“阿波沙合達(dá)公司采購(gòu)中通汽車之后，主要做校車用，雖然朝覲車也是公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)之一，但朝覲畢竟一年只有一次。”中通客車品牌部李姓部長(zhǎng)對(duì)記者說。

 

山東豪才律師事務(wù)所律師陳兆港對(duì)導(dǎo)報(bào)記者表示，“雖然國(guó)內(nèi)對(duì)校車并未出臺(tái)專門的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但2010年國(guó)家頒布實(shí)施的《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，還是對(duì)校車提出了明確規(guī)定，如安全帶、汽車行駛記錄儀、校車標(biāo)識(shí)、車身外觀涂裝等都有特殊要求?！?/FONT>

 

那么，如何證實(shí)中通客車1600臺(tái)出口車輛被用于校車，中通客車公交車和校車制造標(biāo)準(zhǔn)又有何區(qū)別？對(duì)此疑問，李姓部長(zhǎng)并未直接回應(yīng)。記者隨后按其要求發(fā)送了采訪傳真，但截至發(fā)稿仍沒有得到回復(fù)。

 

“校車概念”的潛在市場(chǎng)

 

中通客車真假“校車”的背后，是近來“校車概念”的大熱。

 

不久前，甘肅正寧縣發(fā)生的校車事故牽動(dòng)了無數(shù)人的心。事故發(fā)生后，全國(guó)所有省區(qū)市均已成立省級(jí)專項(xiàng)督查工作小組，學(xué)生上下學(xué)交通安全專項(xiàng)督查工作也已開始。11月27日，溫家寶總理又強(qiáng)調(diào)“加強(qiáng)校車安全工作”，并指出“做好校車工作所需資金由中央和地方財(cái)政分擔(dān)、多方籌集”。

 

在政策利好下，業(yè)內(nèi)和市場(chǎng)普遍對(duì)未來客車行業(yè)表現(xiàn)寄予厚望。東方證券的一份研報(bào)顯示，中國(guó)潛在的專業(yè)校車需求量約為100萬輛，潛在市場(chǎng)需求規(guī)模4000億元人民幣。其還預(yù)計(jì)，中國(guó)校車整改措施的推進(jìn)有望驅(qū)動(dòng)安全、規(guī)范的校車運(yùn)營(yíng)機(jī)制的建立，并有望驅(qū)動(dòng)專業(yè)校車市場(chǎng)進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)期。

 

而作為行業(yè)龍頭之一，中通客車、宇通客車(600066)等將成為最大的受益者。

 

“校車事故頻發(fā)必將強(qiáng)化相關(guān)部門對(duì)校車標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行和監(jiān)管，甚至進(jìn)一步提高安全標(biāo)準(zhǔn)，各級(jí)政府也有望逐漸加大對(duì)校車采購(gòu)的財(cái)政支持，安全性能突出的美式長(zhǎng)頭校車有望逐漸成為校車的主流車型。”國(guó)金證券分析師吳文釗分析說，目前國(guó)內(nèi)僅有宇通客車、中通客車等少數(shù)幾家企業(yè)推出美式長(zhǎng)頭校車，預(yù)計(jì)上述企業(yè)將可充分受益專用校車市場(chǎng)的快速發(fā)展。